OMSAN Başkanı Ergun Arıburnu Tanger Med Limanı’nı İnceledi
OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu, Akdeniz’in en büyük limanlarından ve dünyanın en büyük 20 limanı arasında yer alan Fas Tanger Med Limanını ziyaret etti. Ziyaret, OMSAN’ın Türkiye’yi "süper lojistik merkezine" dönüştürme hedefi doğrultusunda liman yatırımlarını ve küresel liman fırsatlarını değerlendirme stratejisinin parçası olarak gerçekleşti.
Ziyaretin amacı ve stratejik çerçeve
OMSAN, OYAK Grubu’nun önümüzdeki dönemde lojistiğe yoğunlaşma kararıyla uyumlu şekilde, hem kendi büyüme planlarını hayata geçirmek hem de Türkiye’yi bölgesel lojistik merkezi haline getirmek için liman yatırımlarını değerlendirmeyi planlıyor. Arıburnu, şirketin önceliğinin dünyada limanlarda söz sahibi olmak olduğunu belirtti ve OMSAN’ın OYAK Grubu’nun ihracat ve altyapı hedeflerini destekleyen "güvenli liman" rolünü üstlenmeyi hedeflediğini vurguladı.
Tanger Med’den çıkarılan somut gözlemler
Arıburnu, Tanger Med için şu tespitleri paylaştı: "Toplam 5 bin hektarlık sanayi ve lojistik alanı, 3 bin hektarlık geliştirilmiş yatırım bölgesi, bin 400’den fazla yatırımcıyla oluşan 17 milyar doların üzerindeki ekonomik hacim; Tanger Med’in neden dünya ligine çıktığını çok net gösteriyor." Arıburnu, bu ölçekte bir tesisin artık sadece liman işlevi görmediğini; üretim, lojistik ve küresel bağlantıyı tek çatı altında birleştiren stratejik bir platform haline geldiğini ifade etti.
Arıburnu, Tanger Med’in küresel erişim avantajlarını da şöyle özetledi: "70 ülkeye, 180’den fazla limana erişim; Çin’e 20 günde, Rotterdam’a 3 günde, Amerika kıtasına 6 günde ulaşabilmek; bu yapıyı küresel tedarik zincirinin tam merkezine yerleştirmiş." Bu değerlendirme, OMSAN’ın benzer modelleri Türkiye bağlamında nasıl uygulayabileceğine ilişkin temel verileri sağlıyor.
Türkiye için çıkarımlar ve OMSAN’ın rolü
Arıburnu, Türkiye’nin artan ticaret hacmi, büyüyen otomotiv ihracatı ve demir yolu–deniz yolu entegrasyonuyla Marmara Bölgesi başta olmak üzere Tanger Med benzeri bir lojistik merkeze sahip olma potansiyelinin bulunduğunu belirtti. "Böyle bir merkezin, bölgesinin 'Lojistik Üssü' olmayı hedefleyen Türkiye için olmazsa olmaz bir proje" olduğunu vurguladı.
OYAK’ın kurumsal gücüne atıf yapan Arıburnu, OMSAN’ın daha önce Port Yarımca’yı Japon ortaklarıyla işletme deneyimine değinerek şunları söyledi: "Elbette böylesine büyük vizyon ve projelere OYAK gibi güçlü kuruluşların öncülük etmesi gerekiyor. Biz Tanger Med benzeri bir liman inşa etmeyi arzuluyoruz. Çünkü, şu anda Türkiye’nin en büyük ve en kıymetli limanlarından Port Yarımca’yı Japon ortaklarımızla biz işletiyoruz. Bu konuda benzersiz bir deneyime sahibiz." Ayrıca "Dünyada önümüze çıkacak fırsatlar için de radarımız açık" ifadelerini kullandı.
Lojistik: tercih değil, yaşamsal gereklilik
Arıburnu, lojistiğin ulusal rekabet gücündeki belirleyiciliğine dikkat çekti: "Bugün rekabeti belirleyen maliyet değil; hız, entegrasyon ve tedarik zinciri güvenliğidir. Bu nedenle Türkiye’nin entegre limanlara, güçlü denizciliğe, demiryolu entegrasyonuna yatırım yapması stratejik bir zorunluluktur. Bu yüzden lojistik artık bir tercih değil, ülke ekonomisinin yaşamsal bir gerekliliğidir."
Modelin Türkiye perspektifindeki uygulanabilirliği
Arıburnu, Tanger Med modelinin Türkiye için somut bir örnek teşkil ettiğini belirterek sözlerini şöyle noktaladı: "Aslında burada gördüğümüz şey, bir ülkenin üretimi, lojistiği ve küresel bağlantıyı tek bir stratejiye dönüştürdüğünde nasıl büyük bir sıçrama oluşturabileceğinin somut bir örneği. Bu model, Türkiye’nin lojistik üs olma vizyonu ile güçlü bir paralellik taşıyor."
Arıburnu ayrıca Türkiye’nin jeopolitik avantajları, OYAK’ın uzun vadeli yatırımları, OMSAN’ın çok modlu operasyonel gücü ve son 23 yılda yapılan altyapı yatırımlarının birleşimiyle ülkenin küresel ticarette yeni bir kavşak noktası olma potansiyelinin güçlendiğini vurguladı.
Öne çıkan noktalar: OMSAN’ın Tanger Med incelemesi, Türkiye’de benzer entegre liman yatırımlarına yönelik stratejik bir yol haritası arayışının işareti; OYAK-OMSAN iş birliği ve Port Yarımca deneyimi bu süreçte kritik bir dayanak olarak öne çıkıyor.
LOJİSTİK SEKTÖRÜNÜN ÖNDE GELEN FİRMALARINDAN OMSAN LOJİSTİK, TÜRKİYE'Yİ "SÜPER LOJİSTİK MERKEZİNE" DÖNÜŞTÜRMEK AMACIYLA TANGER MED BENZERİ BİR LİMAN KURMAK İÇİN HAREKETE GEÇTİ. ŞİRKET, AYRICA DÜNYADAKİ TÜM LİMAN FIRSATLARINI DA RADARINA ALDI.
