Bakan Uraloğlu: İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi için ihale ilanı bu yıl hedefleniyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kazakistan’ın Almatı kentinde düzenlenen New Silk Way 7. Uluslararası Ulaştırma ve Lojistik İş Forumu’nda yaptığı konuşmada, İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayacak yüksek kapasiteli demiryolu bağlantısı tesis edilmesine yönelik stratejik girişimi açıkladı. Bakan Uraloğlu, “Bu yıl içerisinde, İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nin ihale ilanına çıkmayı hedefliyoruz.” dedi.
Projenin amacı ve beklenen etki
Uraloğlu, projenin ağır yük taşımacılığına uygun bir bağlantı oluşturmayı ve Marmaray ile sağlanan mevcut kapasitenin önemli ölçüde artırılmasını hedeflediğini vurguladı. Proje, İstanbul Boğazı altındaki demiryolu taşımacılığı kapasitesini genişleterek kıtalar arası lojistik akışın verimliliğini yükseltmeyi amaçlıyor.
Orta Koridor: Fırsatlar ve zorluklar
Bakan, “Orta Koridor'un geleceği, ülkelerimizin birlikte atacağı adımlara bağlıdır” değerlendirmesini yaparak bu hattın Çin’den Avrupa’ya en kısa bağlantıyı sunduğunu ve Süveyş rotasına kıyasla daha kısa transit süreleri sağladığını belirtti. Uraloğlu, Dünya Bankası verilerine göre Orta Koridor kapasitesinin artırılması halinde 2030’a kadar Çin-AB ticaretinde yüzde 30 artış ve yük hacminde üç katına varan büyüme öngörüldüğünü aktardı.
Jeopolitik ve iklim kaynaklı riskler
Uraloğlu, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın kara ve deniz lojistiğini yeniden şekillendirdiğini, geleneksel Kuzey Koridoru kullanımının azaldığını ve Orta Koridor ile Güney rotaların öne çıktığını söyledi. Ancak altyapı eksiklikleri ve koridor yönetimindeki sorunlar nedeniyle henüz arzulanan verimliliğe ulaşılamadığını ifade etti. Ayrıca iklim değişikliğinin yol açtığı risklere dikkat çekerek, “Panama Kanalı’nda yaşanan kuraklık veya Süveyş’teki güvenlik riskleri” gibi gelişmelerin deniz taşımacılığının kırılganlığını ortaya koyduğunu belirtti.
Bölgesel işbirliği ve somut adımlar
Uraloğlu, Avrasya coğrafyasının tarih boyunca İpek Yolu bağlantılarına ev sahipliği yaptığını hatırlatarak bölgesel entegrasyonun önemine vurgu yaptı. Türkiye’nin son yıllardaki altyapı yatırımlarının Avrasya entegrasyonuna katkı sağladığını belirten Uraloğlu, bu kapsamda Zengezur Bağlantısı’na ilişkin şu bilgiyi paylaştı: “Bu yıl ağustos ayında Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan arasında ekonomik işbirliğini güçlendirecek, bölgesel barışı pekiştirecek Zengezur Bağlantısı’nın Türkiye kesiminin temelini attık.”
Uraloğlu, söz konusu Zengezur Demiryolu Hattı’nın toplam uzunluğu 224 kilometre olduğunu ve Hazar ile Akdeniz havzası arasında yeni bir demiryolu güzergahı oluşturacağını belirtti.
Küresel işbirliği ve dijital dönüşüm
Avrasya koridorlarının sürdürülebilir ve rekabetçi olabilmesi için bölgesel işbirliği, çok taraflı anlaşmalar ve dijitalleşmenin önemine dikkat çeken Uraloğlu, Birleşmiş Milletler, Avrupa Birliği ve Şanghay İşbirliği Örgütü gibi platformların çerçeve anlaşmalar ve standart uyumu açısından katkı sağladığını söyledi. Türkiye’nin dijitalleşme, yeşil lojistik ve sürdürülebilir taşımacılık alanlarında aktif rol üstlendiğini vurguladı.
Son değerlendirme ve katılımcılar
Uraloğlu, Orta Koridor’un sadece ulaştırma projesi olmadığını, aynı zamanda bölgesel istikrar için stratejik bir adım olduğunu belirterek gümrük süreçlerinin hızlandırılması, dijital entegrasyon ve yatırımların koordinasyonunun önemini yineledi. Oturumda Kazakistan Ulaştırma Bakanı Nurlan Sauranbayev, Özbekistan Ulaştırma Bakanı İlham Mahkamov, Belarus Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Aleksey Lyahnoviç ve Pakistan İletişim Bakanı Abdul Alim Han da konuşmacı olarak yer aldı.
Uraloğlu, kapanışta “'Büyük Avrasya' vizyonu sadece bir ulaşım meselesi değildir” ifadesini kullanarak bu vizyonun refahı, barışı ve işbirliğini güçlendireceğini vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türk Devletleri Teşkilatı Üyesi Ülkelerin Ulaştırma Bakanlarının 8. Toplantısı için bulunduğu Kazakistan’ın Almatı şehrinde, “New Silk Way” 7. Uluslararası Ulaştırma ve Lojistik İş Forumu’nun stratejik oturumunda konuşma yaptı.
