İBB’nin 65 kilometrelik metro iddiasına eleştiri: gerçekte ne kadarını onlar tamamladı?

İBB meclisinde ulaşım yatırımlarına yönelik eleştirilerAK Parti İBB ve Esenler Belediye Meclis Üyesi Abdullah Aksu, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisinin kasım ayı oturumunda İBB yönetimini ulaşım yatırımları ve toplu taşıma hizmetleri üzerinden sert bir şekilde eleştirdi. Konuşmasına "Lafla peynir gemisi yürümez" sözünün öyküsüyle başlayan Aksu, yönetimin 201920vaatleri ile bugünkü gerçekleşmeler arasındaki farkı rakamlarla ortaya koydu.65,1 kilometre metro iddiasının arka planı:Aksu, İBB yönetiminin açıkladığı 65,1 kilometre metro açılışına ilişkin açıklamaların yapım süreçleriyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. 2018 yılı faaliyet raporundaki fiziki ilerleme oranları üzerinden yaptığı hesaba göre, açılan hatların yaklaşık 34,4 kilometrelik kısmı önceki dönemin çalışmasına karşılık geliyor; mevcut yönetimin döneminde tamamlanan işlerin oransal karşılığı ise yaklaşık 35,1 kilometre olarak açıklandı. Aksu, "Bu yönetim yaklaşık 8 yıldır İstanbul’a ‘Biz başladık ve bitirdik’ diyebilecekleri yeni bir metro hattı kazandıramamıştır" ifadelerini kullandı.Otopark kapasitesi tartışması:Aksu, İBB’nin 2019 yılında verdiği 100 bin araç kapasiteli otopark vaadini hatırlatarak faaliyet raporlarındaki rakamları karşılaştırdı. 2019 faaliyet raporunda otopark kapasitesi 94.332 araç olarak yer alırken, 2025 faaliyet raporunda bu sayının 119.018'e çıktığı belirtildi. Buna karşın İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın sözleriyle yaklaşık 140 bin araçlık kapasiteye dair beyanları çelişki yarattı; Aksu, "Şimdi biz İBB’nin resmî faaliyet raporuna mı inanacağız, yoksa Sayın Başkanvekilinin verdiği sayılara mı?" diye sordu. Ayrıca kapasite artışının önemli bölümünün yol kenarı park alanlarından kaynaklandığını, yeni katlı ve yer altı otoparklarının sayısının açıklanmasını istedi. Aksu, Nuri Aslan’ın açılışını duyurduğu toplam 1.465 araç kapasiteli dört otoparkın da önceki dönemde inşasına başlanan metro istasyonlarıyla bağlantılı olduğunu vurguladı.HIZRAY, tünel projeleri ve belirsizlik:Konuşmasında HIZRAY projesine de değinen Aksu, 201920tarihinde gündeme gelen projenin 74 kilometre uzunluğunda, 13 istasyonlı ve 12 ilçeden geçen bir hat olarak tanıtıldığını hatırlattı. Projenin günlük 1,5 milyon yolcu taşıma hedefi ve iki yakayı 53 dakikade birleştirme vaadi bulunduğunu belirten Aksu, aradan geçen sürede projenin hangi aşamaya geldiğinin açıklanmasını talep etti. Ayrıca Dolmabahçe’den başlayıp Kilyos’a uzanması planlanan toplam 39,7 kilometrelik karayolu tünel projesinin devam ettirilmemesini eleştirdi.Otobüs alımları ve filo yaşı eleştirileri:Aksu, İBB’nin açıkladığı 2 bin otobüslük alım programına dikkat çekti; ilk törende teslim edilenin 10 otobüs ve sonrasında filoya katılanın yaklaşık 25 otobüs olduğunu söyledi. Yeni otobüslerin belediyenin öz kaynaklarıyla alındığına vurgu yapan Aksu, "Madem öz kaynaklarınızla otobüs alabiliyordunuz, bugüne kadar neden almadınız?" diye sordu. İBB Başkanvekili Nuri Aslan’ın filonun yaş ortalamasının 20 olduğunu ve 2028 sonunda bunu 6'ya düşürmeyi hedeflediklerini belirtmesinin ardından Aksu, 2019 yılında İETT filosunun ortalama yaşının 5,5 olduğunu anımsatarak filo yenileme sürecini eleştirdi.M7 arızası ve proje uygulama süreleri:Aksu, M7 Mahmutbey–Mecidiyeköy hattındaki arızanın 197 gündür giderilemediğini söyledi. Onarım ihalesinin arızadan yaklaşık dört buçuk ay sonra yapıldığını öne süren Aksu, geçmiş dönemde metrobüs hattının 11 kilometrelik Topkapı–Zincirlikuyu etabının 77 günde tamamlandığını hatırlatarak uygulama sürelerini karşılaştırdı.Konuşmasını, şehir yönetiminin uzun vadeli planlama, mühendislik ve finansman gerektirdiğini vurgulayarak sürdüren Aksu, "Şehir yönetmek ciddi iştir. Planlama ister, mühendislik ister, finansman ister, irade ister ve bütün bunlardan önce o şehri gerçekten dert edinmeyi gerektirir. Çünkü bir şehrin geleceği, yöneticilerinin kişisel gelecek planlarından çok daha büyüktür. Makamlar geçicidir, şehirler kalıcıdır. Sözler unutulur, eserler kalır" sözleriyle oturumu tamamladı. İBB MECLİSİ AK PARTİ ÜYESİ ABDULLAH AKSU, İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİNİN KASIM AYI TOPLANTISINDA ULAŞIM YATIRIMLARI VE TOPLU TAŞIMA HİZMETLERİ ÜZERİNDEN İBB YÖNETİMİNİ ELEŞTİRDİ.

İBB’nin 65 kilometrelik metro iddiasına eleştiri: gerçekte ne kadarını onlar tamamladı?

AK Parti İBB Meclis Üyesi Abdullah Aksu, 65,1 km metro, otopark ve otobüs yatırımlarındaki rakamların kaynaklarını ve uygulamaya dönüşen yatırımları sorguladı.