Elektrikli bisiklet ve scooter tamiri artık daha karmaşık

18 yıllık usta İsmail Yücel, yeni nesil elektrikli bisiklet ve scooterlarda yedek parça sıkıntısı, yetkisiz servisler ve eğitim ihtiyacına dikkat çekti.

Yayın Tarihi: 22.10.2026 10:40
Güncelleme Tarihi: 22.10.2026 10:40

Elektrikli bisiklet ve scooter tamiri artık daha karmaşık

Deneyim ve mesleğe geçiş:

66 yaşındaki tamirci İsmail Yücel, askeriyeden emekliliğinin ardından Eskişehir'de televizyon tamirciliğiyle başladığı mesleğinde 18 yıldır hizmet veriyor. Son yıllarda elektrikli bisiklet ve scooter tamirine odaklanan Yücel, sektörün hızla değiştiğini ve bunun tamir süreçlerine yansıdığını anlatıyor.

şarj cihazı ve akü uyarısı:

Yücel, sürücülerin şarja dikkat etmesi gerektiğini belirterek, 'Şarj cihazlarında akü dolduğunda elektriği kesen bir sistem bulunur. Ancak cihazlar zamanla bozulabiliyor' diyor. Cihaz elektriği kesmediğinde aküler şişiyor ve kullanılamaz hale geliyor; vatandaşların aracı gece şarja takıp sabah çıkarması bu nedenle risk taşıyor.

yeni modellerde parça bağımlılığı:

Eski modellerde tek parçanın değişmesiyle uyum sağlanabildiğini söyleyen Yücel, yeni nesilde beyin, gösterge ve motorun birbiriyle uyumlu çalışmasının zorunlu olduğunu vurguluyor. Tek bir parça değiştiğinde sistem hata veriyor ve çalışmıyor; bu yüzden arıza halinde parçaların takım olarak değiştirilmesi gerekiyor.

yedek parça kıtlığı ve yetkili servis sıkıntısı:

Yedek parça teminindeki kısıtlamaların piyasada fiyatları yükselttiğine dikkat çeken Yücel, yurt dışından bireysel ya da serbest parça getirme zorluklarının arzı sınırladığını söylüyor. Piyasadaki parça sayısı az olunca arz-talep bozuluyor ve '5 liralık parçayı 10 liraya almak zorunda kalıyoruz' örneğini veriyor. Yücel, devlet ve ithalatçı firmaların parça akışını esnetmesini, böylece maliyetlerin düşerek tüketiciye yansıyacak olumlu etkiler oluşturacağını belirtiyor.

Diğer önemli sorun ise yetkili servislerin niteliği: ithalatçıların kâğıt üzerinde servis göstermek için yeterliliği olmayan kişilere yetki verdiğini, bu servislerin elektronik ve ölçü aleti bilgisi olmadığı için arıza tespiti yapamadığını söylüyor. Sonuçta vatandaşlar bozuk araçla kapı kapı dolaşıyor; Yücel, firmaların bu servislere en az 15-20 günlük ciddi teknik eğitim vermesini şart olarak nitelendiriyor.

ASKERİYEDEN EMEKLİLİĞİNDEN SONRA ESKİŞEHİR’DE TELEVİZYON TAMİRCİLİĞİYLE BAŞLADIĞI MESLEĞİNE...

ASKERİYEDEN EMEKLİLİĞİNDEN SONRA ESKİŞEHİR’DE TELEVİZYON TAMİRCİLİĞİYLE BAŞLADIĞI MESLEĞİNE ELEKTRİKLİ BİSİKLET VE SCOOTER TAMİRİYLE DEVAM EDEN 66 YAŞINDAKİ İSMAİL YÜCEL USTA, SEKTÖRDE YAŞANAN SORUNLARI ANLATTI. ŞARJ CİHAZI HATALARINDAN YEDEK PARÇA TEMİNİNE KADAR BİRÇOK KONUYA DEĞİNEN İSMAİL YÜCEL, YETKİLİLERE VE FİRMALARA ÇAĞRIDA BULUNDU.

Yazar
EDİTÖR

Hatice Kılıç

Merhaba, ben Hatice Kılıç. 32 yaşındayım, İzmir'deyim. aksiyon.com.tr Teknoloji kategorisinde yazıyorum. Ben işin 'görünen' kısmından çok 'arka planı' ile ilgilenirim. Yapay zeka, 'startup' ekosistemi ve siber güvenlik odak alanlarım. İleri görüşlü ve analitik bir yazarım.