Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde (TBMM) basın toplantısı düzenleyen Gökhan Günaydın, yap-işlet-devret modeliyle yapılan işlerin kamu hazinesini “soyduğunu” söyledi. İhalelerin en kısa işletme süresini veren firmalara teslim edildiğini kaydeden Günaydın, firmaların yapım süresini tamamladıktan sonra da bürokrasiyi kullanarak süreleri uzattığını belirtti. Durumun büyük bir kamu zararına sebep olduğunu vurguladı.
CHP’li Günaydın, Kuzey Marmara Otoyolu’nda çeşitli gerekçeler sunarak firmaların uzatma taleplerinde bulunduğunu kaydetti. Eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turan’ın söz konusu ihaleyi alan konsorsiyum CEO’luğuna geldiğini de belirtti. Durumu eleştiren Günaydın, kamu görevlilerinin özel sektör yöneticisi olma konusundaki yasakları deldiklerini ekledi.
2016 yılında Turhan’ın CEO olarak görev yaptığı Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nde yapılan süre uzatma talebine değinen Günaydın, kendi talep ettiği değişikliklerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olarak kendisinin onayladığını şöyle ifade etti:
"28 Ağustos 2019'da bu kez Ulaştırma Bakanı olarak, kendisinin talep ettiği değişiklikleri Ulaştırma Bakanı olarak onaylıyor. Mehmet Cahit Turhan, konsorsiyum CEO'su olarak taleplerde bulunuyor sonra dönüyor Ulaştırma Bakanı olarak bu taleplerin tamamını kabul ediyor."
Yaşanan tüm bunların ardından ortaya çıkan kamu zararının en az 5 milyar dolar olduğunu söyleyen CHP’li Günaydın, kamu hazinesine uzanan ellerin çektirileceğini belirtti.
Kürşad Zorlu’yu tanımıyorum
Öte yandan Günaydın, İYİ Parti Ankara Milletvekili Kürşad Zorlu’nun CHP’ye katılacağına yönelik iddialara da yanıt verdi. Kürşad Zorlu ile görüşmeler yaptığına yönelik iddiaların gerçek olmadığını söyleyen Günaydın, Kürşad Zorlu’yu kişi olarak tanımadığını belirtti. Kamuoyundan tanıdığını, daha önce toplantı dahi yapmadıklarını ve telefonunun bulunmadığını kaydetti ve ekledi:
"Ne yüz yüze bir tanışıklığım var ne bir toplantı yaptım ne cep telefonunu bilirim. Dolayısıyla konunun benimle uzaktan yakından bir alakası yok."
