Uraloğlu: Bakü-Tiflis-Kars Hattı Orta Koridorun ve Küresel Bağlantısallığın Kilit Projesidir
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gürcistan’ın Ahılkelek kentinde düzenlenen Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı Tam Ölçekli Resmi Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada, hattın Orta Koridor içindeki stratejik rolüne dikkat çekti. Törende, ev sahipliği yapan Gürcistan Hükümetine ve özellikle Gürcistan Başbakanı Irakli Kobakhidze'ye teşekkür etti.
Tören ve üç ülke iş birliği
Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın yalnızca hattın işletilmesine ilişkin yeni bir aşamaya geçilmediğini, aynı zamanda Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan arasındaki güçlü iş birliğinin somut bir sonucu olduğunu belirtti. Hattın, üç ülkenin ortak iradesiyle hayata geçirilen en önemli ulaştırma yatırımlarından biri olduğunu vurguladı.
Uraloğlu, hattın 2017 yılından bu yana Orta Koridor’un gelişimine önemli katkı sağladığını ve Asya ile Avrupa arasındaki bağlantısallığın güçlenmesinde rol oynadığını ifade etti. Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla hattın daha etkin ve verimli işletilmesi bakımından yeni bir aşamaya geçildiğini söyledi.
Kara koridorlarının stratejik önemi
Bakan, son yıllarda kritik su yollarında yaşanan gelişmeler ve tedarik zincirlerinde ortaya çıkan kırılganlıklara işaret ederek, koridorların kriz dönemlerinde küresel ticaretin sigortası niteliğinde olduğunu kaydetti. "Kara koridorları artık yalnızca alternatif değil, küresel ticaretin ve tedarik zincirlerinin dayanıklılığının stratejik bir unsuru haline gelmiştir" dedi.
Yalnızca alternatif güzergahların varlığının yeterli olmadığını belirten Uraloğlu, "Yüksek kapasiteli, güvenilir, öngörülebilir ve kesintisiz koridorlara sahip olmak her zamankinden daha büyük önem taşımaktadır" ifadelerini kullandı. Bu çerçevede Bakü-Tiflis-Kars hattının kapasite artışının tamamlanmasının doğru zamanda gerçekleşmiş olmasının anlamlı olduğunu vurguladı.
Performans, hizmet kalitesi ve güven
Uraloğlu, 21. yüzyılda ülkelerin rekabet gücünün; üretim kapasitelerinin ötesinde, küresel bağlantısallık ağlarına ne kadar güvenilir entegre olabildikleriyle de ölçüleceğini belirtti. Orta Koridor’un başarısının altyapı yatırımları kadar düzenli yük akışları, operasyonel uyum ve güvenilir hizmet anlayışı ile mümkün olacağını söyledi.
"Bugün dünya BTK’nın kapasitesine değil, performansına bakmaktadır. Başarımız, inşa ettiğimiz kilometrelerle değil; sunduğumuz hizmet kalitesi, transit süreleri ve kullanıcıların duyduğu güven ile ölçülecektir," şeklinde konuştu.
INRAIL ve İstanbul geçiş projeleri
Bakan, Türkiye'nin doğu-batı ve kuzey-güney ulaştırma koridorlarının kesişim noktasında güçlü bir bağlantısallık merkezi haline gelme hedefini sürdürdüğünü belirtti. Hattın, Marmaray, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Projesi ve lojistik altyapı yatırımlarıyla birlikte bu vizyonun önemli bir parçası olduğunu vurguladı.
Uraloğlu, İstanbul Boğazı üzerinden demiryolu yük taşımacılığı kapasitesini artıracak olan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi (INRAIL) üzerinde çalışmaların devam ettiğini, projenin tamamlanmasıyla iki kıta arasında yük trenleri için yeni ve 24 saat hizmet veren kesintisiz bir demiryolu bağlantısı sağlanacağını söyledi.
Sonuç olarak Bakan, bu yatırımların Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan olarak bölgesel bağlantısallığı güçlendirmeyi, ticareti kolaylaştırmayı ve halkların refahına katkı sunmayı amaçladığını ifade etti.
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU, GÜRCİSTAN'IN AHILKELEK KENTİNDE DÜZENLENEN BAKÜ-TİFLİS-KARS DEMİRYOLU HATTI TAM ÖLÇEKLİ RESMİ AÇILIŞ TÖRENİ'NE KATILDI.
