Ulaştırma Bakanı Uraloğlu: Karadeniz'e demiryolu Samsun'dan Sarp'a uzanacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon'da düzenlenen AK Parti Doğu Karadeniz Bölge Strateji Toplantısı'nda Kalkınma Yolu projesi, bölgesel koridorlar, Karadeniz demiryolu hattı ile havalimanı ve dijital dönüşüm projelerine ilişkin detayları paylaştı. Toplantıya Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, AK Parti Trabzon İl Başkanı Sezgin Mumcu ile Ordu, Gümüşhane, Giresun, Rize ve Artvin temsilcileri ve teşkilat üyeleri katıldı.
Kalkınma Yolu'nun ekonomik etkileri ve projenin kapsamı
Uraloğlu, Türkiye'nin stratejik konumuna vurgu yaparak Kalkınma Yolu'nun tamamlanmasının bölgeye ekonomik katkı sağlayacağını belirtti. Bakanın aktardığına göre, Kalkınma Yolu'nun tamamlanmasıyla 10 yıllık dönemde ülkeye 55 milyar dolar katkı ve yıllık yaklaşık 70 bin kişilik istihdam öngörülüyor. Proje çerçevesinde Basra Körfezi'ndeki Faw Limanı'ndan çıkan yükün demiryoluyla Ovaköy'e (yaklaşık 1.200 km), oradan Türkiye'ye giriş yaparak Kapıkule'ye (yaklaşık 2.100 km daha) ulaşması hedefleniyor. Bakan, projenin yalnızca demiryolu olmadığını, aynı koridorda otoyol ve enerji nakil hatlarının da yer aldığını vurguladı.
Küresel ticaret koridorları ve zaman karşılaştırmaları
Uraloğlu, küresel lojistikte alternatif koridorların önemine dikkat çekti. Çin'den Avrupa'ya giden yükün Süveyş üzerinden denizyoluyla yaklaşık 35 günde ulaştığını, Süveyş'te veya Kızıldeniz'de sorun yaşanması halinde Ümit Burnu rotasının 45 güne çıktığını söyledi. Bakan, Kalkınma Yolu tamamlandığında aynı güzergâhla yüklerin yaklaşık 25 günde ulaşabileceğini belirtti. Ayrıca Orta Koridor'da demiryoluyla Çin'den Londra'ya yükün 18 günde gidebildiğini vurguladı.
Projenin mevcut durumu
Bakan, Kalkınma Yolu Projesi'nin proje safhasının tamamlandığını, Türkiye, Irak, Katar ve BAE arasında mutabakat sağlandığını ve finansman modelinde anlaşma sağlandığını söyledi. Finansman temin edilip inşaata başlanmasının hedeflendiğini; ülke içindeki bölümlerin peyderpey yapıldığını aktardı. Uraloğlu, "İnşallah şu savaştan sonra hızlıca başlarız da bunu hayata geçirmiş oluruz" diyerek projenin bölgesel istikrarla ilişkisine işaret etti.
Alternatif koridorlar: Zengezur, Umman-Ürdün hattı ve diğer bağlantılar
Uraloğlu, Orta Koridor (Bakü-Tiflis-Kars-Kapıkule) ile bağlantıların ülkenin her bölgesine ve denizlerine ulaştırılacağını söyledi. Zengezur Koridoru için karşı taraftaki çalışmaların başladığını ve Azerbaycan tarafının çalışmalarının bu sene başlamasını beklediklerini aktardı. Ayrıca Umman'dan başlayıp Suudi Arabistan ve Ürdün üzerinden Suriye'ye, oradan Türkiye'ye gelen bir alternatif koridor üzerinde de fikir birliği olduğunu ifade etti.
Diğer uluslararası hatlar ve Lapis Lazuli
Bakan, Afganistan odaklı Lapis Lazuli Koridoru ile Türkmenistan ve Afganistan üzerinden gelen yüklerin Türkiye aracılığıyla Avrupa'ya taşınmasına yönelik çalışmaları masada tuttuklarını söyledi. Ayrıca İslamabad-Tahran-İstanbul hattı gibi projelerin siyasi dengeler gözetilerek yürütüldüğünü ve Tahran-Van arasında savaş nedeniyle durmuş seferlerin yeniden başlatılmasının hedeflendiğini belirtti.
Demiryolu yatırımları ve Karadeniz hattı
Uraloğlu, Türkiye'de 4 binden fazla kilometrenin üzerinde demiryolu yapımının sürdüğünü, bazı ülkelerde böyle eş zamanlı uzun inşaatların görülmediğini söyledi. Projeler tamamlandığında 2028'de toplam yol ağının 17 bin kilometreyi, 2053'te ise 28.500 kilometreye ulaşacağını öngördüklerini aktardı. Yüksek hızlı demiryolu ile doğrudan bağlı il sayısının 11, dolaylı bağlıların ise 9-20 civarında olduğunu belirtti.
Karadeniz hattına ilişkin Uraloğlu, Kırıkkale'den yola çıkarılan tren hattında Çorum bölümünün ihalesinin yapıldığını ve burada %25'lik gerçekleşme olduğunu söyledi. Önümüzdeki dönemde Çorum–Havza arasının iki kesim halinde ihale edileceğini, Havza–Samsun ihalesinin bu sene yapılmasıyla Karadeniz'e demiryolunun Samsun'a indirileceğini açıkladı. Bakan, ardından Samsun'dan başlayacak hattın Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin sahil kesimini bağlayarak Sarp'a kadar uzanacağını belirtti ve projenin Cumhurbaşkanı'nın talimatıyla proje çalışmalarına başlandığını vurguladı.
Trabzon yeni havalimanı ve yolcu kapasitesi
Mevcut Trabzon Havalimanı'nın yeterli olmadığını söyleyen Uraloğlu, yeni havalimanı ihalesinin yapıldığını ve bu yıl inşaatın başlayacağını belirtti. Projenin yaklaşık 5–6 yılda tamamlanmasının öngörüldüğünü; mevcutta 3 milyon kapasiteli bir hedef olmasına rağmen geçen sene 3,5 milyon yolcu kullanımı gerçekleştiğini ve yeni havalimanının 10 milyon kapasiteli olacağını ifade etti.
Haberleşme, 5G ve uydu projeleri
Bakan, haberleşmede 5G'ye geçiş sürecine değinerek 1 Nisan itibarıyla ilk sinyalin verileceğini ve 81 ilde sürecin başlatılacağını söyledi. Uraloğlu, 5G'nin üretimden ulaşıma kadar birçok alanda hız ve kolaylık sağlayacağını kaydetti. Türksat 6A uydusuna atıf yapan bakan, yerli uydu üretim sürecinin devam ettiğini ve Türksat 7A sürecinin başlatıldığını belirtti. Uraloğlu, 6 Şubat depremlerinde görev alan mühendislerin bugünün uydu projelerini geliştiren ekipler olduğuna vurgu yaptı.
Toplam ulaştırma yatırımları
Uraloğlu, son 23–24 yılda ulaştırma alanında 355 milyar dolar yatırım yapıldığını, bunun üretime etkisinin yaklaşık 1,1 trilyon dolar seviyesinde olduğunu ve yıllık ortalama olarak da yaklaşık 1 milyon kişiye istihdam sağlandığını belirtti.
Toplantıda aktarılan bilgiler, Kalkınma Yolu ve alternatif koridorların tamamlanmasının bölgesel lojistik maliyetlerini ve sürelerini azaltacağı, aynı zamanda ekonomik ve istihdam etkilerini güçlendireceği yönünde bir perspektif sundu.
TÜRKİYE CUMHURİYETİ ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU TRABZON'DA AK PARTİ DOĞU KARADENİZ BÖLGE STRATEJİ TOPLANTISI'NDA AÇIKLAMALARDA BULUNDU. BAKAN URALOĞLU "KALKINMA YOLU BİTTİĞİ ZAMAN ÜLKEMİZE 10 YILLIK BİR PERİYOTTA 55 MİLYAR DOLARLIK BİR KATKISI OLACAĞINI ÖNGÖRÜYORUZ. YILLIK DA AŞAĞI YUKARI 70 BİN KİŞİYE BİR İSTİHDAM SAĞLAYACAĞINI DÜŞÜNÜYORUZ" DEDİ.
