Alan gemisinde insani kriz devam ediyor:
Rusya-Ukrayna savaşı sırasında gıda koridoru amacıyla yük taşımış olan, daha önce Pink ve Sea Inca isimleriyle de bilinen Alan gemisi 2023'ten bu yana Türkiye'de terk edilmiş olarak bulunuyor. İstanbul Tuzla açıklarında demirli gemideki 10 Hintli mürettebat yaklaşık 8 aydır maaş alamadıklarını, yiyecek, içme suyu, yakıt ve sağlık hizmetlerine erişimde ciddi sorunlar yaşadıklarını bildirerek yardım çağrısı yaptı. Geminin dron ile görüntülendiği aktarıldı.
Mürettebatın yaşadığı temel sorunlar:
Mürettebatın anlattığına göre banka hesaplarına ödeme yapılmıyor; gemi sahibi ve acente ile iletişim kurulamıyor. Personelden Amar Shakti Nag, kendisinin 27 Şubat'ta gemiye katıldığını ve o tarihten bu yana maaş alamadıklarını belirtti. Erzakların kısıtlı olduğu, dağıtımların uzun süre idare edilecek şekilde planlandığı; zaman zaman içme suyu tükenince deniz suyunu kaynatarak içmek zorunda kaldıkları bildirildi.
Yakıt eksikliği nedeniyle jeneratörlerin çalışmadığı, bu yüzden yaklaşık sekiz aydır elektrik ve ısınma problemi yaşandığı ifade edildi. Bazı mürettebat üyeleri sağlık sorunları yaşadı; ağırlaşan bir vaka üzerine acil sağlık ekipleri müdahalede bulundu. Mürettebat sınırlı gıda ve suyu paylaşarak hayatta kalmaya çalışıyor, zaman zaman odun yakarak yemek pişiriyor veya bulabildikleri balıkları değerlendiriyorlar.
Kurumsal müdahaleler ve iletişim çabaları:
Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) yetkilileri, gemi ve mürettebatın terk edilmesine ilişkin olarak Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) ve ilgili diğer kurumlara bildirimde bulunduklarını açıkladı. ITF ve destek veren gruplar son haftalarda mürettebata erzak ve su ulaştırdı. Bugün Türk Kızılayı da gemiye su ve gıda desteği sağladı.
Denizcilik Genel Müdürlüğü ve Tuzla Bölge Liman Başkanlığı geminin durumunun çözüme kavuşturulması ve mürettebatın haklarının korunması için çalışmalar yürütüyor. Buna karşın geminin bayrak devleti ve P&I sigortası ile gemi sahibinin iletişim çağrılarına cevap vermediği; sorumlulara yasal bildirimler yapıldığı ancak etkin sonuç alınamadığı bildirildi.
Gemi ve deniz trafiği açısından riskler:
Gemide kalan az miktardaki yükün bir bölümünün bozulduğu, yaşam alanlarının hijyen koşullarının yetersiz olduğu, bunun mürettebatın sağlığını tehlikeye attığı kaydedildi. Bozulan mısır yükü nedeniyle sinek oluşumu görüldü ve mürettebat maskeyle yaşamaya çalışıyor. Ayrıca geminin Türk kara sularında kontrolsüz şekilde kalmasının, fırtınalı havalarda sürüklenerek diğer gemilerle çarpışma riski doğurduğu vurgulanıyor.
Liman başkanlığı yetkilileri, gemide bulunsa da mürettebatın gemiye müdahale edebilecek, acil durumda demir alıp gemiyi güvenli bölgeye çekebilecek yeterli imkâna ve hâkimiyete sahip olmadığını belirtiyor. Bu nedenle hem insan hayatı hem de seyir güvenliği açısından sorunun acilen çözülmesi gerektiği ifade ediliyor.
Talep ve beklentiler:
ITF avukatları ve enspektörleri, gemi sahibinin, bayrak devletinin, sigorta şirketinin ve mürettebatı temin eden firmaların yükümlülüklerini yerine getirerek mürettebatın birikmiş maaşlarının ödenmesi ve ülkelerine dönüşlerinin sağlanması gerektiğini vurguladı. Resmi kurumların ve uluslararası mekanizmaların devreye girerek kalıcı çözüm üretmesi talep ediliyor.
Gemi personeli ve destek veren kuruluşlar, durumun insan onuruna yakışmayan bir terk edilme hali olduğunu belirterek yetkililerden hızlı müdahale bekliyor.
ITF VE TÜRK KIZILAY'IN DESTEK VERDİĞİ GEMİDE; YİYECEK, İÇME SUYU, YAKIT VE SAĞLIK HİZMETLERİNE ERİŞİMDE CİDDİ SIKINTILAR YAŞANDIĞI İFADE EDİLDİ.
