Adana'da 7 yıldır tamamlanamayan Güney Çevre Yolu: Köprü ayakları samanlık olarak kullanılıyor

Adana'da 7 yıldır tamamlanamayan Güney Çevre Yolu 2019 yılında yapımına başlanan ve 2025'te bitirilmesi planlanan 28,8 kilometre uzunluğundaki Güney Çevre Yolu projesi, öngörülen takvime uyulamaması nedeniyle kent gündemindeki yerini koruyor. 2 milyar 72 milyon 350 bin TL bütçeli proje, Adana D-400 karayolundaki trafik yükünü hafifletmek ve ağır tonajlı araçların şehir içinden geçişini azaltmak amacıyla planlanmıştı. Projenin amaçları ve uygulama sorunu Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, Şakirpaşa'nın güneyinden başlayarak Adana Organize Sanayi Bölgesi ve Ceyhan yoluna bağlanmayı hedefliyor. Ancak uygulama sürecinde, özellikle kamulaştırma işlemlerine bağlı gecikmeler projenin beklenen hızda ilerlemesini engelledi. Bu gecikme, kent trafiğini rahatlatma hedefinin ertelenmesine yol açtı ve projenin şehirdeki algısını olumsuz etkiledi. Sahadan izlenimler: Köprü ayakları ve yerel kullanım Yapımına başlandığından beri bir kısmı atıl kalan yol üzerindeki beton köprü ayakları, zamanla farklı biçimlerde kullanılmaya başlandı. Bazı beton bloklar bakımsızlığa bağlı çökmeye veya çürümeye terk edildi; bazı köprü ayaklarının ise vatandaşlar tarafından samanlık olarak değerlendirildiği görüldü. Bu görüntüler, projenin tamamlanmaması nedeniyle ortaya çıkan maddi ve sosyal etkiyi somutlaştırıyor. Yerel halkın görüşleri Abdülhamit Bilgili, yol için tarlalarının istimlak edildiğini belirterek, "Bizim burada ekinlerimiz vardı, köprü yapılacak diye hepsini kaldırdılar. O zamandan bu yana bu şekilde duruyor" dedi. İbrahim Akdağ ise projenin sürecine ilişkin beklentilerini, "Yaklaşık 8 yıla yakın bu şekilde duruyor. Güzel bir alan ancak ne zaman yapılacağını bilmiyoruz. Bir an önce bitmesini bekliyoruz. Buranın şartları iyi değil ve çevre kötü. En azından bir çalışma olursa buralar düzelir. Çalışma olmayınca köprü altını değerlendirmişler. Köprü ayaklarını samanlık olarak kullanıyorlar. Aşağı tarafta bulunan ayaklarında da aynı şekilde vatandaş değerlendiriyor" sözleriyle özetledi. Durumun değerlendirmesi Projenin hedeflediği trafik rahatlaması ve transit geçiş imkanı, uygulamadaki gecikmeler nedeniyle şimdilik gerçekleşememiş durumda. Köprü ayaklarının atıl kullanımına dair görüntüler, projenin tamamlanmasının yerel yaşam ve çevre üzerindeki etkisini gözler önüne seriyor. Vatandaşlar, tamamlanma takviminin netleşmesini ve sahadaki çalışmaların hızlanmasını bekliyor. ADANA’DA YAPIMINA 2019 YILINDA BAŞLANAN VE 2025 YILINDA BİTİRİLMESİ PLANLANAN 28.8 KİLOMETRELİK GÜNEY ÇEVRE YOLU, BİR TÜRLÜ BİTİRİLEMEDİ. YOL İÇİN YAPILAN KÖPRÜLERDEN BİRİ VATANDAŞLAR TARAFINDAN SAMANLIK OLARAK KULLANILMAYA BAŞLANDI.

Adana'da 7 yıldır tamamlanamayan Güney Çevre Yolu: Köprü ayakları samanlık olarak kullanılıyor

Adana'da 2019'da başlayan 28,8 km'lik Güney Çevre Yolu projesi kamulaştırma sorunları nedeniyle gecikti; bazı köprü ayakları vatandaşlarca samanlık olarak kullanılıyor.