Kütahya'da şehir içi ulaşım masaya yatırıldı: Araç artışı ve toplu taşıma çözüm önerileri

Kütahya Kent Ulaşımında Trafik Güvenlik Sorunları ve Çözüm Önerileri çalıştayı sonuçları Kütahya Belediyesi, şehir içi ulaşımda yaşanan sorunları ve çözüm yollarını değerlendirmek üzere "Kütahya Kent Ulaşımında Trafik Güvenlik Sorunları ve Çözüm Önerileri" başlıklı bir çalıştay düzenledi. Çalıştaya ulaştırma alanından uzmanlar Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı ve Dr. Salih Mesut Öztürk konuşmacı olarak katıldı. Uzman değerlendirmeleri Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, Kütahya'daki yoğunluğun özellikle üniversite nüfusundan kaynaklandığını vurguladı. Ilıcalı, toplu ulaşımda yurt-campüs hatlarında araç yetersizliği, ücret politikasında sorunlar ve düşük memnuniyet oranlarına dikkat çekti. Ilıcalı'nın ifadeleri özetle şu şekilde: "Kütahya’da büyük bir üniversite nüfusu bulunduğundan dolayı sabah akşam pik saatlerde yoğunluk fazla. Yurt kampüs hatlarında yetersiz araç olduğunu tespit etmişiz. Ücret politikası ve ücretlemelerine ihtiyaç olduğunu biliyoruz, memnuniyetsizlik var." Uzman, uluslararası standartlar doğrultusunda yolcu yoğunluğu ve oturma/ayakta durma düzenlemelerinin gözden geçirilmesinin gerektiğini belirterek, anket ve ölçümlerle memnuniyet seviyelerinin netleştirilmesini önerdi. Ilıcalı, toplu ulaşımdaki memnuniyetin kentsel hizmet kalitesinin temel göstergesi olduğunu ifade etti. Belediye Başkanı Eyüp Kahveci'nin değerlendirmesi Kütahya Belediye Başkanı Eyüp Kahveci, son 5 yıllık verilerin şehirdeki trafik baskısının kaynağını ortaya koyduğunu belirtti. Kahveci, araç artışı ve nüfus artışı arasındaki farkı şu verilerle açıkladı: araç artış oranı %32,81, nüfus artış oranı %0,95, her bin vatandaşa 626 araç düşüyor. Kahveci, bu tablonun şehirdeki trafiğin büyük oranda nüfus değil araç kaynaklı bir baskı yarattığını ve bunun kavşaklardaki yoğunluğu artırdığını vurguladı. Ayrıca, belediyenin sinyalizasyon ve diğer iyileştirme çalışmaları için adımlar attığını ve yeni dönemde ek düzenlemeler yapılacağını belirtti. Kaza verileri ve riskli kavşaklar Çalıştayda paylaşılan istatistiklere göre, 2020–2025 yılları arasında toplam 326 kaza meydana geldi; bunların 158'i ölümlü veya yaralanmalı olarak kaydedildi. Verilere göre 2025 yılı 75 kazayla en riskli yıl oldu. En çok kaza görülen kavşaklar olarak Sanayi Kavşağı, Sporkent Kavşağı, Vefa Mahallesi Kavşağı ve Meydan Kavşağı öne çıktı. Çalıştayda öne çıkan çözüm önerileri Katılımcılar tarafından öne sürülen ve şehir içi ulaşımda öncelik verilen başlıklar şunlar oldu: kavşak düzenlemeleri, sinyalizasyon iyileştirmeleri, park alanlarının planlanması, yaya güvenliğinin artırılması ve toplu taşımanın güçlendirilmesi. Bu alanlarda yapılacak düzenlemelerin özellikle pik saatlerdeki akış ve güvenlik sorunlarına doğrudan katkı sağlayacağı değerlendirildi. Sonuç ve takip Çalıştay sonunda, ilgili kurumlar ve üniversite temsilcileriyle iş birliğinin sürdürüleceği, sunulan veriler ışığında öncelikli müdahale noktalarının belirleneceği ve uygulama adımlarının planlanacağı ifade edildi. Belediye yetkilileri emeği geçenlere teşekkür ederek, çalıştay çıktılarının uygulamaya dönüştürülmesi için sürecin takip edileceğini duyurdu. Öne çıkan veriler: Araç sayısındaki %32,81 artış, nüfus artışının %0,95 olması ve bin kişiye 626 araç düşmesi; 2020–2025 döneminde 326 kaza, 158 ölümlü/yaralanmalı kaza ve 2025 yılının 75 kaza ile en riskli yıl olarak raporlanması, öncelikli müdahale gerektiren bulgular olarak işlendi. KÜTAHYA BELEDİYESİ ŞEHİR İÇİ ULAŞIMDA YAŞANAN SORUNLARI VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİNİ ELE ALMAK AMACIYLA "KÜTAHYA KENT ULAŞIMINDA TRAFİK GÜVENLİK SORUNLARI VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ" BAŞLIKLI BİR ÇALIŞTAY DÜZENLEDİ

Kütahya'da şehir içi ulaşım masaya yatırıldı: Araç artışı ve toplu taşıma çözüm önerileri

Kütahya Belediyesi çalıştayında kent içi trafik, araç artışı, kaza verileri ve kavşak riskleri ele alındı; sinyalizasyon, kavşak düzenlemeleri ve toplu taşıma iyileştirmeleri önerildi.