Sahada strateji: UND ile doğu sınırlarında tek sistem ve hazırlık

UND 2. Başkanı Ergun Bilen sahada doğu sınırlarında lojistik öncelikleri belirlediUluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) 2. Başkanı Ergun Bilen öncülüğünde gerçekleştirilen saha çalışması, Hürmüz krizinin kara koridorlarına verdiği stratejik önemi ve Zengezur Koridoru'nun yaratacağı yeni trafik yükünü birlikte değerlendirdi. Heyet; Gürbulak, Bazergan, Maku, Dilucu, Sederek, Nahçıvan, Sarısu ve Alican'da kamu yöneticileri, gümrük idareleri, uluslararası kuruluşlar ve sektör temsilcileriyle bir dizi görüşme yaptı.Gürbulak'ta kuyruklar ve muhataplarla doğrudan temas:Gürbulak Sınır Kapısı'nda beklemelerin 25 güne ulaşması üzerine sahaya inen Bilen, Doğubayazıt Kaymakamı ve Gürbulak Sınır Mülki İdare Amiri Mustafa Ayvat, Gürbulak Gümrük Müdürü Cabbar Aladağ, Bazergan Gümrük Müdürü Mohsen Bagherpour ile Transit Denetim Dairesi Genel Müdürü Çangiz Khanari başta olmak üzere ilgili tüm muhataplarla görüştü. Uluslararası Taşımacılar Birliği (IRU) ve Ticaret Bakanlığı temsilcilerinin de bulunduğu temaslarda; araç akışı, X-Ray ve hangar işlemleri, veteriner analizlerindeki aksaklıklar, yakıt ölçümü ve kurumlar arası koordinasyon sahada incelendi.Bilen, Hürmüz Boğazı'ndaki krizin ardından kara güzergâhlarının öneminin arttığını belirterek, "Gürbulak artık yalnızca İran'a açılan bir kapı değildir; filomuz, ihracatımız ve stratejik transit gücümüz bu hat üzerinde beklemektedir" değerlendirmesini yaptı. Görüşmelerde, sınırdaki sıra sisteminin elektronik ortama taşınması ve böylece şeffaf, izlenebilir ve adil bir uygulamaya geçilmesi yönünde mutabakat sağlandı.Türk taşımacısının pazar erişimi ve eşit rekabet talepleri:Heyetin İran tarafı ile yürüttüğü müzakerelerde Türk firmalarının karşılaştığı uygulamalar doğrudan gündeme getirildi. Toplantılarda; araçların boşaltma noktasından farklı dönüş yükü almalarının engellenmesi, sınır geçişlerinde İran araçlarına öncelik verilmesi iddiaları, triptik karnesi zorunluluğu, akaryakıt temininde ayrımcı uygulamalar ve Türk taşımacısı tercih edildiğinde İranlı firmalara ek vergi uygulanması gibi şikâyetler muhataplara iletildi. Bilen, sektörün sahada korunması gerektiğini vurgulayarak her başlıkta somut sonuç alınana kadar müzakere ve takibin süreceğini belirtti.Dilucu ve Zengezur koridoru hazırlıkları:Heyet, Zengezur Koridoru'nun Türkiye'ye açılan kapısı konumundaki Dilucu'yu da yerinde değerlendirdi. Iğdır Valisi M. Fırat Taşolar ve Dilucu Gümrük Müdürü Emrah Akdeniz ile yapılan görüşmelerde, sınır kapısının mevcut kapasitesi ve sahadaki darboğazlar ele alındı. Dilucu'nun 430 dönüme çıkarılması, aynı anda beş aracın geçişine imkân sağlayacak altyapının tamamlanması ve Umut Köprüsü'nün tır trafiğine uygun hale getirilmesi için atılması gereken adımlar detaylandırıldı.Bilen, Zengezur Koridoru açıldığında Dilucu'nun hazır olmayan değil, hazır olan bir sınır kapısı olması gerektiğini vurguladı: "Koridoru konuşuyorsak, gelecekte ortaya çıkacak ihtiyacı bugün sahada tespit etmeliyiz."Dilucu-Sederek hattında 'tek sistem, tek akış' önerisi:Dilucu'daki incelemelerin ardından Sederek Sınır Kapısı'na geçen heyet, karşılıklı kapı performansının birbirine bağlı olduğunu vurguladı. Bilen, Dilucu-Sederek hattında kurumların eş zamanlı çalıştığı, sürücülerin araçlarından inmeden işlemlerini tek noktada tamamlayabildiği ortak ve dijital bir geçiş sistemi kurulmasını önerdi: "Bir sınır kapısının performansı, karşısındaki kapının performansı kadardır. 'İki devlet, tek millet' anlayışını sınırda tek sistem, tek akışa dönüştürmeliyiz." Ayrıca sınır köprüsünün rehabilitasyonunun hızlandırılması çağrısında bulunuldu; Alican'dan geçmişte gerçekleştirilen yardım tırları örneği hatırlatılarak geçici düzenin kalıcı lojistik koridora dönüştürülmesi hedeflendi.Bilen, saha ziyaretlerinin sonucunu sadece rapor üretmekle sınırlamayacaklarını, alınan kararların uygulamaya geçene kadar takip edileceğini ifade etti. Heyet, saha tespiti, muhatapları ortak çözüme getirme ve Türk taşımacısının haklarını masada savunma yaklaşımını vurguladı. Bilen ayrıca çözüm iradesi gösteren Türkiye ve karşı ülke makamlarına teşekkür etti.Gerçekleştirilen görüşmelere; UND 2. Başkanı Ergun Bilen, UND Başkan Yardımcısı Mutluhan Akan, UND İcra Kurulu Başkan Yardımcıları Kadir Çirkin ve Alpdoğan Kahraman, UND Gürbulak Temsilcisi Ersin Şimşek, UND Gürbulak Çalışma Grubu Başkanı Ömer Karahan, Çalışma Grubu Üyesi Sinan Rehber, UND Mersin Çalışma Grubu Üyesi Erkan Boran ile IRU Bölge ve Orta Doğu Daimi Temsilcisi Erman Ereke katıldı. HÜRMÜZ’DEN ZENGEZUR’A DEĞİŞEN TİCARET GÜZERGÂHLARINI SAHADA İNCELEYEN ULUSLARARASI NAKLİYECİLER DERNEĞİ (UND) 2. BAŞKANI ERGUN BİLEN; TÜRKİYE, İRAN VE NAHÇIVAN’DAKİ KAMU KURUMLARIYLA SEKTÖR TEMSİLCİLERİ İLE ÇÖZÜM İÇİN AYNI MASADA BULUŞTU.

Sahada strateji: UND ile doğu sınırlarında tek sistem ve hazırlık

UND 2. Başkanı Ergun Bilen liderliğindeki heyet, Gürbulak'tan Dilucu'ya doğu sınırlarında kuyruk sorunlarını, tek duraklı geçişi ve Zengezur hazırlığını masaya yatırdı.