Arıklı'nın meclisteki savunması:
Görevden alınmasının ardından Cumhuriyet Meclisi Genel Kurulu'nda söz alan eski Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, 30 Ağustos'ta Girne açıklarında meydana gelen gemi faciasına ilişkin kapsamlı bir savunma yaptı. Arıklı, kazanın oluş sürecine dair kronolojiyi aktarırken, kendisine yöneltilen eleştirileri kademeli biçimde yanıtladı ve sorumluluğun ispatlanması halinde gereğini yapacağını vurguladı.
Arıklı, geminin saat 12.00 civarında hareket ettiğini, yaklaşık 20 dakika sonra su almaya başladığını; 5-10 dakika içinde yardım çağrısının yapılmaya çalışıldığını kaydetti. İlk çağrının 12.10 civarında yapıldığını, KKTC Sahil Güvenlik birimlerinin kısa sürede bölgeye ulaştığını anlattı. Olay sonrası bölgeye Başbakan Ünal Üstel ve Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman dahil yetkililerin geldiğini, kurtarma çalışmalarının ardından kriz masası oluşturulduğunu belirtti.
denetim ve teknik yetki tartışmaları:
Arıklı, gemilerin teknik denetim ve sınıflandırma yetkisinin 2003 yılında Türk Loydu'na devredildiğini, sonraki yıllarda yapılan anlaşmalarla bu uygulamanın sürdüğünü aktardı. Limanlar Dairesi içinde gemi denetimi yapacak yeterli uzman personel bulunmadığını söyleyen Arıklı, elimizdeki belgelere göre facia gemisinin 2024 yılında Türk Loydu denetiminden geçtiğini ve klas belgesini aldığı bilgisini paylaştı.
Mayıs ayında geminin su aldığına dair sosyal medyada paylaşılan görüntülere ilişkin olarak ise Arıklı, bakanlığa resmi bir şikayet gelmediğini, ancak görüntülerin dikkat alınması üzerine Filo Denizcilik'in Liman Başkanlığı tarafından uyarıldığını belirtti. Şirketin gemiyi Akdeniz Tersanesi'ne götürüp bakım-onarım yaptığını; geminin 2 Haziran tarihlerinde detaylı gözden geçirildiğini, Türk Loydu'nun röntgen ve incelemeler yaptığını anlattı. Arıklı, geminin son denetiminin 2 Haziran 2026 tarihinde yapıldığı noktasıyla ilgili teknik değerlendirmelerin Türk Loydu tarafından cevaplandırılması gerektiğini söyledi.
kaptanın rolü, acil çağrı ve kritik eksikler:
Yardım çağrısının usulüne uygun yapılmadığını savunan Arıklı, kaptan ve ikinci kaptanın çağrıyı kurallara uygun biçimde gerçekleştirmediğini, bu nedenle bölgedeki radyo istasyonları ve Kıyı Emniyeti Radyosu vasıtasıyla sahil güvenliğin haberdar edildiğini belirtti. Arıklı, bu noktada kaptanın ve ikinci kaptanın ciddi hatası olduğunu öne sürdü ve mürettebatın acil durum eğitimi düzeyinin de soruşturma kapsamında ele alınması gerektiğini vurguladı.
Limanlardan çıkış öncesi evrak kontrollerinin Limanlar Dairesi tarafından yapıldığını, ancak gemiye girip detaylı fiziki kontrol yapılmadığını söyleyen Arıklı, limandan kalkışa bakanlık tarafından doğrudan müdahale edilmediğini, geminin saat 12.00 için kalkış izni aldığını tekrarladı.
soruşturma süreçleri, kaza kırım ve sigorta:
Arıklı, kazanın nedeni ve olası sorumlularla ilgili nihai tespitlerin hem devam eden yargı süreci hem de Meclis Araştırma Komitesi'nin çalışmaları sonucunda ortaya çıkacağını belirtti. Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan kaza kırım ekibi talep edildiğini, ekibin bir gün sonra KKTC'ye geldiğini ve teknik incelemelerin sürdüğünü aktardı. Hazırlanacak raporun Meclis komitesi ve yargı açısından önem taşıdığını ifade etti.
Gemi ve yolcuları kapsayan sigortanın bulunduğunu, sigorta bedelinin 150 milyon olduğunu belirten Arıklı, ekspertiz sürecindeki teknik incelemelerin ilgili sigorta şirketleri tarafından yürütüleceğini ve devletin bu görüşmeleri takip edeceğini söyledi.
arıklı'nın son sözü ve sorumluluk iddiası:
Kendisine yöneltilen istifa çağrılarına yanıt veren Arıklı, hangi kuralı değiştirdiğini veya hangi yeni uygulamayı başlattığını sordu. Arıklı, eğer bakanlık ya da kendisinin sorumluluğu mahkeme veya komite raporlarıyla kanıtlanırsa bunun gereğini yapacağını ifade ederek şunları söyledi: Anlattığımdan benim herhangi bir hatam varsa, herhangi bir sorumluluğum varsa bırakın istifayı, milletvekilliğini bile bırakırım.
Arıklı konuşmasında meteorolojik koşulların facia gününde seferi engellemediğini, fırtına sonrası oluşabilecek ölü dalga riskinin dikkate alınması gerektiğini ancak nihai tespitlerin yargı ve kaza kırım ekiplerinin çalışmalarıyla belirleneceğini tekrarladı. Meclis Araştırma Komitesi, denetim süreçleri, Türk Loydu raporları ve mahkeme süreci bir arada değerlendirildiğinde olayın sorumluluk sınırlarının netleşeceği vurgulandı.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos'ta meydana gelen gemi faciası sonrasında görevden alınan eski KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, kazaya ilişkin açıklamasında, "Herhangi bir hatam, herhangi bir sorumluluğum varsa bırakın istifayı, milletvekilliğini bile bırakırım" dedi.
