Karsan Otonom e-ATAK Paris’te test edildi ve Fransa’dan operasyonel onay aldı
Yeni nesil toplu ulaşım çözümleri geliştiren Karsan, teknoloji ortağı ADASTEC ile geliştirdiği Otonom e-ATAK aracıyla Fransa Paris’te RATP Group ile yürütülen 6 aylık projesini başarıyla tamamladı. Proje boyunca araç, açık trafikte; araç ve yayaların bulunduğu gerçek şehir koşullarında, günlük ortalama 5 saatlik operasyonla yaklaşık 3.000 kilometre otonom sürüş gerçekleştirdi.
Testler RATP tarafından UTAC test pistinde başladı ve Fransa’daki yetkili kurumların gözetiminde sürdürüldü. Yapılan değerlendirmeler sonucunda proje, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı otonom mobilite onay süreçlerinden sorumlu DGEC tarafından ülke genelinde test onayı alarak araca "Operasyonel Onay" statüsü kazandırdı. Elde edilen %98 otonom sürüş oranı, çözümün sahadaki güvenilirliği ve operasyonel olgunluğunu vurguladı.
Güzergah, senaryolar ve operasyonel performans
Denemeler, Paris’in yoğun ve kritik hatlarından biri olan 393 numaralı otobüs hattı üzerinde; Sucy - Bonneuil RER ile Thiais - Carrefour de la Résistance arasındaki yaklaşık 8,5 kilometrelik merkezi güzergahta gerçekleştirildi. Araç, karma trafik koşullarında navigasyon, duraklarda hassas yanaşma, trafik ışıkları ve kavşaklarla gerçek zamanlı etkileşim gibi ileri seviye sürüş senaryolarında test edilerek operasyonel kabiliyetini gösterdi.
Kurumsal değerlendirme ve ileriye dönük hedefler
Karsan CEO’su Okan Baş, projenin Fransa gibi sıkı regülasyonlara sahip bir pazarda elde edilen bir operasyonel onay olduğunu belirterek, "Bu operasyonel onay, şirketimizin otonom mobilite alanındaki teknolojik yetkinliğinin ve global vizyonunun güçlü bir teyididir. Gerçek trafik koşullarında elde ettiğimiz yüksek performans, Seviye-4 otonom sürüş teknolojilerinin artık geleceğin değil, bugünün çözümü olduğunu net bir şekilde ortaya koyuyor" diye konuştu. Baş, projenin Karsan’ın uluslararası pazardaki konumunu güçlendirdiğini ve yeni iş birliklerinin önünü açacağını vurguladı.
ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker ise "Karsan ve RATP ile birlikte, Seviye-4 otonom sürüşün toplu taşıma için kanıtlanmış ve ölçeklenebilir bir teknoloji olduğunu gösterdik. Yüksek kapasiteli BRT hatları da dahil olmak üzere dünyanın en karmaşık metropol ortamlarından birinde başarıyla faaliyet göstermemiz, çeşitli gerçek dünya koşullarında otonom mobiliteyi hayata geçirme ve ölçeklendirme konusundaki yetkinliğimizi ortaya koymaktadır" dedi.
Proje Karsan için teknolojik doğrulama ve operasyonel deneyim sağlarken, şirket aynı zamanda 2026 hedefi olarak güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına almayı planladıklarını ve bu kapsamda Norveç’in Stavanger şehrinde tam otonom bir proje hayata geçirmeyi amaçladıklarını açıkladı. Bu sonuçlar, Otonom e-ATAK’ın Avrupa’da gerçek trafik koşullarında regülasyon onayı almış öncü uygulamalardan biri olarak referans oluşturduğunu göstermektedir.
KARSAN CEO’SU OKAN BAŞ
