Türkiye-Suriye doğrudan karayolu taşımacılığı yeniden başladı
Türkiye ile Suriye arasında 14 yıl aradan sonra doğrudan karayolu taşımacılığı yeniden başladı. 26 Ağustos tarihinde gerçekleştirilen ilk seferde araçlar Mersin çıkışlı olarak, IRU kanalı üzerinden Tır Karnesi kullanarak Şam'a yöneldi.
UND ve sektör yetkililerinin değerlendirmesi
Uluslararası Nakliyeciler Derneği'nden (UND) yapılan açıklamada, UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras son dönemde Suriye'ye yönelik taşımacılıkta büyük bir artış olduğunu vurguladı. Aras, bu adımı "Türk araçlarına çok önemli bir bölgeyi tamamen açtı" sözleriyle nitelendirerek, aktarma ve araç değişiminin ortadan kalkmasının sevkiyat sürelerini kısaltacağını ve maliyetleri düşüreceğini belirtti.
Aras ayrıca, "Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru gibi yeni ulaştırma koridorlarının önem kazandığı bir dönemde, Suriye kapısının açılması stratejik bir kazanımdır. Bu gelişme hem ihracatçılarımıza hem de lojistik sektörüne ciddi avantaj sağlayacaktır." ifadelerini kullandı.
İlk seferi gerçekleştiren firma ve operasyonel etkiler
İlk seferleri gerçekleştiren Özcemay Uluslararası Taşımacılık Üst Yöneticisi (CEO) Raif Ay, yaptıkları işlemin yalnızca yük taşımacılığı olmadığını, aynı zamanda Avrupa ile Orta Doğu arasında yeniden bir ticaret köprüsü kurduklarını kaydetti.
Ay, savaş öncesi dönemde tenteli tır filosuyla Avrupa'dan Orta Doğu'ya hızlı ve ekonomik taşımacılık sağlandığını, ancak sınırların kapanması, güvenlik riskleri, aktarma zorunlulukları ve ek maliyetler nedeniyle hattın uzun süre devre dışı kaldığını hatırlattı. "Artık aktarma ve araç değişimi ortadan kalkıyor. Sevkiyat süreleri kısalıyor, zaman kaybımız olmayacak. Maliyetlerimiz düşerken hasar ve kayıp riski en aza inecek." şeklinde konuştu.
Lojistik ve ticaret açısından beklenen sonuçlar
Doğrudan taşımacılığın yeniden başlaması, aktarmadan kaynaklanan süre ve maliyet unsurlarını ortadan kaldırarak sevkiyatların verimliliğini artırma potansiyeli taşıyor. Sektör temsilcileri, bu uygulamanın ihracatçiler ve lojistik aktörleri için rekabet gücünü güçlendireceği ve bölgesel ticaret koridorlarına olan ilgiyi artırabileceği değerlendirmesini yapıyor.
Sonuç olarak, 26 Ağustos'ta başlayan ve Tır Karnesi uygulamasıyla yürütülen doğrudan taşımacılık adımı, Türkiye ile Suriye arasındaki ticari akışı basitleştirerek zaman, maliyet ve risklerde iyileşme hedefliyor.
