TOMTAŞ yeniden üretime dönüyor: HÜRJET'in Kayseri'de 6 Ekim 2026'da ilk uçuş hedefi

TOMTAŞ yeniden üretime dönüyor; hedef HÜRJET ile 6 Ekim 2026'da gökyüzünde buluşmak TOMTAŞ, Türkiye'nin ilk uçak fabrikası olma kimliğini 100 yıl aradan sonra yeniden üretime dönerek sürdürmeyi amaçlıyor. Kayseri merkezli çalışmalarla; milli imkânlarla geliştirilen jet eğitim ve hafif taarruz uçağı HÜRJET'in montajının burada yapılması planlanıyor. Fabrika yönetiminden verilen bilgiye göre hedef, 6 Ekim 2026'da HÜRJET'i Kayseri semalarıyla buluşturmak. Festivalde buluşma: Yerel katılım ve tanıtım Erciyes Havacılık ve Spor Kulübü tarafından düzenlenen 2. Geleneksel Havacılık Festivali, Millet Bahçesi'nde yoğun ilgi gördü. Festivalde vatandaşlar kurulan stantlarda havacılıkla ilgili bilgi edindi, farklı hava araçları ve insansız sistemler sergilendi. Kulüp Başkanı Hacı Ceylan, Kayseri'de yaklaşık iki yıldır sürdürülen havacılık faaliyetlerinin gençlerin gelişimine katkı sağladığını ve festivali her yıl büyüterek sürdürmeyi hedeflediklerini belirtti. Geçmişten bugüne: TOMTAŞ'ın yeniden inşası ve hedefler TOMTAŞ Havacılık ve Teknoloji A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi Ferhat Çakır, TOMTAŞ'ın yalnızca bir üretim tesisi değil, Türk havacılık iradesinin tarihi bir sembolü olduğunu vurguladı. Çakır, fabrikanın 1925-1926 yıllarında Kayseri'de kurulduğunu, 2023'ten itibaren devlet ve millet iş birliğiyle aynı isimle üretimin yeniden başlatıldığını söyledi. Şirketin dört numaralı fabrikasının inşaatının devam ettiği ve beşinci için temel atma hazırlıklarının sürdüğü aktarıldı. Çakır ayrıca, 6 Ekim 1926'da TOMTAŞ tesislerinden havalanan ilk uçak ile 6 Ekim 2026'da planlanan HÜRJET'in Kayseri semalarında buluşmasının sembolik bir dönüm noktası olacağını ifade etti. HÜRJET'in İspanya, Azerbaycan ve Endonezya gibi dost ülkelere satılabilmesinin Türkiye için gurur kaynağı olacağı belirtildi. Üretim kapasitesi ve teknik katkılar TOMTAŞ'ta üretim mühendisi Alperen Özsoy, şirketin milli teknoloji hamlesine somut katkılar sunduğunu, Hürkuş, Hürjet, Gökbey, KAAN ve ANKA gibi platformların yapısal parçalarının burada üretildiğini kaydetti. Özsoy, ölçümlerin mikron düzeyinde yapıldığını ve kritik parçaların üretiminin Kayseri'de gerçekleştirildiğini söyledi, üretimin şirket ve bölge için gurur verici olduğunu vurguladı. Proses ve Konfigurasyon Uzmanı Endüstriyel Tasarım Mühendisi Ezgi Kılıçaslan ise teknik belgeler ve üretime uygun resimlerin hazırlanmasının kendi sorumluluk alanları olduğunu belirtti; Hürkuş, Gökbey ve Hürjet için birçok teknik resmin TOMTAŞ bünyesinde hazırlandığını ifade etti. Anlam ve gelecek perspektifi Yetkililer, TOMTAŞ adının geçmişten gelen bir nostalji olmaktan çıkarak bölgesel bir yüksek teknoloji ve havacılık merkezi olmasını amaçladıklarını belirtiyor. Devletin bölgedeki havacılık şirketlerini yüksek teşviklerle desteklediği ve TOMTAŞ'ın hem parça imalatı hem montaj hem de tasarım alanlarında katkıda bulunduğu vurgulanıyor. 100 yıl sonra planlanan HÜRJET uçuşu, kuruluşun tarihiyle günümüz milli üretim hedeflerini birleştiren sembolik bir adım olarak sunuluyor. Öne çıkan tarihler ve ifadeler: • 6 Ekim 1926 – TOMTAŞ tesislerinden havalanan ilk uçak. • 6 Ekim 2026 – HÜRJET'in Kayseri semalarında havalanmasının hedeflendiği tarih. • Hürjet, Hürkuş, Gökbey, KAAN, ANKA – TOMTAŞ bünyesinde yapısal parçaları üretilen platformlar. TOMTAŞ'ta tarih yeniden kanatlanıyor: Hedef 6 Ekim 2026

TOMTAŞ yeniden üretime dönüyor: HÜRJET'in Kayseri'de 6 Ekim 2026'da ilk uçuş hedefi

TOMTAŞ, 100 yıl sonra Kayseri'de yeniden üretime geçiyor; hedef HÜRJET montajı ve 6 Ekim 2026'da ilk uçuşu gerçekleştirmek.