Bakan Uraloğlu: Kars‑Iğdır‑Aralık‑Dilucu Hattı Türkiye’nin jeo‑stratejik liderliğini güçlendirecek

Bakan Uraloğlu: Kars‑Iğdır‑Aralık‑Dilucu hattı sadece bir demir yolu değilUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kars‑Iğdır‑Aralık‑Dilucu Demir Yolu Hattı Temel Atma Töreni'nde projenin stratejik önemine vurgu yaptı. Bakan Uraloğlu, hattın yalnızca bölgesel bir ulaşım yatırımı olmadığını, aynı zamanda Türkiye'nin jeo‑stratejik konumunu pekiştirecek bir altyapı hamlesi olduğunu belirtti."Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demir yolu hattı, bir demir yolundan çok daha fazlasını içeriyor. Bu hat, uluslararası arenada ses getirecek, Türkiye'nin jeo-stratejik liderliğini perçinleyecek, birliğin, refahın ve barışın yoludur. Türkiye'nin ihracat hedeflerine güç katacak, gençlerimizin ufkunu genişletecek, sanayici ve esnafımızın yüzünü de güldürecektir."Koridorun bölgesel ve küresel etkileriUraloğlu, hattın Zengezur Koridoru ve diğer uluslararası ulaşım ağlarıyla etkileşime girerek bölgesel ticareti canlandıracağını söyledi. Bakanın ifadeleri arasında şu değerlendirme yer aldı:"Zengezur Koridoru'nun Orta Asya, Hazar Bölgesi, Azerbaycan ve Ermenistan'ı Türkiye’ye bağlayan sosyo‑ekonomik, jeopolitik ve jeo‑stratejik özelliklere sahip olması ve koridorun Azerbaycan, Türkiye ve Ermenistan arasındaki demir yolu ağını genişletmesi bölgesel ve küresel ticarete de olumlu yansımalara zemin hazırlayacaktır. Koridorun, Nahcivan Özerk Cumhuriyeti, Ermenistan ve Azerbaycan'daki kesimlerinin de inşa edilmesiyle Zengezur Koridoru'nun hayata geçmesi Çin'den İngiltere'ye uzanan uluslararası ticaret hattını daha verimli hale getirecektir."Bakan, hattın Trans‑Hazar ulaşım güzergahı ve Uluslararası Kuzey‑Güney Ulaşım Koridoru gibi bağlantılarla Avrasya tedarik zincirlerini güçlendireceğini, Doğu ve Güneydoğu Anadolu'da üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağını ifade etti. Ayrıca hattın Akdeniz turizmine ve ülkenin diğer deniz bölgelerine demir yolu bağlarını güçlendireceğini belirtti.Projeye dair maliyet, takvim ve ulusal ağ hedefleriFinansman ve uygulama takvimine ilişkin değerlendirmesinde Uraloğlu, projenin dış krediyle finanse edildiğini söyleyerek, "2,4 milyar avroluk bir projeden bahsediyoruz" ifadesini kullandı. Bakan, gerekli koordinasyonun sağlandığını ve önünde engel bulunmadığını belirterek projenin 4-5 yıl içinde tamamlanmasının hedeflendiğini aktardı.Uraloğlu, aynı zamanda ülke genelinde devam eden yüksek profilli demir yolu projelerine değinerek, bunların arasında Halkalı‑Kapıkule, Ankara‑İzmir, Karaman‑Ulukışla, Bandırma‑Bursa‑Yenişehir‑Osmaneli, Mersin‑Adana‑Osmaniye‑Gaziantep, Yerköy‑Kayseri Hızlı Tren projelerinin bulunduğunu ve demir yolu ağını 2028'de 17 bin 500 kilometreye, 2053'te 28 bin 600 kilometreye çıkarma hedefiyle yük taşımacılığındaki payı yüzde 5'ten yüzde 22'ye yükseltmeyi amaçladıklarını söyledi.Tören ve kapanış notlarıTemel atma törenine Iğdır Valisi Ercan Turan, eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Ahmet Arslan, AK Parti Kars Milletvekili Adem Çalkın, AK Parti Iğdır Milletvekili Cantürk Alagöz katıldı. Konuşmanın ardından Iğdır İl Müftüsü Zahit Demirel'in duası ile protokol temel atma butonuna bastı.Bakan Uraloğlu, tören sırasında demir yolunun temelini atan işçileri telsizle selamladığını belirterek, projeye emeği geçenlerin çalışmasının bölge ve ülke için hayırlı olmasını diledi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu (ortada), Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı Temel Atma Töreni'ne katıldı. Konuşmanın ardından Iğdır İl Müftüsü Zahit Demirel'in yaptığı dua ile protokol, temel atma butonuna bastı.

Bakan Uraloğlu: Kars‑Iğdır‑Aralık‑Dilucu Hattı Türkiye’nin jeo‑stratejik liderliğini güçlendirecek

Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, Kars‑Iğdır‑Aralık‑Dilucu demir yolu hattının bölgesel ve küresel ticarete katkı sağlayacağını, 2,4 milyar avroluk projeyi 4-5 yılda tamamlayacaklarını açıkladı.