projenin kapsamı ve hedefleri:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi ile ilgili detayları paylaştı. Projenin alt ve üstyapı işlerinin tasarımı ve yapımına ilişkin ihale duyurusunun Resmî Gazete'de yayımlandığını ve ihale tarihinin 14 Ekim olarak belirlendiğini söyledi. Uraloğlu, hattın işletmeye alınmasıyla birlikte hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli kapasite artışı beklediklerini vurguladı.
altyapı ve yapım detayları:
İhale kapsamında planlanan yapım işleri arasında 122,3 kilometre uzunluğunda çift ana hat ve bu ana hatta bağlanan 4,7 kilometre tek hat bağlantıları bulunuyor. Projede ayrıca 36,2 kilometre uzunluğunda 5 çift tüplü TBM tüneli, 23,3 kilometre uzunluğunda 22 çift hatlı NATM tüneli, 3,7 kilometre uzunluğunda 17 aç-kapa tüneli, 22,1 kilometre uzunluğunda iki viyadük ile 40 köprü ve istasyon yapımları yer alıyor. Bu teknik bileşenler, hattın sürekliliğini ve yüksek kapasitede işletilebilmesini sağlamak üzere tasarlandı.
Projenin güzergâhı; Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayıp Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya ulaşacak şekilde planlandı. Çatalca’da ise hat, yapım çalışmaları devam eden Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre edilecek.
finansman, entegrasyon ve beklenen etki:
Uraloğlu, projenin finansmanına ilişkin olarak 6 uluslararası kuruluşla ön mutabakata varıldığını ve toplamda 6,75 milyar dolar tutarında dış finansman sağlanacağını hatırlattı. Bu rakamla Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olma niteliğini taşıyacak.
Projenin işletmeye alınmasıyla Marmaray hattındaki geçiş yoğunluğunun azalması hedefleniyor; hattın 7 gün 24 saat demiryolu taşımacılığına imkân vermesiyle Marmaray üzerindeki yükün rahatlayacağı ve Orta Koridor üzerinden taşınan yük kapasitesinin artacağı ifade edildi. Uraloğlu ayrıca hattın İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı'nı ilk defa doğrudan demiryolu ile birbirine bağlayacağını belirtti.
Ulaştırma Bakanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattının Asya ile Avrupa arasındaki demiryolu taşımacılığı kapasitesini artıracağına dikkat çekti ve hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ile 30 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü açıkladı. Bakanın verdiği tarihler, kilometre ve tünel/aç-kapa sayılarına ilişkin rakamlar projenin ölçeğini ve stratejik önemini açıkça ortaya koyuyor.
İhale sürecinin başlamasıyla birlikte projenin uygulama takvimi, finansman detayları ve yapım programı daha da netleşecek; bu da kara ve hava taşımacılığı altyapısında uzun vadeli dönüşümleri hızlandıracak.
Bakan Uraloğlu: (İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi) "Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz"
