Yeşil Kart Yanılgısı Gurbetçileri Mali Riskle Karşı Karşıya Bırakıyor
Avrupa’dan Türkiye’ye yabancı plakalı araçlarıyla gelen gurbetçilerin yoğun olduğu "sıla yolu" sezonu öncesinde sigorta uzmanları, Yeşil Kart ve sınırda yaptırılan standart trafik sigortasıyla ilgili yaygın bir yanlış anlamaya dikkat çekiyor. Uzmanlar, bu uygulamaların sürücüleri tam koruma altında bırakmadığını, eksik sigorta kapsamının ciddi maddi sonuçlar doğurabileceğini belirtiyor.
Yeşil Kart neyi kapsar?
"Yeşil Kart kendi aracınızı değil karşı tarafı korur". Gurbet Kasko Kurucusu Abdulcelil Alkış, Yeşil Kartın uluslararası bir sorumluluk sigortası olduğunu vurgulayarak, "Bu poliçe, kusurlu olduğunuz bir kazada karşı tarafa verdiğiniz zararı belirli limitler dahilinde karşılıyor. Ancak kendi aracınızda oluşan hasarı kasko yoksa karşılamıyor" dedi. Bu nedenle Türk mevzuatı gereği girişte yasal zorunluluğun yerine getirilmesi; araç sahibinin kendi aracını güvence altına aldığı anlamına gelmiyor.
Hasar maliyetleri ve sigorta limitleri
Alkış, 2026 yılı itibarıyla standart trafik sigortasında maddi hasar teminatının araç başına 400.000 TL, kaza başına 800.000 TL seviyesinde olduğunu belirtti. Yeni nesil araçlardaki ileri elektronik sistemler, radarlar, sensörlü tamponlar ve ithal orijinal parçalar nedeniyle tamir maliyetlerinin hızla yükseldiğine dikkat çeken Alkış, "Basit görünen bir kazada bile yetkili servis ve orijinal parça maliyetleri yüz binlerce liraya ulaşabiliyor. Standart sigorta limiti yetersiz kalırsa aradaki fark kusurlu sürücüden talep ediliyor" ifadelerini kullandı.
Hukuki ve mali takip riski
Borç Avrupa’da da takip edilebilir. Alkış, Türkiye’de oluşan tazminat dosyalarının sadece ülke içinde kalmayabileceğini, hukuki süreç sonunda borcun sürücünün yaşadığı ülkeye taşınabileceğini belirtti. Bu durumun yalnızca tatil bütçesini değil, Avrupa’daki banka hesabını, maaşı ya da mal varlığını da etkileyebileceğini vurguladı.
Uzmanların önerileri
Uzmanlar, sıla yoluna çıkmadan önce aracın bakımının yanı sıra sigorta kapsamının da detaylı şekilde kontrol edilmesi gerektiğini söylüyor. İncelenmesi gereken başlıca noktalar şunlar:
- Yeşil Kartın hangi ülkelerde geçerli olduğu;
- Türkiye'deki teminat limitleri;
- Poliçenin kendi araç hasarını kapsayıp kapsamadığı;
- Limit üstü zarar durumunda sorumluluğun kimde olduğu.
Alkış ayrıca yabancı plakalı araç sahiplerine kısa süreli kasko, yüksek limitli ihtiyari mali mesuliyet sigortası ve yol yardım hizmetlerini değerlendirmelerini önerdi ve "Gurbetçilerimiz genellikle yol planına ve araç bakımına odaklanıyor. Oysa olası bir kazada belirleyici olan poliçenin içeriğidir" uyarısında bulundu. Sektör temsilcileri ise yaz aylarında sınır kapılarında yoğunluk oluşmadan önce poliçe işlemlerinin online tamamlanmasının zaman kaybını önlediğini ve sürücülere daha bilinçli karar alma imkanı sunduğunu belirtti.
Sonuç olarak: Yeşil Kart önemli bir belge olmakla birlikte tek başına tam koruma sağlamıyor; küçük görünen kazaların dahi yüksek maliyetli sonuçlar doğurabileceği unutulmamalı.
GURBET KASKO KURUCUSU ABDULCELİL ALKIŞ, BİRÇOK GURBETÇİNİN 'YEŞİL KARTIM VAR, KAZA OLURSA TÜM MASRAFLARI SİGORTA KARŞILAR' DÜŞÜNCESİYLE HAREKET ETTİĞİNİ İFADE EDEREK, BU ALGININ YANLIŞ OLDUĞUNU SÖYLEDİ.
