Filo Jet soruşturmasında su geçirmez kapıların açık olması ihmali ortaya çıkardı

Filo Jet faciasında teknik ihmal, soruşturmanın merkezine yerleşti30 Ağustos'ta Girne açıklarında meydana gelen ve 18 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet kazasına ilişkin yürütülen tahkikatın yeni bulguları mahkemeye yansıdı. Tahkikat Polisinin ifadesine göre gemide su geçirmez bölmeler bulunduğu, bu bölmelerin kapılarının kapalı tutulması gerektiği ancak bazı kapıların açık olduğu belirlendi. Polis, bu kapıların kapalı olması halinde geminin daha az su alabileceğini ve yolcuların kurtarılma ihtimalinin daha yüksek olacağını vurguladı.Su geçirmez bölmeler ve kurtarma sürecinin değerlendirilmesi:Mahkemede aktarılan bilgiye göre gemide 7 kompartıman vardı ve her bölümde sintine pompaları bulunuyordu. Söz konusu pompaların manuel olarak çalıştırıldığı, otomatik olmadığı ve su belirli bir seviyeye ulaştığında alarm sisteminin devreye girdiği ifade edildi. Buna rağmen geminin çok hızlı şekilde su aldığı, suyun içeriye yayılımının facianın boyutunu artırdığı belirtildi. Polis, su geçirmez kapıların neden açık olduğunu ve batış sırasında bu sistemlerin neden devreye alınmadığını sorguluyor.Arama-kurtarma faaliyetleri sırasında gemiden iki çocuk çıkardığı iddia edilen Süleyman Erdoğan olayı mahkeme kayıtlarına geçti; bu iddia soruşturma kapsamına alındı. Yardım çalışmalarına Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin ulaştığı bildirildi.Polis ayrıca, kazada yapılan Mayday çağrısının saat 12.20de gerçekleştiğini, geminin ise saat 14.50de battığını belirterek, çağrı ile batış arasında geçen 2 saat 30 dakikalık sürede yürütülen müdahaleler, arama-kurtarma çalışmaları ve ekiplerin faaliyetlerinin soruşturma konusu olduğunu bildirdi.Hasarlı bodoslama, tamiratın yapıldığı yer ve teknik incelemeler:Mahkemeye sunulan ifadelerde geminin sol ön bodoslamasında daha önce bir hasar ve tamirat yapıldığı yönünde değerlendirmeler yer aldı. Soruşturmada bu tamiratın limanda mı yoksa tersanede mi yapıldığı, müdahalenin teknik açıdan yeterli olup olmadığı ve işlemi yapanların kimler olduğuna ilişkin ayrıntılar araştırılıyor. Polis, söz konusu bölümdeki hasarın geminin su almasına neden olup olmadığını inceliyor ve daha önce yapılan müdahalelerin dosyaya dâhil edildiğini aktardı.Teknik deliller arasında geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazı önemli bir yer tutuyor. Mahkemeye verilen bilgilere göre VDR kayıtlarının incelenmesiyle geminin seyri, hızı, seyir şartları ve facia öncesindeki teknik süreçlere ilişkin verilerin elde edilmesi bekleniyor. Olayla ilgili ses ve görüntü kayıtları ile DNA örnekleri toplandı; çeşitli teknik incelemeler ve bilirkişi çalışmaları sürüyor.Mürettebat ifadeleri, tutuklamalar ve uluslararası koordinasyon:Tahkikat kapsamında mürettebat ifadeleri de mahkemede ele alındı. Dosyada adı geçen mürettebat arasında Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov bulunuyor; Raşat İbrahimov henüz ifade vermedi. Kaptan Mustafa Öz'ün gemiyi tamir eden mürettebatı bildiği ancak kendisine ulaşan şikayetleri yetkililere iletmediği yönündeki ifadeler dosyada yer aldı. İkinci kaptan Merve Nur Seraslan'ın tamirattan haberdar olduğu ve şirket yetkilisine bildirdiği belirtildi.Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın devam ettiği gerekçesiyle 9 zanlı hakkında 7 gün ek tutukluluk kararı verdi. Zanlılar arasında Ali Özdülger, Mustafa Öz, Merve Nur Seraslan, Zeki Öz, Metin Gül, Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov yer alıyor. Ayrıca soruşturma kapsamında aranan 5 kişi hakkında Türkiye'den bilgi bekleniyor; bu amaçla Türkiye Cumhuriyeti polis ve savcılığıyla koordinasyon halinde bir ekip oluşturulacağı duyuruldu.Mahkeme salonu önünde acılı ailelerin tepkileri sürdü; yakınlarının isimlerini haykıran aileler, tüm sorumluların en ağır şekilde cezalandırılmasını talep etti. Soruşturmada teknik incelemeler, bilirkişi raporları ve VDR kayıtlarının analizlerinin tamamlanmasının ardından kazaya ilişkin daha geniş teknik değerlendirmelerin yapılması bekleniyor. Tahkikatın başladığı günden bu yana 33 gündür süren soruşturmada, arama çalışmaları kapsamında kayıp 10 kişi için aramaların devam ettiği kaydedildi.Dosyaya giren teknik bulgular, VDR kayıtları ve Türkiye'den gelecek bilgi ve belgelerin soruşturma açısından belirleyici olması bekleniyor; bilirkişi raporunun tamamlanmasıyla kazanın nedenleri ve sorumluluklara ilişkin kapsamlı bir değerlendirme yapılacak. Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC), 30 Ağustos’ta Girne açıklarında meydana gelen ve 18 kişinin hayatını yitirdiği Filo Jet faciasına ilişkin yürütülen soruşturmada, gemide su geçirmez bölmeler bulunduğu ve bu bölmelerdeki kapıların kapalı tutulması gerektiği ancak bazı kapıların açık olduğu belirtildi.

Filo Jet soruşturmasında su geçirmez kapıların açık olması ihmali ortaya çıkardı

30 Ağustos'ta Girne açıklarında batan Filo Jet soruşturmasında, su geçirmez kapıların açık tutulduğu, müdahale, tamirat ve VDR kayıtlarının incelendiği belirtildi.