Ulaştırma vizyonu ve Tekirdağ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi ile Tekirdağ'ın Avrupa ve Asya arasındaki stratejik konumunun güçleneceğini belirtti. Katıldığı programda sivil toplum kuruluşları, meslek odaları, iş dünyası ve basın mensuplarıyla bir araya gelerek kentin ulaştırma altyapısındaki gelişmeleri aktardı.
Türkiye'nin jeostratejik rolü
Uraloğlu, Türkiye'nin Orta Koridor, Türk boğazları ve Kalkınma Yolu Projesi bağlamında uluslararası ulaşım koridorlarında vazgeçilmez bir aktör olduğunu vurguladı ve Türkiye'siz koridor düşünülemeyeceğini belirtti. Amaç Orta Koridor'u yüksek kapasiteli, güvenilir, dijital ve çevreci bir ticaret omurgasına dönüştürmek.
Halkalı-Kapıkule hattının önemi
Bakan, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi'nin sadece bir demiryolu hattı olmadığını, Trakya ve Tekirdağ için kritik bir kapı olduğunu ifade etti. Projenin Bakü-Tiflis-Kars ve Marmaray ile birleşerek demiryolu zincirinin son ve en önemli halkası olduğunu ve Kalkınma Yolu'nun batı ucunda yer aldığını söyledi.
Projenin güncel durumu
Proje toplam uzunluğu 229 kilometre olup bunun 44 kilometresinin Tekirdağ sınırlarından geçtiğini aktaran Uraloğlu, ilk etap olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule hattında test sürüşlerinin başladığını belirtti. Testlerin ardından sertifikasyon süreçleriyle hattın ilgili kesiminin bu yıl bitmeden işletmeye alınmasının hedeflendiğini söyledi. Ispartakule-Çerkezköy etabındaki çalışmaların sürdüğü ve bu kesimin uzunluğunun 69 kilometre olduğunu ifade etti.
Beklenen kazanımlar
Hattın tamamlanmasıyla yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceği belirtildi. Yıllık yolcu kapasitesi 600 binden 3,4 milyona, yük kapasitesi ise 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona yükselecek. Bu değişimin İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya'daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa'ya erişimini hızlandıracağı vurgulandı.
Tekirdağ'a yapılan yatırımlar
Uraloğlu, son 24 yılda Tekirdağ'a yapılan ulaştırma yatırımının 123,2 milyar lira olduğunu söyledi. Bölünmüş yol uzunluğu 86 kilometreden 412 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol ağı ise 246 kilometreden 601 kilometreye çıkarıldı.
Karayolu projeleri ve süre avantajı
Kınalı-Malkara Otoyolu ile İstanbul-Tekirdağ arasındaki mesafenin 132 kilometreden 114 kilometreye düşeceğini ve ulaşım süresinin bir saatin altına ineceğini aktardı. İstanbul-Çanakkale ulaşım süresinin de 3,5 saatten 2 saate düşeceğini, Marmara Otoyol Ringi'nin kuzey cephesinin tamamlanacağını söyledi.
Demiryolu ve denizcilik altyapısı
Tekirdağ'daki demiryolu hatlarının yenilendiğini, Tekirdağ-Muratlı ikinci hat, sinyalizasyon ve elektrifikasyon projelerinin tamamlandığını belirtti. Tekirdağ Yat Limanı'nın hizmete açıldığı ve Ulusal Deniz Emniyeti Başkanlığı'nın Tekirdağ'da kurulduğu bilgisini paylaştı.
Değerlendirme
Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarını sadece fiziki proje olarak görmediklerini, üretim, ihracat, istihdam ve bölgesel kalkınmayı destekleyen stratejik yatırımlar olarak tanımladı. Halkalı-Kapıkule Projesi'nin tamamlanmasının Tekirdağ ve Trakya'yı küresel lojistik zincirinde daha merkezi bir konuma taşıyacağı vurgulandı.
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU, TEKİRDAĞ'DA SİVİL TOPLUM KURULUŞLARI, MESLEK ODALARI VE BASIN MENSUPLARIYLA BİR ARAYA GELEREK ULAŞTIRMA YATIRIMLARINI DEĞERLENDİRDİ.
