Erzurum'da yapımı süren dört kritik tünelin son durumu
Erzurum'u Karadeniz ve Güneydoğu'ya bağlayan yollar üzerindeki dört tünelin tamamlanmasına yönelik çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Her biri stratejik öneme sahip olan bu projeler, ulusal ve uluslararası lojistik koridorlarında erişimi kolaylaştırması beklenen yatırımlar olarak öne çıkıyor.
Kırık Tüneli
Kırık Tüneli projesi kapsamında 7 bin 100 m uzunluğunda çift tüp tünel, 8,7 km bağlantı yolu, 2 adet 88 m çift köprü ile 1 adet 19 m tek köprü yer alıyor. Proje verilerine göre, 2005 yılında tünelde 361 m kazı-destek ve bin 29 m nihai kaplama beton imalatı gerçekleştirilmiş; bağlantı yollarında toprak işleri ve sanat yapıları imalatları %90 oranında tamamlandı. 2014 yılında başlayan proje için hedef tamamlanma yılı 2027 olarak belirtiliyor.
Dallı Kavak Tüneli
Dallı Kavak projesi 3 bin 105 m uzunluğunda çift tüp tünel ve 27,2 km bağlantı yolundan oluşuyor. 2012'de yapımına başlanan projede, 2005 yılı kayıtlarına göre 114 m kazı-destek ve bin 790 m nihai kaplama beton imalatı yapıldı. Tünelde nihai beton ve elektrik-elektromekanik çalışmalara devam ediliyor; projenin bitiş tarihi olarak bu yıl açıklandı.
Kop Tüneli
Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon aksındaki trafiği rahatlatması beklenen Kop Tüneli, 6 bin 500 m çift tüp tünel ve 4,7 km bağlantı yolundan oluşuyor. 2011'de başlayan proje kapsamında 2005 yılı verilerine göre bin 419 m kazı-destek ve 692 m nihai kaplama beton imalatı gerçekleştirildi; bağlantı yollarındaki toprak işleri ve sanat yapıları imalatları %90 tamamlandı. Projenin tamamlanması için hedef yıl 2028 olarak belirtiliyor.
Çirişli Tüneli
Çirişli Tüneli projesi 4 bin 750 m uzunluğunda çift tüp tünel ve 78,6 km bağlantı yolundan oluşuyor. 2017'de yapımına başlanan projede, 2005 yılı verilerine göre 714 m nihai kaplama beton imalatı yapıldı. Erzurum-Bingöl arasındaki ulaşımı rahatlatması hedeflenen projenin tamamlanma yılı 2027 olarak planlanıyor.
Genel değerlendirme
Projelerde belirtilen kazı-destek ve nihai kaplama imalatları ile bağlantı yolu çalışmalarının ilerleme yüzdeleri, tünellerin bölgesel ulaşım ve lojistik açısından önemini ortaya koyuyor. Hedeflenen bitiş yılları, planlanan işletmeye açılma takviminin ana göstergesi niteliğinde.
ERZURUM’U KARADENİZ VE GÜNEYDOĞU’YA BAĞLAYAN YOLLAR ÜZERİNDE BULUNAN DÖRT TÜNELİN AÇILMASI İÇİN GÜN SAYILIYOR. HEPSİ BİRER STRATEJİK ÖNEME SAHİP OLAN TÜNELLER, ÖZELLİKLE HEM ULUSLARARASI HEM DE ULUSAL LOJİSTİK SEKTÖRÜ AÇISINDAN DEĞERLİ BULUNUYOR.
