Tomtaş'ın tarihi dönüşü:
Türkiye'nin ilk uçak fabrikası geleneğini taşıyan TOMTAŞ, 6 Ekim 1926'da Kayseri'de kurulduktan bir asır sonra yeniden havacılık sahnesine dönüyor. TOMTAŞ Havacılık Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanvekili Ali Ekşi tarafından yapılan açıklamaya göre, Cumhuriyetin ilk yıllarındaki bu stratejik yatırımın mirası, günümüz projeleriyle birleşerek yeni bir üretim döngüsü başlatıldı.
Alias edilen mirasın güncellenmesi, 2023'te fabrikanın yeniden kuruluşu ile somutlaştı. Bugün yaklaşık 25 bin metrekare kapalı alana sahip tesislerde, 500'ü aşkın nitelikli personel ile savunma ve havacılık sanayisine hizmet veriliyor. Ekşi, bu dönüşümün Kayseri için sadece ekonomik değil, aynı zamanda sembolik bir değere sahip olduğunu vurguluyor.
Tarihi miras ve yeniden kuruluş:
Ekşi, TOMTAŞ'ın kuruluş dönemini anımsatarak, o günkü zorluklara rağmen ortaya çıkan başarının bugün yeniden yaşatılmasının önemine dikkat çekti. "100 yıl önceki imkansızlıklara rağmen ortaya konmuş bir başarıyı 100 yıl sonra tekrar etmek için bir araya geldik" sözleriyle, hem geçmişe saygı hem de geleceğe yönelik kararlılığı özetledi.
1926'da Kayseri tesislerinde dönemin ileri teknolojisindeki uçakların üretildiğini hatırlatan açıklamada, o dönemde bazı üretimlerin Alman Junkers ile teknoloji transferi kapsamında yürütüldüğü, bugün ise ortaklık ve iş birlikleri zemininde yerli projelerin üretimde olduğu belirtildi.
HÜRJET montajı ve takvim:
TOMTAŞ tesislerinde şu anda komponent seviyesinde montajına başlanan uçak, turbofan motorlu, ileri seviye jet eğitimi ve hafif taarruz uçağı HÜRJET. Ali Ekşi, HÜRJET montaj fabrikasının Kayseri'de yaklaşık 10 bin metrekarelik bir alana yayıldığını ve operasyonda 200'ün üzerinde nitelikli personel bulunduğunu ifade etti. Bu personelin Kayseri'nin havacılık geçmişinden aldığı tecrübeyle projeye hızlı adapte olduğu vurgulandı.
Üretim takvimine ilişkin Ekşi, "Allah'tan bir mani gelmezse 2027 yılını görmeden ilk uçağımızın komponent montajını burada yaparak TUSAŞ'ın Ankara'daki tesislerine teslim etmiş olacağız" diyerek, 2027 öncesi komponent montajı ve 2027'de motor montajıyla HÜRJET'in gökyüzündeki yerini almasının hedeflendiğini açıkladı.
Ekşi, ayrıca HÜRJET'in bulunduğu segmentte yabancı ülkeler tarafından ilgi gördüğünü ve projenin teknolojik düzeyi sayesinde uluslararası alanda dikkat çektiğini belirtti.
Bölgesel etkiler ve gençlerle buluşma:
TOMTAŞ'ın yeniden faaliyetlerinin Kayseri'ye ekonomik, istihdam ve teknoloji transferi açısından katkısı öne çıkıyor. Ekşi, yerel uzmanlığın projeye hızlı entegrasyon sağladığını ve Kayseri'nin havacılık geçmişinin bugün için bir avantaj olduğunu söyledi.
Şirketin, 16, 17 ve 18 Ekim tarihlerinde düzenlenecek Kayseri Bilim Festivaline katılarak gençlerle buluşacağı; Büyükşehir Belediye Başkanı Memduh Büyükkılıç öncülüğündeki organizasyonda TOMTAŞ'ın halkla temas edeceği bildirildi. Ekşi, festivalde gençlerle bir araya gelerek savunma sanayindeki hamlelerin Kayseri'den gelen katkısını göstermek istediklerini ifade etti.
Ali Ekşi, Türkiye Cumhuriyeti'nin ikinci yüzyılına dair hedeflerden de söz ederek, "İnşallah ikinci yüzyıl Türkiye Cumhuriyeti'nin yüzyılı olsun. Biz de bu ikinci yüzyılda eğer bir 100'üncü yıl marşı yazılacaksa bir nefes de Kayseri'den verelim istiyoruz" şeklinde vizyonunu paylaştı.
Sonuç olarak, TOMTAŞ'ın yeniden ayağa kalkması hem tarihsel bir döngünün tamamlanması hem de Kayseri'nin savunma ve havacılık ekosisteminde yeniden söz sahibi olma iddiasının somutlaşması anlamına geliyor. HÜRJET için başlayan komponent montajı ve açıklanan takvim, yerel kapasitenin milli projelere entegrasyonunu gösteren önemli bir adım niteliğinde.
TOMTAŞ HAVACILIK GENEL MÜDÜRÜ VE YÖNETİM KURULU BAŞKANVEKİLİ ALİ EKŞİ AÇIKLAMALARDA BULUNDU
