Havacılıkta karbon hedefi: 2027'de yakıtlarda saf kullanımı zorunlu oluyor

Regülasyonun kapsamı:Antalya'da 9-20 Kasım tarihlerinde gerçekleştirilen COP31 zirvesi sırasında konuşan Sivil Havacılık Genel Müdürü Prof. Dr. Kemal Yüksek, Türkiye'nin sürdürülebilir havacılık yakıtı uygulamasında yeni bir döneme girdiğini açıkladı. Yüksek, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün çevre ve denetim görevleri çerçevesinde Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ve CORSIA hedefleriyle uyumlu bir düzenleme yayımlandığını belirtti. Bu düzenleme, karbon emisyonlarının yakıt bazında azaltılmasını hedefleyen somut adımlar içeriyor.Yüksek, söz konusu regülasyonun mayıs ayında yayımlandığını ve bunun uluslararası alanda da dikkat çektiğini vurguladı. Türkiye'nin bu alanda metodolojik bir yaklaşım benimsediği, iyi niyet beyanlarından öteye geçerek uygulamaya yönelik bir sisteme sahip olunduğu ifade edildi.Uygulama takvimi ve hedefler:Regülasyonun uygulamaya giriş tarihi olarak 2027 açıklandı; planlanan başlangıcın 2026 olmasına karşın yakıt krizi ve maliyet baskıları sebebiyle uygulama bir yıl ötelenmiş durumda. İlk yıl için üreticiler ve tedarikçiler, yakıtlara SAF karıştırarak 1 litrede 5 gram karbon salınımı azalımı sağlayacak şekilde yükümlü tutulacak. Yüksek, bu hedefin kademeli olarak yükseltileceğini ve izleyen yıllarda 10 gram, ardından 168 gram ve ileri safhada 350 grama kadar artış öngörüldüğünü belirtti.Bu kademeli artışın amacı hem havayollarının maruz kalacağı maliyetleri zamana yaymak hem de SAF üreticilerine ve tedarikçilerine temin imkanı sağlamak. Ayrıca Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün 2030 hedefi olan toplam yüzde 5 karbon emisyonu azaltımı çerçevesine uyum sağlanması gerektiği hatırlatıldı.SAF temini ve sektör etkileri:Yüksek, düzenlemenin başarılı olabilmesi için SAF üretimi ve tedarikinin artırılmasının zorunlu olduğunu, bu nedenle atık yağlardan veya bitkilerden üretilen yakıtların kapasitesinin genişletilmesinin gündemde olduğunu söyledi. Temin sıkıntısı ve üretim altyapısı yetersizlikleri çözülmezse hedeflere ulaşmanın mümkün olmayacağı uyarısı yapıldı.Regülasyonla birlikte Sivil Havacılık Otoritesi, tedarik eden ve üreten kurumlara merkezî bir sorumluluk yükleyerek yıllık litre başı karbon salınımını ilan edecek ve denetleyecek. Bu yaklaşımın ülke çapında model oluşturması ve liderlik rolü üstlenmesi bekleniyor.Yüksek, COP31'deki değerlendirmesinde bu düzenlemenin gelecek nesillere temiz bir dünya bırakma hedefiyle örtüştüğünü, havacılık sektöründe karbon azaltımının diğer taşıma modlarına göre daha fazla önemsendiğini ifade etti ve Türkiye'nin bu alanda farkındalık taşıyıcısı olma hedefini sürdürdüğünü kaydetti. Sivil havacılıkta karbon emisyonunu azaltacak düzenleme 2027'de uygulanacak

Havacılıkta karbon hedefi: 2027'de yakıtlarda saf kullanımı zorunlu oluyor

Antalya'daki COP31'de konuşan Sivil Havacılık Genel Müdürü Prof. Dr. Kemal Yüksek, 2027'de litre başına 5 gram azaltım zorunluluğu getirileceğini duyurdu.