Hurda teşviki tasarısı Meclis’e taşınıyor
Otomotiv sektöründe hem çevresel hem de ekonomik hedeflere yönelik hazırlanan hurda teşviki düzenlemesi, TBMM gündemine gelmesi beklenen torba yasa içinde yer alıyor. Tasarıya ilişkin resmi bir yayımlama henüz bulunmamakla birlikte, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı başta olmak üzere ilgili kurumların üzerinde çalıştığı iddia ediliyor.
Düzenlemenin amacı trafikteki yaşlı araç stokunu azaltmak, yerli üretimi desteklemek ve vatandaşların daha güvenli araçlara geçişini teşvik etmek olarak özetleniyor.
Tasarıda öne çıkan maddeler
Taslak çalışmaya göre, hurda teşviki yalnızca Türkiye’de üretilen sıfır araçlar için geçerli olacak. Düzenlemenin ana unsurları arasında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti veya indirimi seçenekleri yer alıyor.
Kimler yararlanacak?
Taslakta öne çıkan başvuru koşulları şu şekilde sıralanıyor:
Yaş sınırı: Hurdaya ayrılacak aracın 25 yaş ve üzerinde olması.
Mülkiyet: Hurdaya verilen araç ile yeni alınacak aracın sahibinin aynı kişi olması.
Borç ve hukuki durum: Araç üzerinde haciz, rehin veya ödenmemiş vergi borcunun bulunmaması.
Teslimat: Araçların Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından lisanslanmış geri dönüşüm merkezlerine veya MKE hurdalıklarına teslim edilmesi gerekecek.
Beklenen vergi etkisi
Tasarı kapsamında net bir rakam açıklanmamakla birlikte, ÖTV muafiyeti veya matrah indirimi yoluyla sıfır araç fiyatlarında %20 ile %25 arasında bir gerileme olabileceği öngörülüyor.
Hurda teşviki ile alınabilecek modeller
Taslak düzenleme, teşvikin yalnızca yerli üretim etiketli modellere uygulanacağını belirtiyor. İddialara göre teşvik kapsamındaki modeller arasında şunlar bulunuyor:
Togg: T10X
Fiat: Egea Sedan, Egea Cross, Fiorino (Bursa fabrikası üretimi)
Renault: Clio, Megane Sedan (Bursa ve yerli montaj modeller)
Toyota: C-HR, Corolla (Sakarya fabrikası üretimi)
Hyundai: i10, i20, Bayon (İzmit fabrikası üretimi)
Ford: Transit, Tourneo Custom, E-Transit (Kocaeli fabrikası üretimi ticari seri)
Volkswagen: Transporter (yurt içi üretim iş birlikleri kapsamındaki modeller)
Bu liste, tasarının son halinde genişleyebilir; ancak ana odak noktasının "Made in Türkiye" etiketli araçlar olduğu metinde vurgulanıyor.
Yasa ne zaman yürürlüğe girer?
Henüz tasarının TBMM Genel Kurulu'ndan geçtiğine dair bir açıklama veya Resmi Gazete'de yayımlanmış bir karar bulunmuyor. Meclis onayının ardından Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmesi ve 2025 sonu veya 2026 ilk çeyreği içinde uygulamaya alınması bekleniyor.
Sıkça sorulanlar
Hurda teşviki yasası çıktı mı?
Resmi yayımlama henüz yok; tasarının TBMM gündemine gelmesi an meselesi olarak değerlendiriliyor.
Hurda araç yaşı kaç olmalı?
Taslağa göre, hurdaya ayrılacak aracın 25 yaş ve üzerinde olması gerekiyor.
Hurda teşviki hangi araçları kapsıyor?
Öncelikle Türkiye'de üretilen yerli otomobiller; Togg T10X, Fiat Egea serisi, Toyota Corolla ve C-HR, Hyundai i20 gibi yerli üretim modeller teşvik kapsamına alınacak.
Sonuç
Hurda teşviki düzenlemesi, henüz resmi olmayan taslak bilgileriyle otomotiv piyasasında fiyat ve talep açısından önemli değişiklikler yaratma potansiyeli taşıyor. Meclis gündemine ilişkin gelişmeler ve resmi yayımlamalar takip edilerek, nihai koşullar ve kapsam netleşecek.
