Uraloğlu: Türkiye, ulaştırma politikalarını kapasite odaklı değil; süreklilik, çeşitlilik ve esneklik üzerine inşa ediyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Almanya'nın Leipzig kentinde düzenlenen 2026 Uluslararası Ulaştırma Forumu (ITF) kapsamındaki Bakanlar Açık Oturumu'nda Türkiye'nin ulaştırma vizyonunu paylaştı. Oturumda, Türkiye'nin stratejisinin yalnızca altyapı kapasitesini artırmakla sınırlı kalmayıp, süreklilik, çeşitlilik ve esneklik ilkeleri üzerine kurulduğu vurgulandı.
Stratejinin dayandığı temel yaklaşım
Bakan Uraloğlu konuşmasında dayanıklılık sorgusuna dikkat çekti: "Ulaştırma sistemlerinin sadece kapasitesini arttırmakla mı yetineceğiz, yoksa onları her şartta çalışır, güvenilir ve sürdürülebilir hale mi getireceğiz?" Son yıllarda yaşanan krizlerin alternatif sunmayan sistemlerin kırılganlığını ortaya koyduğunu belirten Uraloğlu, bu nedenle Türkiye'nin politika ve yatırımlarını çok yönlü bir dayanıklılık perspektifiyle yönlendirdiğini söyledi.
Kilit projeler: Koridorlar ve bağlantılar
Bakan, Türkiye'nin tek hat üzerinde yoğunlaşmak yerine aynı anda birden fazla güvenilir ulaşım seçeneği oluşturmayı hedeflediğini belirtti. Bu kapsamda örnek gösterilen projeler arasında Orta Koridor’un güçlendirilmesi, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu, Marmaray ile sağlanan demiryolu bağlantısı, Çanakkale ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi yer aldı. Uraloğlu, bu girişimlerin Türkiye'nin coğrafi konumunu lojistik bir avantaj haline getirmeyi amaçladığını aktardı.
İstanbul Kuzey Demiryolu ile kıtalararası bağlantı
Uraloğlu, yatırımları güçlendirecek yeni bir proje olarak İstanbul Kuzey Demiryolu'nu öne çıkardı. Projenin, Avrupa ve Asya kıtalarını yeniden bağlayacak çift hatlı, elektrikli bir demiryolu ile uluslararası yük ve yolcu taşımacılığına yüksek kapasiteli ve kesintisiz bir alternatif sunacağını belirtti: "Avrupa ve Asya kıtalarını bir kez daha bir birine bağlıyoruz."
Sistem bütünlüğü: Veri, süreçler ve entegrasyon
Bakan, dayanıklılığı yalnızca fiziki altyapı üzerinden değil; süreçlerin etkinliği ve veri akışının sürekliliği üzerinden de sağlayacaklarını vurguladı. Sınır geçişleri ve lojistik süreçlerde veri paylaşımını artırma, işlemleri sadeleştirme ve akışı hızlandırma hedeflerinin sistemin tümünü güçlendireceğini ifade etti.
Ulaştırma yatırımlarında bütüncül yaklaşım
Uraloğlu, iklim değişikliği, enerji güvenliği, dijital riskler ve jeopolitik gelişmelerin ulaştırma sistemlerini doğrudan etkilediğini belirterek yatırımların sektörler arası entegrasyonla ele alınması gerektiğini söyledi. Buna göre ulaştırma politikaları enerji, haberleşme ve lojistikle eşgüdümlü planlanacak; sınır ötesi koridor etkinliği ise ortak standartlar, veri paylaşımı ve güçlü koordinasyon ile sağlanacak.
Uluslararası taahhütler ve COP 31
Bakan ayrıca Türkiye'nin güçlü yönetişim, yenilikçi finansman ve çok taraflı iş birlikleriyle daha dirençli bir ulaştırma sistemi kurma çabasını paylaştı. Bu bağlamda Türkiye’nin COP 31’e ev sahipliği yapacak olmasının sürdürülebilirlik ve iklim dayanıklılığı kararlılığının bir göstergesi olduğunu söyledi ve katılımcıları zirvede Türkiye'de buluşmaya davet etti.
ITF marjında ikili görüşmeler
Uraloğlu, ITF kapsamında ev sahibi ITF Genel Sekreteri Young Tae Kim, Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanı Yasushi Kaneko, Çekya Ulaştırma Bakanı Ivan Bednarik ve Suudi Arabistan Ulaştırma ve Lojistik Hizmetlerinden Sorumlu Bakan Vekili Rumaih al-Rumaih ile ikili görüşmeler gerçekleştirdi.
Sonuç olarak, Uraloğlu'nun açıklamaları Türkiye'nin ulaştırma stratejisinin kapasite artışının ötesinde, sistemsel dayanıklılık, çoklu güzergah ve dijital süreçlerin bütünleştiği bir yaklaşıma doğru evrildiğini ortaya koyuyor.
BAKAN URALOĞLU, TEMASLARI ÇERÇEVESİNDE 2026 ULUSLARARASI ULAŞTIRMA FORUMU (ITF) KAPSAMINDA "İLERLEMENİN TEMELLERİ: YÖNETİŞİM, YENİLİK VE İŞ BİRLİĞİ" TEMASIYLA DÜZENLENEN BAKANLAR AÇIK OTURUMUNDA KONUŞTU.
