Kütahya'nın büyümesi ulaşımda bütüncül yaklaşım gerektiriyor
Jeoloji Mühendisleri Odası Kütahya İl Temsilcisi Yahya Daban, Kütahya'nın sanayi, hizmet ve nüfus artışıyla birlikte ulaşım altyapısında kapsamlı planlamaya ihtiyaç duyduğunu belirtti. Daban, kentteki sorunların yalnızca trafik ve otopark yetersizliğiyle sınırlı olmadığını, ana arterler, çevre yolu bağlantıları, toplu taşıma, üniversite ve sağlık tesisleri gibi öğelerin birlikte ele alınması gerektiğini vurguladı.
Ulaşım planlamasında deprem riski öncelikli olmalı
Daban, Kütahya'nın deprem tehlikesi taşıyan bir bölgede bulunduğunu hatırlatarak ulaşım planlamasında afet risklerinin başlıca başlıklardan biri olması gerektiğini ifade etti. Muhtemel büyük bir depremde yolların hasar görmesi, köprü ve kavşakların kullanılamaz hale gelmesi ve ana ulaşım arterlerinin enkaz nedeniyle kapanmasının acil müdahaleyi zorlaştıracağını söyledi.
Bu nedenle kritik köprü, kavşak ve ulaşım yapıların deprem performanslarının değerlendirilmesi, acil ulaşım koridorlarının önceden belirlenmesi ve bu güzergâhların düzenli tatbikatlarla test edilmesi gerektiği belirtildi. Daban, alternatif güzergâhların hazır bulundurulmasının şehir genelinde acil müdahale kapasitesini güçlendireceğini kaydetti.
Alternatif koridorlar ve hızlı müdahale
Kent merkezindeki yoğunluğun belli ana caddelerde toplandığını belirten Daban, kuzey-güney ve doğu-batı yönlerinde alternatif ulaşım koridorlarının oluşturulmasını önerdi. Bu koridorlar hem günlük trafik yükünü hafifletecek hem de olası bir afet sonrası ana yolların kullanılamaması durumunda erişimi sürdürecek.
Şehir Hastanesi ve sanayi bağlantılarında önceliklendirme
Daban, Şehir Hastanesi'nin çevre yoluna doğrudan bağlanmasının hayati önem taşıdığını vurguladı. Özellikle ambulanslar ve acil sağlık ekiplerinin şehir içi trafiğe girmeden hastaneye ulaşabilmesinin yaşam kurtarıcı olduğunu söyleyen Daban, bu bağlantının hem günlük ulaşımda hem de acil durumlarda önemli kolaylık sağlayacağını belirtti.
Sanayi bölgelerine ilişkin değerlendirmede ise organize sanayi bölgelerinin çevre yoluna güçlü bağlantılarla entegre edilmesi gerektiği ifade edildi. Ağır tonajlı araçların şehir merkezinden geçmesinin trafik yükünü artırdığına dikkat çekilerek, sanayi güzergâhlarının yeniden değerlendirilmesi gerektiği belirtildi.
Toplu taşıma ve tarihi merkez düzenlemeleri
Daban, üniversite, Şehir Hastanesi, otogar, tren garı ve sanayi bölgeleri arasında hızlı, ekonomik ve etkin toplu taşıma hatları oluşturulmasını önerdi. Toplu taşımayı cazip hale getirmenin özel araç kullanımını ve buna bağlı yoğunluğu azaltacağına işaret etti ve raylı sistem seçeneklerinin uzun vadeli planda değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti.
Ayrıca kent merkezindeki otopark sorununa da değinildi; çok katlı otoparklar, uygun aktarma merkezleri ve düzenli park alanları oluşturulması gerektiği ifade edildi. Tarihi dokuya sahip Ulu Camii, Balıklı Camii ve Sadettin Camii çevrelerinde yapı yoğunluğunun azaltılması, yeşil alan ve otopark imkânlarının artırılması önerildi.
Uzun vadeli ulaşım master planı çağrısı
Yahya Daban, Kütahya'nın ulaşım sorunlarının günübirlik uygulamalarla çözülemeyeceğini belirterek, bilimsel verilere dayanan uzun vadeli bir Ulaşım Master Planı hazırlanmasını talep etti. Bu planın belediye, Karayolları, ilgili kamu kurumları, üniversite ve meslek odalarının ortak katkısıyla oluşturulması gerektiğini söyledi.
Daban son olarak, Kütahya'nın nüfus artışı, sanayi yatırımları, yeni yerleşim alanları ve sağlık hizmetlerine yönelik ihtiyaçlarının ulaşım planlamasında dikkate alınmasının önemini vurguladı ve özellikle deprem gerçeğinin göz ardı edilmemesi gerektiğini tekrar etti.
YAHTA DABAN
