BYD’nin Manisa yatırımının askıya alınması kentte yankı buldu
Çinli otomotiv firması BYD’nin Türkiye’de Manisa’ya kurmayı planladığı yaklaşık 1 milyar dolar değerindeki otomotiv fabrikası projesinin askıya alınması, kentte farklı değerlendirmelere neden oldu. Şirket yetkililerinin açıklamaları, bakanlık kaynaklarının sürece ilişkin tutumu ve sahadaki fiziki durum, Manisalılar tarafından yakından takip ediliyor.
Askıya alma kararı ve resmi durum
BYD Başkan Yardımcısı Stella Li tarafından Londra’da yapılan açıklamalarda, şirketin Türkiye’deki üretim tesisi kurulum çalışmalarının durdurulduğu ve üretime geçiş için herhangi bir takvimin bulunmadığı belirtildi. Li, şirket içi operasyonlardaki öncelik sıralamasının değiştiğini ve önceliklerinin şu aşamada Macaristan yatırımları olduğunu vurguladı.
Bu gelişme üzerine, yatırım sürecinde öngörülen ilerlemenin sağlanamaması nedeniyle Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı nezdinde yasal süreçlerin işletilmeye başlandığı öğrenildi. Bakanlık kaynaklarına göre, firma ile imzalanan yatırım anlaşması, tarafların yükümlülükleri ve devlete sunulan teminatlar halen geçerliliğini koruyor.
Manisalılar ne diyor?
Manisa’da farklı kesimlerden gelen tepkilerde yatırımın kent ekonomisine etkileri, alternatifler ve devletin rolü öne çıktı. Manisa’da dernek başkanlığı yapan ve esnaflık da yapan Savcı Özyolcu, BYD yatırımını beklediklerini belirterek, Manisa’nın bu yatırımın kaybını yaşamayacağını savundu. Özyolcu, kentte bir süredir gündeme gelen Çin Mahallesi fikrini anımsatarak, "Manisa’ya gelmemeleri kendilerinin büyük kaybı" ifadesini kullandı ve TOGG gibi yerli üreticinin değerlendirilebileceğini söyledi.
Yerel köşe yazarı İbrahim Akbalık, Manisa’nın tarım kimliğine karşın son 20-30 yılda sanayileştiğini, organize sanayi bölgelerinde ulusal ve uluslararası firmaların bulunduğunu hatırlattı. Akbalık, kentin konumu, verimli arazileri ve işgücü potansiyeli nedeniyle yatırım çekmeye devam edeceğini, kaybedenin yatırımı yapmayan firma olacağını ifade etti.
Berber esnafı Yusuf Aydın ise yatırımın askıya alınmasının üzüntü verici olduğunu belirtti. Aydın, sosyal medyada dolaşan ve teyit etmediği bir iddiayı aktararak BYD’den yüzde 47 vergi talep edildiği yönündeki haberlerin konuşulduğunu söyledi. Ayrıca, Manisa’da işsizlik ve gelir düzeyine ilişkin endişelerini dile getirerek, vatandaşların önemli bir kısmının asgari ücretle geçinmek zorunda kaldığını kaydetti.
Arazideki durum ve şirketin taahhütleri
Manisa’nın Yunusemre ilçesi Akgedik bölgesinde, fabrikanın planlandığı yaklaşık 1,6 milyon metrekare büyüklüğündeki arazide şu ana kadar şantiye kurulumu, temel kazısı veya dikey bir inşaat faaliyeti başlamamıştı. Geçen yıl imzalanan anlaşmaya göre BYD, Manisa’da 1 milyar dolar tutarında elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobil fabrikası ile Ar-Ge merkezi kurmayı, tesiste yıllık 150 bin araç üretmeyi ve doğrudan yaklaşık 5 bin kişiye istihdam sağlamayı taahhüt etmişti. Şirketin taahhüt ettiği üretimin 2026 yılının sonlarına doğru başlaması planlanıyordu.
Süreçle ilgili belirsizlik sürerken, yerel aktörler yatırımın akıbeti, devletin izleme ve müdahale mekanizmaları ile alternatif yatırım imkanlarının değerlendirilmesi gerektiğini vurguluyor.
KÜRESEL ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARININ ÖNDE GELEN İSİMLERİNDEN ÇİNLİ OTOMOTİV FİRMASI BYD'NİN, TÜRKİYE'DE MANİSA’YA KURMAYI PLANLADIĞI YAKLAŞIK 1 MİLYAR DOLAR DEĞERİNDEKİ DEV OTOMOTİV FABRİKASI PROJESİNİ ASKIYA ALMASI KENTTE YANKI UYANDIRDI.
