Kış Lastiği Tek Başına Yetmiyor: Sürücülere Araç Bakımı ve Doğru Sürüş Uyarıları
Doğu Anadolu Sürücü Kursları Federasyonu Genel Başkan Yardımcısı Atilla Ayhan, kış şartlarında güvenliğin sadece kış lastiği ile sağlanamayacağını belirterek, kapsamlı hazırlık ve doğru sürüş tekniklerinin önemine dikkat çekti. Artan kar yağışı, buzlanma ve olumsuz hava koşulları sürüş risklerini büyütürken, araçların her yönüyle trafiğe hazır hale getirilmesinin hayati olduğuna işaret etti.
Araç bakımı ve yol öncesi hazırlık
Ayhan, sürücülerin sıkça yaptığı hataların başında trafiğe hazır olmayan araçlarla yola çıkmanın geldiğini söyledi. Buna göre antifirizli cam suyu kullanımı, sıvı kontrollerinin düzenli yapılması ve yakıt deposunun uzun yolculuklarda tamamen dolu bulundurulması öncelikli tedbirler olmalı. Ayrıca araç üzerindeki karların ve camlardaki buzların yola çıkmadan temizlenmesi gerektiğini vurguladı.
Uzun yolculuklarda yolda kalma ihtimaline karşı araçta yiyecek, içecek ve battaniye gibi temel malzemelerin bulundurulmasını önerdi. Kar yağışı sonrası zorunlu çıkışlar söz konusuysa, ana arterlerin tercih edilmesi tavsiye edildi; zira ara sokaklarda buzlanma ve kar birikintisi daha fazla olabiliyor.
Lastik basınçları, sürüş teknikleri ve takip mesafesi
Ayhan, kış lastiği kullanımının önemini kabul etmekle birlikte bunun tek başına yeterli olmadığını belirtti ve sürüş esnasında ani hızlanma, ani direksiyon hareketleri ile ani frenlemeden kaçınılması gerektiğini söyledi. Geliştirdikleri sloganı da paylaştı: "Tatlı fren, tatlı gaz; debriyaja hiç korkmadan bas". Gaz ve fren tepkilerinin olabildiğince yumuşatılması gerektiğini ifade etti.
Lastik bakımına dair uyarısında, sürücülerin sıkça yaptığı bir yanlışa dikkat çekti: Lastik hava basıncının düşürülmesinin tutunmayı artıracağı varsayımının yanlış olduğunu söyledi. "Lastik basınç havaları genelde kış aylarında araç sürücüleri tarafından düşürülerek tutunmanın daha iyi olacağı düşünülüyor. Fakat lastik hava basınçlarını düşürdüğümüz zaman araç lastiklerinin içerisindeki hava basıncı düştüğü için tekerleklerin diş derinlikleri kayboluyor." dedi.
Buna karşılık, lastik hava basınçlarının yüzde 10'luk toleransla şişirilmesi tavsiye edildi; Ayhan, bu sayede diş derinliklerinin korunacağı ve lastiklerin yere daha iyi temas sağlayacağına dikkat çekti. Takip mesafesine değinirken ise normal şartlardaki "hız artı metre" formülünün kış koşullarında 5-10 kat artırılması gerektiğini belirtti ve bunun güvenli duruş mesafesi sağlayacağını söyledi.
Sonuç olarak Ayhan, sürücülerin daha sabırlı, daha sakin ve daha dikkatli olmaları gerektiğini, virajlarda asgari hızın korunması ve direksiyon manevralarının hızlı yapılmamasının kaza riskini azaltacağını vurguladı.
Kış lastiği tek başına yetmiyor: Sürücülere hayati uyarılar
