Uraloğlu İslamabad'da bölgesel ulaştırma gündemini paylaştı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pakistan’ın başkenti İslamabadta düzenlenen "Bölgesel Ulaştırma Bakanları Konferansı"na katılarak, bakanlar yuvarlak masa toplantısında bölgesel dayanıklılık, bağlantısallık ve sürdürülebilir kalkınma hedefleri etrafında ortak bir vizyon oluşturma gereğini dile getirdi.
Küresel dalgalanmalar ve koridor çeşitlendirmesi
Uraloğlu, son yıllarda yaşanan tedarik zinciri aksamaları ve jeopolitik gerilimlerin ulaştırma sektörünü yalnızca lojistik değil, aynı zamanda ekonomik gelişme, ulusal güvenlik ve bölgesel istikrar için temel bir alan haline getirdiğini belirtti. Bu bağlamda, ulaşım koridorlarının çeşitlendirilmesinin artık bir tercih değil stratejik bir zorunluluk olduğunu vurguladı.
Asya Kalkınma Bankası raporunun gösterdikleri
Uraloğlu, Asya Kalkınma Bankasının "Asya ve Pasifik Bölgesi Ulaşım Altyapısı ve Yatırım Görünümü 2035 Raporu"na atıfta bulunarak, bölgesel altyapı ihtiyacının büyüklüğünü öne çıkardı. Rapora göre 2020–2035 döneminde ulaşım altyapısını geliştirmek, bakım ve onarımını yapmak için tahmini 43 trilyon dolar gerekecek; bu tutar bölgenin GSYH'sinin yaklaşık %2'sine denk geliyor. Ortalama yatırım talebi ise 2000–2020 dönemindeki yıllık 750 milyar dolardan, 2020–2035 döneminde yıllık 2,7 trilyon dolara yükseliyor. Uraloğlu, bu çerçevede ulaşım yatırım ihtiyaçlarının üç katına çıkmasının proaktif planlama ve kaynak seferberliği gerektirdiğini kaydetti.
Türkiye'nin deneyimi ve bölgesel katkısı
Bakan, Türkiye'nin Asya, Avrupa ve Afrika'nın kavşağındaki konumunu vurgulayarak, son 23 yılda ulaştırma ve haberleşme alanında gerçekleştirilen yaklaşık 300 milyar dolar tutarındaki yatırımla bu konumun daha da güçlendiğini ifade etti. Yapılan hesaplara göre yatırımların ülke ekonomisine toplam katkısının yaklaşık 1 trilyon dolar düzeyinde olduğu ve ulaştırma sektöründe yıllık 1 milyon kişiye istihdam sağlandığı belirtildi.
Uraloğlu, Türkiye'nin müteahhitlik deneyimine de dikkat çekti: 137 ülkede üstlenilmiş 12 binden fazla proje ve toplam 530 milyar dolar iş hacmi, Türkiye'nin bölgesel projelerdeki kapasitesinin bir göstergesi olarak sunuldu. Bu başarıların yalnızca ekonomik bir gösterge değil, aynı zamanda dost ülkelerle kurulan güvene dayalı işbirliklerinin sonucu olduğuna işaret etti.
Koridor projeleri ve bölgesel işbirliği
Uraloğlu, Doğu-Batı Hazar Geçişli Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerinin Türkiye'nin ulaştırma vizyonunda merkezi bir yere sahip olduğunu belirtti. Orta Koridorun Çin–Avrupa taşımaları için halihazırda kesintisiz bir bağlantı sunduğunu, Kalkınma Yolu Projesi ile Güneydoğu Asya’dan gelen yüklerin Irak ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşmasının hedeflendiğini anlattı.
Ayrıca Pakistan’ın son yıllardaki altyapı dönüşümüne dikkat çeken Uraloğlu, China–Pakistan Economic Corridor kapsamında yürütülen ulaştırma ve enerji projelerinin Pakistan’ın kuzey–güney bağlantısını güçlendirmenin ötesinde Orta Asya ile Çin arasında yeni bir stratejik eksen oluşturduğunu belirtti. Bu projelerin bölgesel ticaretin güvenliği, verimliliği ve çeşitliliği açısından önemli potansiyel taşıdığı ifade edildi.
Çevresel ve dijital öncelikler
Uraloğlu, ulaşım politikalarının artık yalnızca yol ve hat inşasından ibaret olmadığını; çevreye duyarlı, dijital kapasitesi yüksek ve krizlere dayanıklı altyapıların ön plana çıktığını vurguladı. Türkiye’nin bölgesel entegrasyonu güçlendirmeye ve sürdürülebilir ulaşım politikalarını desteklemeye kararlılıkla devam edeceği mesajı verildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pakistan'ın başkenti İslamabad'da düzenlenen "Bölgesel Ulaştırma Bakanları Konferansı"na katıldı.
