çalışma sahasında el emeği ve titizlik
İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi projesi, Gıda Çarşısı ile Halkapınar arasında yeni bir ulaşım hattı oluşturmak üzere sürüyor. Proje, beş ayrı demiryolu hattı ile metro hattının altından geçecek şekilde planlandığı için şantiye sahasında mobilizasyon ve iş akışı olağan projelerden farklı bir hassasiyet gerektiriyor.
Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı ekipleri, zemin koşullarının sıvılaşma eğiliminde olması nedeniyle kazı çalışmalarını makina kullanmadan, büyük oranda insan gücüyle yürütüyor. Aktif hatlarda trafik kesintiye uğratılmadan devam eden çalışmalarda, kuyu temel kazıları özenle tamamlandı ve kazısı biten alanlarda membran serimi ile betonarme imalatları hızla ilerliyor.
iğne ile kuyu kazısı: zor ve kontrollü bir yöntem
Projede uygulanan kuyu kazıları, çalışma alanının killi ve su almış yapısı nedeniyle üç metreye iki metre genişliğinde dar kuyularda gerçekleştiriliyor. Fore kazık makinelerinin metro hattının yüksekliği nedeniyle çalışamadığı bu bölgede personel, 50 santimetrelik kazı adımlarıyla elle aşağıya iniyor; suyu kontrol altında tutmak için pompalar kullanılıyor ve zeminde göçmeleri önlemek amacıyla ahşap tahkimat yapılıyor.
Yol Üst Yapı Şube Şefi Berk Taş, sahadaki ekiplerin deneyim ve motivasyonuna dikkat çekerek işlerin gece gündüz sürdüğünü belirtiyor. Ekipler, aktif İZBAN, İzmir Metro ve TCDD hatlarının bulunduğu alanda, olası riskleri en aza indirmek için tüm güvenlik önlemlerini uygulayarak çalışıyor.
altyapı tamamlanıyor, trafik normale döndü
Çalışmalar kapsamında fore kazık ve temel imalatları, diyafram duvar uygulamaları, yağmur suyu hatları ile altyapı ve gövde kazıları tamamlandı. Kazısı biten bölgelerden biri olan 1558 Sokak üzerinde asfalt serimi yapılarak, şantiye nedeniyle aksayan trafik akışı yeniden sağlandı.
Projede görevli ekipler, zemindeki zorluklara rağmen membran ve betonarme işleriyle üst yapı çalışmalarını hızlandırıyor. Yapının güvenilirliği ve uzun ömürlü kullanımı öncelikli hedef olarak belirlenmiş durumda.
beklenen etki ve proje boyutları
Mürselpaşa Karayolu Alt Geçidi, 430 metre uzunluğunda ve 35 metre genişliğinde planlanıyor; iki şerit geliş ve iki şerit gidiş olmak üzere toplam dört şeritli olacak. Projenin maliyeti 500 milyon lira olarak belirtiliyor ve çalışmaların yaklaşık üç ay içinde tamamlanarak hizmete açılması hedefleniyor.
Alt geçidin tamamlanmasıyla Halkapınar bölgesindeki ulaşım rahatlayacak, Mürselpaşa Bulvarı başta olmak üzere kent ana arterlerindeki trafik yükü azalacak. Özellikle tır ve yüklü kamyonların kent merkezi üzerindeki yoğunluğunun hafiflemesi, Alsancak yönünden Gıda Çarşısı yönüne seyreden araçların Şehitler Caddesi, Halkapınar Kavşağı ve Gaziler Caddesi üzerindeki yoğunluğunu azaltacak.
alsancak için alternatif ulaşım koridoru
İzmir Büyükşehir Belediyesi, kent merkezindeki trafik sorununa kalıcı çözüm üretme hedefiyle Mürselpaşa Alt Geçidi'ni Alsancak yönüne alternatif koridor oluşturacak projelerin ilk halkası olarak konumlandırıyor. Sıradaki adımlar arasında yer alan Ege Mahallesi Köprülü Kavşağı ile Meles Deresi Köprüsü (K20 Köprüsü) tamamlandığında, Gıda Çarşısı ile Alsancak arasındaki bağlantı Ege Mahallesi üzerinden güçlenecek.
Projelerin tamamlanmasıyla Atatürk Caddesi, Şair Eşref Bulvarı, Talatpaşa Bulvarı ve Cumhuriyet Bulvarı'ndaki Alsancak giriş ve çıkışlarında yaşanan yoğunluğun önemli ölçüde azalması hedefleniyor. Sahada çalışan ekipler ise hem güvenlik hem de kullanım ömrü öncelikli bir yaklaşım benimseyerek inşaatı sürdürüyor.
İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ’NİN, BEŞ AYRI DEMİRYOLU HATTI İLE METRO HATTININ ALTINDAN GEÇEREK HALKAPINAR TRAFİĞİNE NEFES ALDIRACAK MÜRSELPAŞA KARAYOLU ALT GEÇİDİ PROJESİ, ZORLU KOŞULLARA RAĞMEN ADIM ADIM İLERLİYOR.
