Duruşmada öne çıkanlar:
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde yürütülen Filo Jet faciası soruşturmasında, Girne Kaza Mahkemesi'nde bugün yapılan sekizinci duruşmada yeni dijital ve teknik bulgular aktarıldı. Polis tahkikat memuru Mehmet Mannaş mahkemeye, sefer veri kayıt cihazı (VDR) kayıtları, şirket içi yazışmalar ve geminin teknik geçmişine ilişkin incelemelerin sürdüğünü bildirdi. Soruşturma kapsamında tutuklu bulunan dokuz zanlının yedi gün daha tutuklu kalması talep edildi.
VDR kayıtları ne gösteriyor:
Mannaş, VDR'de yer alan yaklaşık 68 günlük ses kayıtlarından seçilen kayıtların incelendiğini ve kayıtların 16 Ağustos tarihine kadar dinlendiğini açıkladı. Kayıtlarda geminin dümen arızası yaşamasına rağmen seferlerine devam edildiğine ilişkin konuşmaların bulunduğu, dümenin çalışmadığı ve değiştirilmesi gerektiğine dair ifadelerin tespit edildiği belirtildi. Kayıtlar ayrıca geminin yaklaşma anında, yaklaşık 250-300 metre mesafeden itibaren dümen arızası yaşandığına dair görüşmelere işaret ediyor.
VDR kayıtlarında geçen ifadeler arasında "Makinist tamir eder, bu dümen değişmedikçe artık olmaz" gibi tespitler yer alırken, cihazın kayıtlarının 28 Ağustos saat 20.39'da aniden sona erdiği kaydedildi. Türkiye'den gelen teknik raporda VDR'nin iki güç kablosunun devre dışı kaldığı ve elektrik akımının kesildiği bildirildi; cihazın kapatılmış olabileceği olasılığı da soruşturmada değerlendiriliyor.
Teknik incelemeler ve geminin geçmişi:
Mannaş, VDR kayıtlarında ayrıca geminin jeneratör, egzoz yalıtımı ve sızdırmazlıkla ilgili konuşmaların bulunduğunu aktardı. Jeneratörün geminin alt kısmında bulunduğuna dair konuşmalar, egzoz bölümünde su olduğuna ilişkin değerlendirmeler ve geminin "komple bakımdan geçmesi gerektiği" yönündeki ifadeler tutanaklara geçti. Klas kayıtları ve yapılan teknik incelemeler ışığında iki gemi mühendisi ve bir makine mühendisinden bilgi alındığı ifade edildi.
Ayrıca VDR kayıtlarında geminin geçmişte bir yere çarptığına yönelik söylemler olduğu, gemiyi daha önce kullanan bir kaptanın tespit edildiği ve soruşturma kapsamında arandığı bildirildi. Bu konudaki kesin verilerin henüz netleşmediği, geçmiş kazalar ve onarımlara ilişkin incelemelerin sürdüğü belirtildi.
Aranan kişiler ve tutuklular:
Soruşturma kapsamında daha önce aranan 5 kişiye iki kişi daha eklenerek aranan sayısı 7'ye yükseldi. Arananlar arasında, gemiyi daha önce kullandığı ve Yumurtalık'ta kaza yaptığı belirtilen bir kaptan ile gemideki teknik arızalardan haberdar olduğu değerlendirilen bir makinist bulunuyor. Tutuklu bulunan isimler arasında şirket direktörü Ali Özdülger, kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ile mürettebattan Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hurmatov ve Raşat İbrahimov yer alıyor.
Mahkemede ayrıca, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan'ın 28 Ağustos'ta şirketin dört yetkilisine gönderdiği e-posta vurgulandı. Polis, e-postanın gönderildiğinin PGM Data incelemesiyle tespit edildiğini fakat içeriğinin henüz ulaşılamadığını bildirdi; dijital incelemeler devam ediyor.
Kayıplar ve arama kurtarma çalışmaları:
Soruşturma dosyasında kayıp sayısına ilişkin bilgiler de yer aldı. Mannaş, facianın ardından kaybolan 28 kişiden 27'sinin cansız bedenine ulaşıldığını, geriye kalan son kişinin Anni Asel Hilaloğlu olduğunu mahkemeye iletti. Arama faaliyetlerine katılan Optimus Prime gemisinin görev yaptığı bölgelere kadar incelemeler yapıldığı ve Sahil Güvenlik ekiplerinin denizde arama çalışmalarını sürdürdüğü aktarıldı.
Hatırlatmak gerekirse, 30 Ağustos 2026'da Girne açıklarında alabora olan Filo Jet katamaranında 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunmaktaydı. İlk gün 237 kişi sağ kurtarılmış, 7 kişinin cansız bedenine ulaşılmış ve başlangıçta 23 kişi kayıp olarak bildirilmişti.
Mahkeme sürecinde, VDR cihazı ile ilgili teknik incelemenin Türkiye ve KKTC ekiplerinin ortak çalışmasıyla devam edeceği, gemiden çıkarılan parçaların Lapta-Çamlıbel ve Liman Karakolu'nda muhafaza edildiği ve Meclis komitesinin Türk Loydu yetkililerinden bilgi aldığı ifade edildi. Soruşturma; geminin teknik durumu, geçmiş hasarlar, bakım-onarım kayıtları ve bu konulardan kimlerin haberdar olduğuna dair deliller üzerinde yoğunlaşıyor.
KKTC’de bugün gerçekleştirilen Filo Jet gemi faciasına ilişkin soruşturmanın sekizinci duruşmasında, VDR kayıtlarında geminin dümen arızasına rağmen seferlerine devam ettiğine ve şirket yetkililerinin teknik sorunlardan haberdar olduğuna ilişkin konuşmalar yer aldı. Facianın iki gün öncesinde ikinci kaptanın şirketin dört yetkilisine e-posta gönderdiği belirlenirken, VDR cihazının 28 Ağustos saat 20.39’da kayıt yapmayı bıraktığı bildirildi. Ayrıca Soruşturma kapsamında aranan kişi sayısı 5’ten 7’ye yükseldiği ifade edilirken 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalması talep edildi.
