Eşarj hızlı DC istasyon ağıyla ikinci faza hazırlanıyor
Elektrikli araç pazarının hızlı büyümesiyle birlikte, şarj altyapısı artık nicelikten nitelğe geçiş yapıyor. Enerjisa Enerji'nin yüzde 100 iştiraki ve elektrikli araç şarj ağı operatörü olan Eşarj, Türkiye genelindeki yatırımlarını, şebekenin güvenilirliği, işletme sürekliliği ve kolay şarj deneyimi hedefleri üzerine yoğunlaştırdığını açıkladı.
Şebeke büyüklüğü ve hızlı şarjın payı
Şirketten yapılan açıklamaya göre; Eşarj, Türkiye genelinde yaklaşık 1.500 istasyon ve 2.500 civarında soketle faaliyet gösteriyor. Bu yapının yaklaşık %85'ini hızlı (DC) şarj istasyonları oluşturuyor; bu da şebekenin ikinci fazının teknik ve operasyonel gereksinimlerinin ağırlıklı olarak hızlı şarja yönelik olduğunu gösteriyor.
Operasyonel öncelikler: güven, süreklilik ve kullanıcı deneyimi
Pazardaki yaklaşık 200 operatör arasındaki rekabet ortamında, kullanıcıların tercihlerini etkileyen unsur artık sadece istasyon sayısı değil; istasyonların ne kadar güvenilir çalıştığı ve hizmet sürekliliği. Eşarj, operasyonel yapısı, teknik ekibi ve stabil dijital altyapısıyla bu gereksinime yanıt vermeyi amaçladığını belirtiyor.
Şirketin vurguladığı pratik bir gösterge olarak, genel kullanım koşullarında DC şarj istasyonlarında araçların %20'den %80 doluluğa ortalama bir kahve molası süresinde ulaşabilmesi, hızlı şarj altyapısının kullanıcıya sunduğu somut faydayı özetliyor.
Lisanslama ve sektör dönüştürücü etkisi
Eşarj Genel Müdürü Yakup Aydilek sektörün yönelimlerini değerlendirdi: "Uluslararası projeksiyonlar, önümüzdeki yıllarda satılan araçların büyük bir bölümünün elektrikli olacağını gösteriyor. Bu büyüme, şarj altyapısında da yalnızca daha fazla istasyon kurmayı değil; daha sağlam, daha güvenilir ve sürdürülebilir bir yapı oluşturmayı zorunlu kılıyor. Bugün şarj altyapısı, ikinci fazına girmiş durumda. Artık sadece ‘kaç istasyon var’ sorusu değil; bu istasyonların ne kadar çalışır olduğu, nasıl işletildiği ve kullanıcıya ne kadar güven verdiği konuşuluyor."
Aydilek ayrıca EPDK'nın lisans düzenlemelerinin sektöre netlik getirdiğini belirterek, lisanslama süreciyle birlikte operasyonel kapasite, finansal dayanıklılık ve marka itibarının daha belirleyici hale geldiğini vurguladı. Eşarj, bugüne dek gerçekleşen 2 milyon 650 binin üzerinde şarjlanmayı referans göstererek, hedefinin sadece hızlı büyümek değil; kullanıcıların yolda kalmadığı, hizmetin kesintisiz sürdüğü ve her noktada aynı güven duygusunun sağlandığı bir ekosistem kurmak olduğunu ifade etti.
Sonuç olarak, Eşarj'ın ağırlık verdiği hızlı (DC) istasyon yatırımı ve operasyonel öncelikleri, şarj altyapısının ikinci fazına geçişin Türkiye ayağında izlenecek kritik unsurları özetliyor: çalışırlık oranı, işletme kalitesi ve kullanıcı güveni.
ELEKTRİKLİ ARAÇ PAZARININ HIZLA BÜYÜMESİYLE BİRLİKTE, ŞARJ ALTYAPISI DA İKİNCİ FAZINA GİRİYOR. ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ AĞI OPERATÖRÜ EŞARJ, ŞARJ AĞININ YAKLAŞIK YÜZDE 85’İNİ OLUŞTURAN HIZLI (DC) İSTASYONLARIYLA, BU İKİNCİ FAZIN GEREKTİRDİĞİ GÜVENİLİRLİK, OPERASYONEL SÜREKLİLİK VE ZAHMETSİZ ŞARJ DENEYİMİNİ MERKEZE ALDIĞINI DUYURDU. EŞARJ GENEL MÜDÜRÜ YAKUP AYDİLEK
