Türkiye'den Avrupa ve Orta Asya'ya elektrikli ticari araç üretim üssü olma hedefi

SANY ve FMT Türkiye lansmanı tamamlandı Çırağan Palace Kempinski İstanbul'da düzenlenen etkinlikte SANY ve FMT Türkiye yapılanmasının resmi lansmanı gerçekleştirildi. Toplantıya kamu temsilcileri, sektör profesyonelleri ve basın mensupları katıldı. Lansmanda, Türkiye'de yalnızca elektrikli araç satışı değil; üretim, montaj, servis, yedek parça, teknik destek ve operasyon yönetimini kapsayan entegre bir yapının kurulduğu açıklandı. Entegre üretim merkezi ve yatırım planı: Proje ilk etapta 50 milyon dolarlık başlangıç yatırımıyla başlatıldı. Ankara ASO 2. Organize Sanayi Bölgesi'nde kurulan Entegre Üretim ve Operasyon Merkezi yaklaşık 26 bin metrekare kapalı alana sahip. Şirket, beş yıl içinde toplam yatırım büyüklüğünün 500 milyon dolara ulaşmasını planlıyor. Tesis bünyesinde modern montaj hatları, kalite kontrol sistemleri, teknik test altyapısı ve yedek parça operasyonları tek merkezden yürütülecek. Firma, 2027 yılı sonuna kadar 8 farklı araç modeliyi piyasaya sunmayı ve beş yılın sonunda yıllık 30 bin adetlik üretim kapasitesiyle Türkiye'den ihracata başlamayı hedefliyor. Saha testleri ve performans verileri: FMT tarafından Türkiye'deki gerçek operasyon şartlarında yürütülen saha testleri, elektrikli kamyonların enerji maliyetlerinde dizel araçlara kıyasla %80'in üzerinde tasarruf sağladığını ortaya koydu. Raporda dizel araçla 12 bin lira harcanan bir mesafenin elektrikli modelle yaklaşık 2 bin liraya kat edilebildiği belirtildi. Ağır tonajlı araçlarda kullanılan rejeneratif frenleme teknolojisi sayesinde yokuş aşağı inişlerde 8 ila 16 kWh arasında enerji bataryaya geri aktarılıyor. Şirketin Genel Müdürü Fatih Bilgen, Türkiye'de montajı yapılan ilk model olan SANY E636 hakkında şu bilgileri paylaştı: "Aracımız kullanım şartlarına bağlı olarak 450 ila 600 kilometre arasında menzil sunuyor. Türkiye genelinde 60’tan fazla bölge ve şirkette gerçekleştirdiğimiz 6-7 aylık saha testlerinde, tam yük altında dahi rejenerasyon gücü sayesinde 500 kilometre bandının altına düşmediğini gözlemledik. Ağır vasıtalardaki yüksek yük, frenleme esnasındaki şarj gücünü artırarak menzile ciddi katkı sağlıyor. Ayrıca 600 kW’lık şarj üniteleriyle araç 1 saat içinde tam şarj olabiliyor. Sürücünün takograf uyarınca verdiği 45 dakikalık mola süresi, şarj için fazlasıyla yeterli geliyor." Bilgen, aracın 636 kWh batarya kapasitesine sahip olduğunu ve araçta Avrupa Birliği güvenlik standartları kapsamında zorunlu donanımların yanı sıra, sürücü üflemeden çalışmayan alkolmetre sisteminin Türkiye'de ilk kez bu araçta uygulandığını vurguladı. Satış sonrası hizmet ve garanti: Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Emre Yıldız, Türkiye genelinde yaygın bir bayi ve servis ağı kurduklarını belirtti: "Şu an İzmir, Mersin, Nevşehir ve Ankara’da bayilerimiz hazır. Yıl sonuna kadar 14 bayiye ve 15 servise ulaşacağız. Müşterilerimize 3 yıl araç, 6 yıl batarya garantisi sunuyoruz. Satış sonrası süreçte 4 iş günü içerisinde yüzde yüz arıza çözüm garantisi veriyoruz; çözülemeyen durumlar için ikame araç taahhüdünde bulunuyoruz. Ayrıca 1 ay içerisinde bedelsiz iade hakkı tanıyoruz." Şirketin Operasyon Direktörü İbrahim Batuhan Tokgöz ise aracın binek ve ticari araç şarj istasyonlarının tamamıyla uyumlu çalıştığını, şarj süresinin kullanılan istasyonun gücüne (200 kW ile 400 kW ve üzeri) bağlı olarak değişkenlik gösterdiğini kaydetti. TÜRKİYE ELEKTRİKLİ TİCARİ ARAÇLARIN MERKEZİ OLMAYA HAZIRLANIYOR. 50 MİLYON DOLARLIK BAŞLANGIÇ YATIRIMIYLA HAYATA GEÇİRİLEN PROJEYLE, TÜRKİYE'NİN AVRUPA VE ORTA ASYA İÇİN ELEKTRİKLİ TİCARİ ARAÇ ÜRETİM ÜSSÜ OLMASI HEDEFLENİYOR.

Türkiye'den Avrupa ve Orta Asya'ya elektrikli ticari araç üretim üssü olma hedefi

50 milyon dolarlık yatırımla Ankara'da kurulan entegre merkezle Türkiye, Avrupa ve Orta Asya için elektrikli ticari araç üretim üssü olmayı hedefliyor.