Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı: Proje ve hedefler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesine ilişkin yaptığı açıklamada, hattın tamamlanmasıyla mevcut mesafenin ve seyahat sürelerinin önemli ölçüde kısalacağını bildirdi.
Projenin teknik boyutu
Bakan Uraloğlu, projenin eski 361 kilometre olan mevcut hattı yeniden inşa ederek ve bazı yeni hat yapımları ekleyerek hattı 312,5 kilometreye indireceklerini belirtti. Projede hattın saatte 200 kilometre tasarım hızına uygun olarak elektrikli ve sinyalli bir yapıya kavuşturulacağı, böylece Mersin-Gaziantep arasındaki mevcut 6 saat 23 dakika olan seyahat süresinin 2 saat 15 dakika'ye çekileceği vurgulandı.
Yolcu ve yük hedefleri
Uraloğlu, hattın kapasite öngörülerine dair şunları paylaştı: "Saatte 200 kilometre tasarım hızı ile bu hatta yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz". Hattın hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun, elektrikli ve sinyalli bir hızlı tren hattı olarak dizayn edildiği belirtildi.
Orta Koridor ve Kalkınma Yolu ile entegrasyon
Bakan, projenin bölgesel ve uluslararası lojistik ağlarla entegrasyonunu şu şekilde açıkladı: "Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi, Gaziantep’ten Ovaköy’e uzanması planlanan yüksek hızlı tren hattı üzerinden Kalkınma Yolu'na; Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Demiryolu Projesi üzerinden ise Orta Koridor'a entegre olacak."
Bu bağlamda hattın, Mersin limanlarını Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na yüksek hızda bağlayacağı ve böylece bölgesel ticaret ile uluslararası tedarik zincirlerine stratejik katkı sağlayacağı ifade edildi.
Bölgesel etkiler
Uraloğlu, hattın geçtiği güzergâhtaki şehirleri Akdeniz’in lojistik merkezleri haline getireceğini ve Suriye ile Irak gibi komşu ülkelerle ticaret hacminin artacağını belirtti. Hattın, yük ve yolcu taşımacılığında süreleri kısaltarak bölgesel ticaretin hızlanmasına katkı sunacağı vurgulandı.
Projedeki ilerleme
Devam eden inşaat çalışmalarıyla ilgili bilgilerde Bakan şu tespitleri paylaştı: "Tarsus Şehir Geçişi’nin genel fiziksel ilerlemesinde yüzde 98 seviyesine ulaştık. Osmaniye, Nurdağı, Mersin-Adana arası istasyonların yapımı ile Mersin ve Adana Garlarının yapım çalışmaları devam ediyor. Mersin-Yenice arası hat serimi ve elektrifikasyon imalatları sürüyor. Proje genelinde bu zamana kadar yüzde 87 üstünde fiziki ilerleme gerçekleştirdik."
Değerlendirme
Proje, mevcut hatların modernize edilmesi ve yeni hat yapımlarıyla hem hızlı yolcu taşımacılığına hem de yüksek standartlı yük taşımacılığına olanak sağlayacak şekilde planlanmış. Mesafe kısalması, hız artışı ve yıllık yolcu-yük hedefleri bir arada değerlendirildiğinde, hattın bölgesel lojistik ve ticaret koridorlarına entegrasyonunda belirleyici bir rol üstlenmesi amaçlanıyor.
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU, MERSİN-ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP HIZLI TREN HATTI PROJESİ HAKKINDA AÇIKLAMADA BULUNDU.
