Erzurum’da motosiklet sayısı 10 yılda 3,5 katına çıktı
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verileri, Erzurum'da motosiklet sayısının son 10 yılda belirgin şekilde arttığını gösteriyor. Kent nüfusunda 25 binin üzerinde azalma yaşanmasına rağmen motosiklet sayısındaki hızlı yükseliş, ulaşım tercihleri ve ekonomik koşullar açısından kayda değer bir değişimi işaret ediyor.
Veriler ne gösteriyor?
TÜİK'in motorlu kara taşıtları istatistiklerine göre kentteki motosiklet sayısı yıllar itibarıyla şöyle kaydedildi: 2016: 2.504, 2017: 2.570, 2020: 2.939, 2023: 3.697, 2024: 4.753, 2025: 6.849 ve 2026 Ocak: 8.739. Bu verilerle motosiklet sayısı 10 yılda yüzde 249 artarak yaklaşık 3,5 kat yükselmiş durumda.
Not olarak, 2016 yılı için Ocak ayı verisine ulaşılamadığı için Mart ayında kaydedilen 2.504 sayısı, 2018 için ise Mayıs ayında kaydedilen 2.669 verisi esas alınmıştır. Özellikle son üç yıldaki yükseliş dikkat çekmektedir: 2023 Ocak: 3.697 iken 2026 Ocak: 8.739 ile yaklaşık yüzde 136 artış görüldü.
Nüfus ve kişi başına düşen motosiklet
TÜİK'in adrese dayalı nüfus kayıt sistemi verilerine göre Erzurum nüfusu 2016: 762.021 iken 2025: 736.877 olarak kaydedildi; böylece kent nüfusu 10 yılda 25.144 kişi azaldı. Nüfus düşüşüne rağmen motosiklet sayısındaki artış, kişi başına düşen motosiklet oranını da yükseltti: 2016'da yaklaşık her 304 kişiye bir motosiklet düşerken, 2026 Ocak'ta bu oran her 84 kişiye bir motosiklete kadar indi. Kişi başına düşen motosiklet oranı yaklaşık 3,6 kat arttı.
İklim değişikliği kullanım süresini uzattı
Meteoroloji Genel Müdürlüğü verileri, Erzurum'da son 10 yılda belirgin bir ısınma eğilimi olduğunu gösteriyor. Uzun yıllar sıcaklık ortalaması yaklaşık 5,7–6 °C olan kentte son yıllarda sıcaklıkların normallerin 0,5–1,5 °C üzerinde seyrettiği kaydedildi. Kış aylarında çok düşük sıcaklıkların daha seyrek görülmesi ve kar örtüsünde yaklaşık yüzde 32 oranında azalma, motosiklet kullanım süresinin uzamasına katkı sağladı.
Ekonomik faktörler ve maliyetler
Artan araç fiyatları, yakıt maliyetleri ve işletme giderleri de motosiklet tercihinin artmasında etkili oldu. 2026 verilerine göre giriş seviyesindeki bir motosikletin fiyatı ortalama 150.000–250.000 TL arasında seyrederken, en düşük otomobil fiyatları 1.300.000 TL seviyesinden başlıyor. Yakıt tüketiminde motosikletlerin otomobillere göre yüzde 60–70 daha düşük maliyetle kullanılabilmesi; vergi, sigorta ve bakım giderlerinin daha düşük olması da özellikle gençler ve dar gelirli vatandaşların motosiklete yönelmesinde belirleyici oldu.
Sonuç olarak, Erzurum'da motosiklet kullanımındaki hızlı artış, nüfus azalımı, iklimdeki ısınma eğilimi ve ekonomik maliyetlerin birleşimiyle açıklanıyor. Bu eğilim, kent içi ulaşım dinamiklerinde ve trafik/altyapı planlamasında dikkate alınması gereken bir değişimi işaret ediyor.
TÜRKİYE’NİN EN SOĞUK İLLERİ ARASINDA YER ALAN ERZURUM’DA ULAŞIM ALIŞKANLIKLARINDA DİKKAT ÇEKİCİ BİR DEĞİŞİM YAŞANDI.
