tesla'nın Cybercab testleri Houston'da başladı:
ABD merkezli Tesla'nın direksiyon, gaz ve fren pedalı bulunmayan iki kişilik elektrikli taksisi Cybercab, Austin'deki ücretli yolcu taşımacılığı uygulamasının ardından Teksas'ın Houston kentinde de test edilmeye başlandı. Şirketin açıklamasına göre 3 Eylül itibarıyla Austin'in sınırlı bir bölgesinde hizmete giren araçlardan 40'tan fazla örnek aktif hale getirildi ve bölge sakinleri uygulama üzerinden araç çağırabiliyor.
kullanım yayılımı ve Tesla'nın hedefleri:
Tesla, Cybercab'i bireysel otomobil kullanımından çok robotaksi filoları için tasarladığını belirtiyor. Şirket, aracı "Robotaxi filomuz için özel olarak tasarlanmış otonom elektrikli araç" olarak tanımlıyor ve ticari amaçla filo veya bireysel satın alma taleplerinin başvurularla değerlendirilebileceğini açıkladı. Üretim versiyonunda direksiyon ve pedalların bulunmaması, araç tasarımını otomasyon odaklı kılıyor; daha önceki prototiplerde bu kontrollerin yer aldığı biliniyor.
kullanıcı deneyimleri ve rota sorunları:
Austin'de uygulamayı kullanan yolcular genel olarak hizmetten yararlanırken bazıları rota ve navigasyon hataları bildirdi. Bir kullanıcı, 12 Eylül'de planlanan 10 dakikalık bir yolculuğun Cybercab'in otoyola çıkmaması ve dolambaçlı bir rota seçmesi nedeniyle 70 dakika sürdüğünü paylaştı. Başka bir yolcu, inşaat nedeniyle kısmen kapanmış bir otopark çıkışını Cybercab'in çözemediğini ve birkaç kez ileri-geri manevra yaptıktan sonra başlangıç noktasında "varış noktasına ulaştınız" mesajı gösterdiğini belirtti; bu durum üzerine yolcunun Tesla destek hattını aramak zorunda kaldığı aktarıldı. Ayrıca 5 Eylül'de sosyal medyada paylaşılan bir kayıtta Cybercab'in yol ortasında durarak trafiği engellediği görüntüler yer aldı.
federal inceleme ve güvenlik değerlendirmesi:
Cybercab'in Austin'deki ticari faaliyetlerinin başlamasının hemen ardından, ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) aracın federal güvenlik standartlarına uygunluğu hakkında inceleme başlattı. İncelemenin gerekçesi, Cybercab'in klasik otomobil mimarisinden farklı olması; özellikle direksiyon, pedallar ve geleneksel aynaların bulunmaması olarak gösterildi. Tesla, aracın mevcut halde tüm federal güvenlik standartlarına uygun olduğunu bildirmiş olsa da NHTSA, şirketten bu iddianın hangi teknik testlere, simülasyonlara ve hukuki yorumlara dayandığını açıklamasını talep etti.
Kurum, sertifikasyon süreçlerinde geçici manuel kontrollerin kullanılıp kullanılmadığı da dahil olmak üzere 21 soru yöneltti ve Tesla'dan yanıtların 30 Eylül'e kadar sunulmasını istedi. NHTSA'nın başlattığı inceleme şu aşamada aracın standartlara aykırı olduğunu göstermiyor; süreç, Cybercab'in daha geniş çapta hizmete alınmasına ilişkin belirsizlikleri gündeme getiriyor.
Houston'da henüz geniş çaplı ücretli yolcu taşımacılığına başlanmadı, ancak şehir merkezinde ve çevresinde yapılan test sürüşleri ve kullanıcı raporları, Cybercab'in ABD'deki yeni şehirlere yayılmasına yönelik beklentileri beraberinde getiriyor.
ABD merkezli elektrikli araç üreticisi Tesla’nın direksiyon ve pedalları bulunmayan iki kişilik elektrikli taksisi Cybercab, Austin’de ücretli yolcu taşımaya başlamasının ardından Houston’da da test edilmeye başlandı.
