VDR kayıtları güvenlik eksiklerini gözler önüne serdi
Girne Kaza Mahkemesi'nde görülen duruşmada, 30 Ağustos'ta meydana gelen ve 28 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmanın VDR (voice data recorder) kayıtlarından elde edilen bulgular aktarıldı. Tahkikat polisi Mehmet Mannaş, cihazda toplam 68 günlük ses kaydı bulunduğunu, bunların 42 günlük bölümünün incelendiğini belirtti. Kayıtların teknik incelemeleri ve çözümü devam ediyor.
can sallarındaki arızalar ve teknik eksiklikler:
Mahkemede okunan VDR kayıtları, geminin can salları ve bunları denize indiren motorlarla ilgili daha önce yapılmış uyarıları içeriyor. Temmuz ayına ait konuşmalarda söz konusu motorlarda arıza olduğunun dile getirildiği, bu teknik sorunların 30 Ağustos'taki faciadan önce de gündeme geldiği kayıtlarda yer aldı. Polis, arızaların niteliğinin ve geminin sefer güvenliğine etkisinin bilirkişi raporlarıyla değerlendirildiğini bildirdi.
Soruşturma dosyasında, arızaların kimlere hangi tarihte bildirildiği, şirketin bu eksiklikleri giderip gidermediği ve alınan önlemlerin yeterliliği araştırılıyor. Ayrıca polis eşliğinde gemi parçaları üzerinde yapılan incelemeler ile SOLAS Sözleşmesi kapsamında bilirkişi değerlendirmeleri sürüyor.
kilitli kapılar, yetersiz tahliye bilgilendirmesi ve gönderilmeyen video:
VDR kayıtlarında mürettebat arasındaki konuşmalarda yolcu salonları arasındaki kapıların kilitlenmesine ilişkin ifadeler de yer aldı. Birinci kaptan zanlı Mustafa Öz'ün "Kapı neden kilitli" diye sorduğu, ikinci makinist zanlı Metin Gül ve mürettebat üyesi Sertan Erol'un kötü hava şartları gerekçesiyle kapıların kilitlendiğini söylemeleri mahkeme tutanaklarına geçti. Zanlı Merve Nur Seraslan'ın gemiye biniş bölümündeki kapıların uygun olmadığına dair değerlendirmesi de kayıtlarda bulundu.
Ayrıca VDR kayıtları, yolculara can yeleklerinin kullanımı ve acil tahliye prosedürleri hakkında yeterli bilgilendirmenin yapılmadığına dair konuşmaları içeriyor. Mahkemeye sunulan bilgiye göre, şirketten talep edilen tahliye görüntüleri (tahliye videosu) istenmesine rağmen gönderilmedi; ikinci kaptan Merve Nur Seraslan'ın bu konuya ilişkin ifadesi de kayıtlar arasında bulundu.
sefer kararları, denetim yetkileri ve eğitim eksikleri:
VDR kayıtlarında hava koşullarının kötü olması nedeniyle sefere çıkılmaması yönünde yapılan değerlendirmelerin şirket yetkililerine iletildiğine dair ifadeler yer alıyor. Mahkeme sürecinde, Limanlar Dairesi'nin denetim ve seferden alıkoyma yetkilerinin nasıl kullanıldığı, yapılan denetimlerin kapsamı ve ilgili belgelerin muhafazası da soruşturmanın başlıkları arasında sayıldı.
Öte yandan mürettebatın acil durum tahliyesi ve can yelekleri kullanımı eğitimlerine ilişkin yeterli bilgiye henüz ulaşılamadığı, personelin eğitim kayıtları ve uygulamalarının araştırıldığı ifade edildi. Soruşturma kapsamında mürettebatın görev ve sorumlulukları ile yolcu güvenliğine ilişkin uygulamalar detaylı biçimde inceleniyor.
delillerin incelenmesi ve tutukluluk kararı:
Tahkikat polisi Mannaş, VDR kayıtlarının kalan bölümünün incelenmesine ve teknik bilirkişi raporlarının tamamlanmasına devam edildiğini belirtti. Facianın ardından Sahil Güvenlik ve Kıyı Emniyeti ekiplerinin olay yerine yaklaşık 25 dakikada ulaştığı, arama-kurtarma çalışmalarının sürdüğü ifade edildi. Mahkeme, soruşturmanın devam etmesi ve teknik incelemelerin tamamlanmaması gerekçesiyle 9 zanlının 7'şer gün daha tutuklu kalmasına karar verdi. Zanlılar arasında şirket direktörü Ali Özdülger, kaptanlar ve mürettebat üyeleri yer alıyor.
Soruşturma; can sallarının teknik durumu, yolcu tahliyesine ilişkin uygulamalar, gönderilmeyen tahliye görselleri ve Limanlar Dairesi denetimlerinin kapsamı gibi birden fazla eksende ilerliyor. Mahkeme kayıtlarında yer alan VDR konuşmaları, soruşturmanın esasını oluşturan güvenlik ve sorumluluk tartışmalarını daha görünür kıldı.
KUZEY KIBRIS TÜRK CUMHURİYETİ'NDE (KKTC) 30 AĞUSTOS'TA MEYDANA GELEN VE 28 KİŞİNİN HAYATINI KAYBETTİĞİ FİLO JET FACİASINA İLİŞKİN SORUŞTURMA DEVAM EDİYOR.
