Kuzey Marmara otoyolu Başakşehir-Nakkaş kesiminde çalışmalar hızlandı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin son halkasını oluşturan Başakşehir-Nakkaş kesiminde yürütülen çalışmaları yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, proje genelinde yüzde 80'in üzerinde fiziksel ilerleme sağlandığını belirtti ve kesimin tamamlanmasıyla bölge ulaşımında önemli rahatlama beklediklerini ifade etti.
Kesimin kapsamı ve proje içindeki yeri
Nakkaş-Başakşehir Kesimi toplam 45 kilometre uzunluğunda projelendirildi; bunun 24,2 kilometresi ana gövde ve 20,8 kilometresi bağlantı yolu olarak planlandı. Uraloğlu, projenin Kuzey Marmara, İstanbul-İzmir ve Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir otoyollarından oluşan 1.255 kilometrelik otoyol ringi vizyonunun bir parçası olduğunu ve ringin şu ana kadar 925 kilometrelik kesiminin trafiğe sunulduğunu hatırlattı.
Mühendislik yapıları ve Sazlıdere Köprüsü
Proje güzergâhı Nakkaş Kavşağı'ndan başlayıp Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy yerleşimlerinin kuzeyinden geçerek Sazlıdere Barajı güneyinden yeni yapılan Sazlıdere Köprüsü ile devam ediyor. Proje kapsamında yer alan başlıca yapılar şunlar:
7 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 1 gergin eğik askılı köprü (Sazlıdere), 7 viyadük, 9 köprü, 10 kutu kesit altgeçit ve 43 menfez.
Sazlıdere Köprüsü, bu kesimin öne çıkan yapısı olarak 4 geliş 4 gidiş şerit ve 46 metre tabliye genişliği ile tasarlanmış; orta açıklığı 440 metre, yan açıklıkları 210'ar metre, iki adet elmas geometrisinde pilon yüksekliği 196 metre olup köprünün toplam uzunluğu orta ve yan açıklıklarla birlikte 860 metreyi buluyor. Yaklaşım viyadükleriyle birlikte köprü ve yaklaşımları toplam 1.618 metre uzunluğa ulaşacak. Başakşehir Sular Vadisi geçişinde ise MSS (Hareketli İskele Sistemi) yöntemi kullanılarak bölge sosyal faaliyetleri dikkate alınarak inşaata devam ediliyor.
İlerleme rakamları ve inşaat durumu
Toprak işlerinde toplam 16,9 milyon m³ kazıdan 14 milyon m³'lük, 7,8 milyon m³ dolgunun ise 5 milyon m³'lük kısmının tamamlandığı bildirildi. Sanat yapılarında Sazlıdere Köprüsü'nün batı ve doğu pilonları tamamlanmış, toplam 25 bin m³ beton dökümü gerçekleştirilmiş; 3 viyadük tamamlanmış, Sular Vadisi viyadüğünde güney platform bitirilmiş, kuzey platformda konsol imalatları sürdürülüyor. Deplase, kamulaştırma ve arkeolojik çalışmalar planlandığı şekilde devam ediyor. Bakan Uraloğlu projenin şu anda genelinde yüzde 80'in üzerinde fiziksel ilerleme kaydedildiğini vurguladı.
Beklenen etkiler ve takvim
Kesimin tamamlanmasıyla Bahçeşehir, Kayaşehir, Başakşehir gibi hızla gelişen yerleşim alanlarının ulaşım sorunlarında azalma bekleniyor; TEM Otoyolu'ndaki yoğunluk hafifleyecek ve Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı'na erişim kolaylaşacak. Proje güzergâhında yer alan Hadımköy Sanayi Bölgesi, Deliklikaya OSB ve İkitelli OSB arasında doğrudan otoyol erişimi sağlanarak sanayi ve ticaretin gelişimine katkı sunulması hedefleniyor.
Projenin ekonomik ve çevresel etkilerine ilişkin verilen rakamlar şöyle: zamandan yıllık 8,3 milyar lira, akaryakıttan yıllık 700 milyon lira tasarruf ederek toplam 9 milyar lira yıllık tasarruf ve araç kaynaklı karbon emisyonunda 32 bin ton azalma öngörülüyor.
Sarıyer-Kilyos tüneli ve hizmete alma hedefi
Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinin de devam ettiğini belirtti. Proje, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak planlanmış olup bağlantı yolları dahil uzunluğu 8,2 km. Çift tüp toplam uzunluğu 13.715 metre olan tünelde 12.400 metre kazı tamamlanmış, bu da işin yaklaşık %90ına eşdeğer. Tünel yapım çalışmalarının bu yıl tamamlanması, Başakşehir-Nakkaş Kesimi'nin ise 2027 içinde hizmete alınması hedefleniyor.
Uraloğlu'nun açıklamaları, Kuzey Marmara Otoyolu'nun Marmara Bölgesi ulaşım ağında alternatif ve bütünleyici bir rol üstleneceğini ve tamamlandığında hem ekonomik hem de çevresel kazanımlar sağlayacağını işaret ediyor.
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU
