Trabzon'da yarım asırlık ulaşım hayali gerçeğe dönüyor
Trabzon Büyükşehir Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ortaklığında yürütülecek şehir içi raylı ulaşım projesinin temeli, Avni Aker Millet Bahçesi'nde düzenlenen törenle atıldı. Yaklaşık yarım asırlık özlem olarak tanımlanan proje, şehirde kent içi ulaşımı dönüştürmeyi hedefliyor.
güzergah ve istasyonlar:
Projenin ilk etabı Karayolları Bölge Müdürlüğü ile Trabzon Havalimanı arasında konumlanacak. Hattın uzunluğu 16,2 kilometre olarak belirlenirken güzergah üzerinde Karayolları, Şehir Hastanesi, Stadyum, Beşirli, Kadın Yaşam Merkezi, Orman Bölge, Tanjant, Millet Bahçesi, Atapark, Pazarkapı, Meydan, Sanayi, Terminal, Forum AVM, Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Havalimanı olmak üzere toplam 16 istasyon yer alacak.
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, törende yaptığı konuşmada projenin şehrin ulaşımında çağ atlatacağını vurgulayarak, Avni Aker gibi tarihi bir mekânda böyle bir başlangıca tanıklık etmekten duyduğu memnuniyeti paylaştı. Genç, projenin uygulama projelerinin başladığını ve hattın zaman içinde Trabzon metrosu olarak anılacağını belirtti.
beklenen işletme verileri ve etkiler:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın Karayolları'ndan başlayıp havalimanına kadar uzanacağını belirterek bunun esasında bir metro hattı niteliğinde olduğunu ifade etti. Hattın tamamının 26 dakikada katedileceği, ortalama işletme hızının 80 km/saat olması hedeflendiği bildirildi. Ayrıca hat tamamlandığında 30 kişilik araçlarla günlük 150 bin kişiye hizmet verilebileceği belirtildi.
Bakan Uraloğlu, hattın yalnızca bir ulaşım aracı olmayacağını; şehirle vatandaş arasında yeni bir bağ kuracağını, havalimanından tribüne veya şehir merkezine yolculukları kısaltacağını ve özellikle yoğun saatlerde trafik stresini hafifleteceğini söyledi. Hattın çevre dostu teknolojiyle hava kirliliğini azaltacağı ve karbon salımını düşüreceği de vurgulandı.
Başkan Genç ayrıca projenin kapsamının yalnızca bu ilk etaptan ibaret olmadığını, toplam planın 32 kilometreyi kapsadığını; Akçaabat, Ortahisar ve Yomra arasındaki bağlantılarla 500 bin nüfuslu bir alanı hedeflediğini aktardı. Genç, hattın stadyum trafiğini çözeceğini ve Avni Aker ile şehir içi erişimi güçlendireceğini dile getirdi.
Projenin ekonomik etkilerine de dikkat çekildi. Raylı sistemin geçtiği mahallelerde ticari hareketliliğin ve gayrimenkul değerlerinin yükselmesi, yeni istihdam alanlarının oluşması bekleniyor. Uraloğlu, bölgedeki diğer demiryolu projeleriyle entegrasyon hedeflerine işaret ederek Karadeniz hattı çalışmalarıyla koordinasyonun süreceğini belirtti.
Törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon Valisi Tahir Şahin, AK Parti Trabzon milletvekilleri, Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, ilçe belediye başkanları, siyasi parti temsilcileri, 716 mahallenin muhtarı, STK temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı. Konuşmaların ardından dua edildi ve projenin temeli eş zamanlı olarak dört farklı noktada atıldı.
Temel atma töreni, kent için sembolik bir başlangıç olmasının ötesinde uygulama projelerinin hızlanacağının ve inşaat sürecinin yakın zamanda ivme kazanacağının işareti olarak değerlendiriliyor. Hattın işletmeye alınmasıyla birlikte şehir içi ulaşım düzeninin nasıl şekilleneceği, zaman çizelgesinin ilerleyen aşamalarında netleşecek.
TRABZON'UN YAKLAŞIK YARIM ASIRLIK HAYALİ OLAN ŞEHİR İÇİ RAYLI ULAŞIM SİSTEMİNİN TEMELİ ATILDI.
