Projenin kapsamı ve ihale takvimi:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi'ne ilişkin ihale sürecinin hızlandığını açıkladı. Bakanlıkça yayımlanan ilana göre, projenin alt ve üstyapı işlerinin tasarımı ve yapımına ilişkin ihale 14 Ekim tarihinde gerçekleştirilecek. İhale paketi, hat inşaatı, tüneller, viyadükler, köprüler ve istasyonlar gibi kapsamlı işleri içeriyor.
İş kapsamı içinde yer alan başlıca öğeler arasında 122,3 kilometre çift ana hat ve bu ana hatta bağlanan 4,7 kilometre tek hat bağlantıları bulunuyor. Ayrıca, 36,2 kilometre uzunluğunda beş çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometre uzunluğunda 22 çift hatlı NATM tüneli ve 3,7 kilometre uzunluğunda 17 aç-kapa tüneli yer alıyor. Proje, ayrıca 22,1 kilometre uzunluğunda viyadükler ve 40 köprüyü kapsıyor.
Finansman ve uluslararası işbirliği:
Uraloğlu, projenin finansmanında uluslararası kuruluşlarla sağlanan ön mutabakatın önemine dikkat çekti. Toplam 6,75 milyar dolar tutarındaki finansman için 6 uluslararası finans kuruluşu ile ön anlaşma sağlandığını belirtti. Bu kaynak, Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'ni, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi konumuna getirecek.
Sağlanacak dış finansman, projenin ölçeği ve teknik zorlukları dikkate alındığında kritik bir rol oynayacak; ihale sonrası yapılacak sözleşmelerle uygulama aşamasına geçilecek.
Ağ etkileri ve beklenen kapasite artışı:
Projenin güzergahı Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayıp Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya bağlanacak şekilde planlandı. Çatalca'da ise hat, yapım çalışmaları süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegrasyona kavuşacak. Bu bağlantılar sayesinde hat, 7 gün 24 saat demiryolu taşımacılığına imkan vererek Marmaray üzerindeki yükü hafifletecek.
Bakan Uraloğlu projenin lojistik koridorlarda da etkili olacağını vurgulayarak, hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü söyledi. Ayrıca İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak; bu durum havaalanları arasındaki erişimi hızlandırıp, kent içi ve uluslararası taşımacılıkta yeni bir düzen oluşturacak.
Projenin tamamlanmasıyla hem yolcu hem yük taşımacılığında kapasite artışı beklendiğinden, bölge lojistiğinde ve transit hatlardaki (Orta Koridor gibi) etkinlik de artacak. Uygulama takvimi, ihale sürecinin sonuçlanması ve finansman sözleşmelerinin kesinleşmesine bağlı olarak netleşecek.
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU
