Karadeniz’de deniz ticareti dron saldırıları yüzünden kesintiye uğruyor
Rusya-Ukrayna savaşı üçüncü yılına yaklaşırken, Karadeniz’de artan dron saldırıları bölgedeki deniz taşımacılığını doğrudan etkiliyor. Özellikle doğu ve kuzey kesimlerinde yaşanan saldırılar, güzergâh üzerinde seyreden ticari yük gemilerinin güvenlik gerekçesiyle rotalarını değiştirmesine veya daha güvenli liman ve açık sularda beklemeyi tercih etmesine yol açtı. Bu kapsamda Trabzon açıklarında farklı bayraklara kayıtlı yük gemilerinin beklediği gözlemleniyor.
Bölgede lojistik ve ihracat kesintileri:
Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası (TTSO) Yönetim Kurulu Başkanı Erkut Çelebi, ihracat ve ithalat yapan firmalara ait gemilerin dron saldırılarına maruz kaldığını belirtiyor. Çelebi, üyelerinin bir kısmının Samsun’dan da ihracat yapmasına karşın özellikle Trabzon kaydı olan firmaların ciddi hasar gördüğünü; "şu anda ihracat durma noktasına geldi" ifadeleriyle özetliyor. Limanlarda bekleyen yaş sebze ve narenciye ürünlerinde bozulma riski bulunduğuna dikkat çeken Çelebi, firmaların kredi, üretici borçları ve sigorta yükümlülükleri nedeniyle zor durumda olduğunu söyledi.
İhracatçılar çözüm ve destek talep ediyor:
Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk İskender de dron saldırılarının bölge ihracatına zarar verdiğini vurguluyor. İskender, özellikle yaş sebze ve meyve ihracatı yapan üreticilerin zaman kısıtları nedeniyle büyük dezavantaj yaşadığını belirterek, "bölge bir saldırı nedeniyle herkes güvenlik açısından limanlarda bekliyor" dedi. Limanda bekleyen ürünlerin akıbetinin belirsiz olmasının plan ve programları aksattığını, bunun da ihracatçılar üzerinde maddi külfet yarattığını söyledi.
Her iki oda ve birlik yetkilisi, devlet nezdinde çözüm arayışlarının sürdüğünü; kısa vadede üreticiyi ve ihracatçıyı koruyacak önlemler ile finansal kolaylıkların (ertelenmiş ödemeler, taksitlendirme, mücbir sebep uygulamaları gibi) devreye alınması gerektiğini ifade ediyor. Yetkililer, savaşın devam ettiği dönemde alınacak bu tür desteklerin hem mevcut kayıpları azaltacağını hem de savaş sonrasında pazarların yeniden canlanmasına yardımcı olacağını belirtiyor.
Güvenlik endişeleri ve rotaların değişmesi, Karadeniz hattını kullanan nakliyecilerin planlamasını zorlaştırırken, bölge ihracatının önemli bir bölümünü oluşturan Rusya ve Ukrayna pazarlarındaki belirsizlik de uzun vadeli risk olarak öne çıkıyor. Savaş kaynaklı tehditler sürerken, limanlarda bekleyen malın perishability (çabuk bozulan ürünler) yapısı nedeniyle acil operasyonel ve mali önlemler gerektiği vurgulanıyor.
Yetkililer, ulusal ve bölgesel düzeyde yapılan görüşmelerin yanı sıra ticaret odaları ve ihracatçılarla koordinasyon içinde uygulanabilir önlemler geliştirilmesini bekliyor. Savaşın sona ermesiyle birlikte Karadeniz ticaret yollarının yeniden canlanacağı öngörülse de, şu an için hem deniz güvenliğinin güçlendirilmesi hem de ihracatçıların finansal yüklerinin hafifletilmesi öncelikli talepler arasında bulunuyor.
RUSYA-UKRAYNA SAVAŞI NEDENİYLE KARADENİZ’DE TİCARİ GEMİLERE YÖNELİK ARTAN DRONE SALDIRILARI, DENİZ TAŞIMACILIĞINDA GÜVENLİK ENDİŞESİNİ BÜYÜTÜYOR. SAVAŞIN DOĞRUDAN ETKİLEDİĞİ DENİZ GÜZERGAHLARINDA SEYREDEN BAZI YÜK GEMİLERİ, GÜVENLİK RİSKLERİ NEDENİYLE TRABZON AÇIKLARINDA BEKLİYOR.
