İstanbul havalimanı'na doğu-batı yönlü 4. pist eklendi, operasyonel esneklik hedefleniyor

İstanbul havalimanı'nda 4. pist devreye alındıİstanbul Havalimanı'nın yeni doğu-batı doğrultusundaki 4'üncü ana pisti, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı törenin ardından hizmete açıldı. Havalimanının mevcut üç pistinden farklı bir eksende inşa edilen bu pist, çeşitli rüzgar koşullarında operasyonel esnekliğe katkı sağlayacak şekilde planlandı.Pistin teknik özellikleri ve işletmeye etkisi:Yeni pistin uzunluğu 2.820 metre, genişliği 45 metre olarak kaydedildi. Yapımına ilişkin yatırım tutarı kaynaklarda yaklaşık 900 milyon Euro olarak yer aldı. Pistin doğu-batı doğrultusunda inşa edilmesi, özellikle iç hat uçuşları ve doğuya yapılan kalkışlarda doğrudan hareket imkânı sunarak bekleme sürelerini kısaltmayı hedefliyor.Pilot Stratejist ve Kızıl Elma Düşünce Enstitüsü Başkanı Mehmet Seyyit Türker, yeni hattın devreye alınmasıyla apron işlemlerinin, yolcu indirip bindirme süreçlerinin hızlanacağını ve bu sayede uçuş döngülerinin kısalacağını belirtti. Türker, "Yeni pistin devreye alınması ile yeni rekorlar geleceğine inanıyorum" ifadelerini kullandı.Operasyonel veriler ve ekonomik katkı:Türker'in paylaştığı verilere göre İstanbul Havalimanı şu an 340 farklı noktaya uçuş düzenleniyor, 110 farklı hava yolu şirketi tarafından kullanılıyor ve sahada 300 bin civarında çalışan görev alıyor. Geçen yıl havalimanından sağlanan gelir, milli gelirin yaklaşık %2,2'sine denk gelen yaklaşık 24 milyar dolar olarak aktarılırken, 2030 projeksiyonları 45-50 milyar dolar bandına işaret ediyor.Türker, İstanbul Havalimanı'nın günlük iniş-kalkış ve yolcu sirkülasyonu açısından Avrupa'nın büyük meydanlarını geride bıraktığını vurgulayarak, "Şu an ki verilere baktığımızda, İngiltere, Paris, Frankfurt ve Amsterdam’daki hava meydanlarını geçmiş durumdayız" dedi. Ayrıca uçakların aprona hızlı yanaşmasının ve yolcu-bagaj işlemlerinin 45 dakikayı geçmemesinin işletme verimliliği açısından kritik olduğunu sözlerine ekledi.Eleştirilere ve siyasi tartışmalara da değinen Türker, pistin konumu ve rüzgar koşulları üzerinden yapılan eleştirileri siyasi bir tutum eksikliğiyle ilişkilendirerek, "Bunu, Türkiye’nin muhalefeti göremez. Çünkü bizdeki muhalefet milli meselelere duyarlı değil" şeklinde değerlendirdi ve projelerin milli perspektifle ele alınması gerektiğini savundu.Havalimanına eklenen 4. pistin, özellikle doğuya ve iç hatlara ayrılacak kapasiteyle bekleme sürelerini azaltıp uçak döngülerini hızlandıracağı; bunun da hem operasyonel verimliliği hem de havalimanının rekabetçi konumunu güçlendireceği öngörülüyor. PİLOT STRATEJİST KIZIL ELMA ENSTİTÜSÜ BAŞKANI MEHMET SEYYİT TÜRKER

İstanbul havalimanı'na doğu-batı yönlü 4. pist eklendi, operasyonel esneklik hedefleniyor

Doğu-batı doğrultusundaki 4. pist, 2.820x45 metre ölçüleri ve konumuyla iç hatlar ile doğuya yapılan seferlerde beklemeleri azaltıp operasyonel esnekliği artıracak.