Tırların 2 dakikalık mola ihmali kazaları artırıyor
Kocaeli'de son dönemde tır ve kamyonların karıştığı ölümlü kazaları değerlendiren emekli trafik polisi ve trafik güvenliği uzmanı Nihat Şensoy, kazaların büyük oranda sürücü ihmalleri ve kural ihlallerinden kaynaklandığını söyledi. Şensoy, ağır vasıta sürücülerinin emniyet şeridine park ettiklerinde gerekli uyarıları koymamalarının onları hukuken asli kusurlu duruma düşürdüğünü vurguladı.
150 metre reflektör ve ışıklı uyarı zorunluluğu
Şensoy, ağır vasıta arızalarında emniyet şeridine yanaştırma halinde yapılması gereken ilk işin hem kendi hem de diğer sürücülerin can güvenliğini sağlamak olduğunu belirtti. Buna göre araçta varsa ışıklı reflektör veya kendinden ışıklı uyarı ekipmanı en az 150 metre mesafeye yerleştirilmelidir. Bu önlemle diğer sürücüler zamanında uyarılır ve kazaların etkisi azaltılabilir.
Fiziki konaklama alanları ve sürücü tercihi
Şensoy, büyükşehirlerde tır ve kamyonlar için yeterli fiziki konaklama alanları oluşturulamamasının bir sorun olduğunu, ancak D-100 ve D-130 gibi güzergahlarda akaryakıt istasyonları ve tesislerin bulunduğunu hatırlattı. Bununla birlikte sürücülerin kısa ihtiyaçlar için yol kenarını tercih ettiklerini, örnek olarak Gölcük D-130 üzerinde bir tır sürücüsünün aracını emniyet şeridine bırakıp markete girmesi sonrası telafisi mümkün olmayan bir kaza yaşandığını aktardı.
Hız ihlalleri ve viraj riski
Yol kenarına park etmenin yanı sıra hızın da kazalarda belirleyici olduğunu belirten Şensoy, meydana gelen kazaların yüzde 70 ila 80’inde hızın önemli bir etken olduğunu söyledi. Ağır tonajlı araçların yüksek hızla seyretmesi devrilme riskini artırıyor; özellikle görüşün kısıtlı olduğu virajlar, menfezler ve tepe üstleri bu riski çoğaltıyor.
Hukuki sorumluluk: 2918 ve 12'nci madde uyarısı
Şensoy, tüm sürücülerin 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nda yer alan ve asli kusuru düzenleyen 12'nci maddeyi iyi bilmesi gerektiğini hatırlattı. Uyarılara rağmen dikkatsizlik sonucu kaza yapan sürücüler ağır maddi ve manevi tazminatlarla karşılaşmanın yanı sıra ömür boyu vicdan azabı çekebileceklerini ifade etti.
Davranış değişikliği ve denetim gereği
Uzman, sürücülerin '2 dakikalığına şuradan bir şey alıp çıkacağım' düşüncesiyle hareket etmemesi gerektiğini, arıza durumunda en kısa sürede uyarı ekipmanlarını ve reflektörleri yerleştirmenin hayati olduğunu belirtti. Ayrıca Kuzey Marmara Otoyolu gibi geniş yollarda büyük araçların sağ şeridi kullanmaması nedeniyle arkadan çarpma kazalarının görüldüğünü, bu ihlallerin EDS gibi elektronik denetim sistemleriyle takip edilmesinin faydalı olacağını söyledi.
Sonuç: Şensoy'un değerlendirmesi, Kocaeli'deki ağır taşıt kazalarının önemli bir bölümünün sürücü ihmali ve kural ihlali kaynaklı olduğunu, basit bir reflektör veya doğru park alışkanlığının can kurtarabileceğini ortaya koyuyor.
KOCAELİ'DE SON DÖNEMDE TIR VE KAMYONLARIN KARIŞTIĞI ÖLÜMLÜ KAZALARI DEĞERLENDİREN TRAFİK GÜVENLİĞİ UZMANI NİHAT ŞENSOY, AĞIR VASITA SÜRÜCÜLERİNİN EMNİYET ŞERİDİNE PARK ETTİKLERİNDE 150 METRE GERİYE REFLEKTÖR KOYMAYARAK KURAL İHLALİ YAPTIĞINI VE KAZALARDA "ASLİ KUSURLU" SAYILDIĞINI BİLDİRDİ.
