Adana Sanayi Odası Başkanı Zeki Kıvanç: 'Fabrikada kazandığımızı yolda kaybetmeyelim' — Lojistik altyapı vurgusu
Tarsus Üniversitesi ve Adana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi iş birliğiyle düzenlenen "Dış Ticaret ve Lojistik Zirvesi - Bölgesel Kalkınmada Stratejik İkili; İhracat ve Lojistiğin Önemi" paneli, akademi, sanayi ve lojistik çevrelerini buluşturdu. Panelde Adana Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Zeki Kıvanç, ihracatta sürdürülebilir rekabet için lojistik altyapının güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı.
Zirvenin açılışı ve bölgesel fırsatlar
Zirvenin açılış konuşmasını yapan Tarsus Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Ali Özen, küresel ticaret sisteminin yeniden şekillendiği bir dönemde dış ticaret ve lojistiğin birlikte ele alınmasının zorunlu olduğunu söyledi. Prof. Dr. Özen, Çukurova Bölgesi'nin Türkiye'nin dünyaya açılan stratejik kapılarından biri olduğunu; Adana'nın sanayi gücü ile Mersin'in liman ve lojistik altyapısının bölge için önemli fırsatlar sunduğunu belirtti.
Kıvanç'ın değerlendirmeleri: Üretim, talep ve lojistik
Panelde konuşan Zeki Kıvanç, Türkiye sanayisinin pandemi sonrası süreçte ve küresel krizlerde üretim kabiliyetini kanıtladığını, özellikle Körfez hattındaki kırılmaların Türkiye'ye yönelik talebi artırdığını söyledi. Kıvanç, Türkiye'nin 2026 yılı Nisan ayı ihracatının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 22,3 artışla 25 milyar 403 milyon dolar olduğunu; Adana'nın ise aynı dönemde yüzde 35,1 artışla 316 milyon 567 bin dolar ihracat gerçekleştirdiğini açıkladı.
Kıvanç, üretim gücüne rağmen malların küresel pazarlara ulaştırılmasında esnek ve alternatifli çözümler üretilmesi gerektiğini belirterek, "Biz malı çok kaliteli ve çok hızlı üretiyoruz. Ancak malı fabrika kapısından çıkarıp küresel pazarlara, özellikle de Avrupa'ya ulaştırma aşamasında daha esnek alternatifli çözümler üretmemiz gerekiyor. Aksi halde fabrikada kazandığımızı, yolda kaybedebiliriz." ifadelerini kullandı.
Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı projesinin önemi
Kıvanç, Akdeniz havzasındaki limanların kapasite sınırına ulaştığını, Mersin ve İskenderun hattındaki yoğunluğun, karayoluna bağımlılığın ve demiryolu entegrasyonundaki eksikliğin sanayicinin rekabet gücünü zayıflattığını aktardı. Bu kapsamda yıllardır planlanan ve tahsisi onaylanan Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı Projesi'nin kritik önem taşıdığını vurguladı. Kıvanç, projenin 9 milyon TEU kapasiteyle planlandığını ve bunun Türkiye'nin dış ticaretinde stratejik bir yatırım olacağını söyledi.
Çukurova'nın üretim ve lojistik rolü
Kıvanç, Ceyhan ve Yumurtalık hattının kimya, organize sanayi ve serbest bölge yatırımlarıyla büyük bir üretim merkezine dönüştüğünü belirtti. Türkiye'de üretim ve ihracatın Marmara Bölgesi'ne yoğunlaştığını ifade eden Kıvanç, Çukurova Havzası'nın yeni bir üretim ve lojistik üssü olacağını söyleyerek, "Marmara'nın yükünü alacak, Ceyhan-Yumurtalık üretim havzasıyla entegre tam kapasiteli bir Güney Lojistik ve Üretim Koridoru inşa etmek zorundayız" mesajını verdi.
Yeşil ve dijital dönüşüm vurgusu
Kıvanç, Avrupa Yeşil Mutabakatı çerçevesinde artık yalnızca üretimde karbon azaltmanın yeterli olmadığını, lojistik faaliyetler sırasında ortaya çıkan karbon emisyonlarının da önemli maliyet unsuru haline geleceğini belirtti. Sürdürülebilir üretimin yanı sıra çevreci taşımacılık ve düşük karbonlu lojistik uygulamalarının rekabet gücü açısından önemine dikkat çekti. Ayrıca lojistik süreçlerin yapay zeka destekli sistemlerle dijitalleştirilmesi ve üretim planlamasının liman, gemi ve kara taşımacılığı süreçleriyle entegre yönetilmesinin rekabette avantaj sağlayacağını aktardı.
Etkinlik, soru cevap oturumu akabinde son buldu.
ADANA SANAYİ ODASI YÖNETİM KURULU BAŞKANI ZEKİ KIVANÇ, TÜRKİYE’NİN ÜRETİMDE ÖNEMLİ BİR GÜCE SAHİP OLDUĞUNU BELİRTEREK, İHRACATTA REKABET AVANTAJININ KORUNABİLMESİ İÇİN LOJİSTİK ALTYAPININ GÜÇLENDİRİLMESİ GEREKTİĞİNİ SÖYLEDİ.
