Projenin genel durumu ve kapsamı:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından paylaşılan bilgilere göre, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu'nun Çeşmeli-Kızkalesi kesimindeki yapım çalışmaları büyük oranda tamamlandı. Söz konusu kesim, 41 kilometre otoyol ile 11 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometre uzunluğunda planlandı ve proje genelinde bugün itibarıyla yüzde 98 fiziki gerçekleşme seviyesine ulaşıldı.
Teknik altyapı ve tesisler:
Proje kapsamında yol ağının taşıyacağı hacme göre çok sayıda mühendislik yapısı inşa ediliyor. Buna göre projede 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel ve bin 633 metre uzunluğunda 5 viyadük yer alacak. Ayrıca 2 bin 734 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 3 bin 655 metre uzunluğunda 34 alt geçit ile 10 bin 108 metre uzunluğunda 74 menfez inşa ediliyor. Proje sahasında ayrıca 2 otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir tünel işletme merkezi planlanmıştır.
Trafik, ekonomik ve çevresel etkiler:
Ulaştırma ağı üzerindeki etkileri açısından proje, özellikle yaz döneminde yoğunlaşan sahil trafiğine önemli rahatlama getirecek. Mevcut devlet yolundaki transit trafiğin büyük bölümünün otoyola aktarılmasıyla yaz aylarında ortalama 2,5 saate varan seyahat süresinin 18 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor. Bakanlığın hesaplarına göre zamandan sağlanacak yıllık tasarruf 2,7 milyar lira, akaryakıttan sağlanacak tasarruf ise 338 milyon lira olup toplamda 3 milyar 38 milyon lira tasarruf öngörülüyor. Projenin çevresel katkısı ise yıllık 17 bin 100 tonlık karbon emisyonu azaltımı olarak veriliyor.
Proje ayrıca bölgesel ekonomi ve lojistik açısından da kritik bir rol oynayacak. Mersin'in kıyı kesimlerindeki turizm merkezleri, işletmede bulunan Mersin-Adana-Gaziantep Otoyoluna bağlanarak kesintisiz ve yüksek standartlı ulaşım elde edecek. D400 Antalya-Mersin ve D715 Konya-Mersin devlet yollarındaki transit trafiğin şehir merkezlerine girmeden otoyol ağına yönlendirilmesi hedefleniyor. Bunun yanında otoyolun Çukurova Uluslararası Havalimanına erişimi kolaylaştırmasıyla turizm, sanayi ve tarımsal üretimin gelişimine katkı sağlanacağı belirtildi.
Liman bağlantıları ve lojistik etkiler:
Kızkalesi-Taşucu kesiminin sonraki etapta tamamlanmasıyla otoyolun Taşucu Limanı'na kadar uzanması planlanıyor. Bu ilerleme, Taşucu Limanının ana kara yolu ağına erişimini güçlendirerek Mersin Limanı üzerindeki yoğunluğun azaltılmasına ve Taşucu'nun lojistik zincir içindeki etkinliğinin artmasına katkı sağlayacak. Bölgedeki turfanda sebze, meyve ve narenciye gibi ürünlerin Ankara ve İstanbul başta olmak üzere iç pazarlara daha kısa sürede ulaştırılması, üretim merkezlerinden limanlara uzanan lojistik zinciri güçlendirecek.
Uraloğlu proje değerlendirmesinde, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu'nun Mersin'in limanları, üretim merkezleri ve mevcut otoyol ağı arasındaki bağlantıları güçlendirerek Kalkınma Yolu'nun karayolu ayağına önemli bir altyapı desteği sağlayacağını ve Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun devamı niteliğindeki hatla bölgesel otoyol bağlantılarını pekiştireceğini vurguladı. Yapım çalışmaları tamamlanma aşamasında olup proje, yakın vadede bölge ulaşımında somut iyileşmeler yaratmaya hazırlanıyor.
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU (ARŞİV)
