Elektrikli araç sayısındaki artış riskleri öne çıkarıyor:
Türkiye'de elektrikli araçların yaygınlaşmasıyle yangın güvenliği gündemin üst sıralarına çıktı. Nivofire'da Satış ve Pazarlama Müdürü olan Şemsettin Karasu, 2015'te yaklaşık 500 elektrikli aracın bulunduğunu; bugün sayının 500 bine yaklaştığını ve aylık ortalama 15 bin yeni aracın trafike çıktığını belirtiyor. Karasu'nun aktardığı projeksiyonlara göre, araç sayısının 2030'a kadar 1,5 milyon, 2035'e kadar 8 milyon seviyesine ulaşması bekleniyor.
Karasu, elektrikli araçların yangın riskinin fosil yakıtlı araçlara göre genel olarak daha düşük olduğunu, ancak bir yangın çıktığında ortaya çıkan tehlikelerin daha şiddetli olduğunu vurguluyor. Bu noktada hem açık hem kapalı alan yangınlarındaki sıcaklıklar, alev davranışı ve toksik gaz oluşumu gibi unsurlar öne çıkıyor.
Yangının özellikleri, sıcaklık ve yapı güvenliği:
Elektrikli araç yangınlarında en kritik sorunlardan biri termal kaçak (thermal runaway). Bir hücrenin tutuşması halinde bu alev hızla diğer hücrelere sıçrayarak bataryayı kaplayabiliyor. Karasu, fosil yakıtlı araçlardaki yangın sıcaklıklarının ortalama 800–1.000 derece civarında seyrettiğini, elektrikli araç yangınlarında ise açık alanda 1.500 derece, kapalı alanlarda ise 2.000 derece üstüne çıkabildiğini aktarıyor. Makine Mühendisleri Odası'nın 2024 raporuna göre kapalı otoparklardaki yangın sıcaklığı 2.480 dereceye kadar ulaşabiliyor; oysa demirin erime noktası 1.538 derece civarında, bu durum binanın statik güvenliğini riske atıyor.
Ayrıca elektrikli araç yangınlarında jet alevler görülebiliyor ve bu alevlerin boyu 3-4 metree kadar uzayabiliyor. Karasu, yangınların yaklaşık %50'sinin şarj veya park sırasında meydana geldiğini, dolayısıyla şarj istasyonları ve otoparkların yüksek riskli alanlar olduğunu belirtiyor. Toksik gazların varlığı ise yangını klasik araç yangınlarından ayıran bir diğer önemli unsur.
Nivofire'ın battaniye çözümleri ve sertifikasyon vurgusu:
Nivofire, elektrikli araç yangınlarına yönelik özel tekstil malzemelerinden üretilmiş üç farklı battaniye modeli sunuyor. Firma yetkilileri, ürünlerin yanan aracın üzerine örtülerek oksijen temasını kestiğini ve böylece yangının büyümesini ve çevreye yayılmasını engellediğini anlatıyor. Avrupa Komisyonu'nun 2025 raporunda da bu yaklaşım öneriler arasında yer alıyor.
Karasu, Nivofire'ın Türkiye'de yüzde 100 DIN SPEC 91489 sertifikalı elektrikli araç yangın battaniyesi üreten ilk ve tek yerli firma olduğunu söylüyor. Bu standart, elektrikli araç yangın battaniyeleri için yayınlanmış bir referans niteliği taşıyor ve sertifikalı ürünlerin güvenilir olduğunu vurguluyor. Firma ayrıca itfaiyeciler için geliştirilen, dünyada sadece iki firma tarafından üretilen özel bir battaniye türüne sahip olduğunu belirtiyor.
Model ayrımı, tatbikatlar ve kullanım pratikliği:
Nivofire'ın ürün gamı üç ana gruptan oluşuyor: itfaiyeciler için tasarlanmış Alpha, kurumsal kullanım için uluslararası sertifikalı Beta ve bireysel kullanıma yönelik Omega ile diğer modeller. Alpha modeli defalarca kullanılabilir özelliğe sahipken, Beta modelinin uluslararası sertifikalara sahip olması kurumsal kullanıcılar için tercih sebebi olarak öne çıkıyor. Omega ve muadili ürünler apartman ve site gibi yerlerde yaşayan bireysel kullanıcılar için tasarlanmış durumda.
Firma verilerine göre battaniyeler 2 kişi tarafından 30 saniyeden az sürede aracın üzerine örtülebiliyor; kenarlarında bulunan tutma sapları bu hızlı müdahaleyi kolaylaştırıyor. Nivofire ürünleri Türkiye'nin farklı illerinde yapılan 10'dan fazla tatbikatta denenmiş ve Ağustos'ta Aydın'da yaşanan olay da dahil olmak üzere en az 7 farklı olayda battaniyelerin etkinliği kanıtlanmış olduğu ifade ediliyor.
Ne yapılmalı, hangi sınırlamalar bilinmeli:
Uzmanların vurguladığı husus, ürünün doğru ve sertifikalı olması gerektiği; yanlış ya da sertifikasız malzemenin yanı sıra uygulama hatalarının riski azaltamayacağıdır. Karasu, elektrikli araç yangın battaniyelerinde en önemli unsurun üretilen battaniyelerin ulusal ya da uluslararası sertifikaya sahip olması olduğunu belirtiyor. Nivofire'ın Teknopark Ankara'da yürüttüğü AR-GE çalışmalarının da teknoloji ve inovasyona dayalı üretimi desteklediği söyleniyor.
Elektrikli araç sayısındaki artış, hem bireysel hem kurumsal düzeyde hazırlığı zorunlu kılıyor: uygun sertifikalı ekipman temini, şarj altyapılarının güvenliği, eğitimli müdahale ekipleri ve düzenli tatbikatlar; bu bileşenler bir arada değerlendirildiğinde riskleri azaltmaya katkı sağlayacaktır.
TÜRK MÜHENDİSLERİNİN GELİŞTİRDİĞİ ÖZEL YANGIN BATTANİYELERİ, ALEVLERİN YAYILMASINI ÖNLEMEYE YÖNELİK KULLANILIYOR.
